| Συγγραφέας |
Μήνυμα |
Hil
3ο στάδιο
Ηλικία: 42
Ένταξη: 14 Οκτ 2005
Δημοσιεύσεις: 872
Περιοχή: Π. Φάληρο/BEERLAND
|
|
| Ήθελα να ρωτήσω... ισχυει τελικά η πάγωσε λόγω εκλογών και κλείσιμο της βουλής;
|
|
|
|
|
|
   |
      |
|
_-MaNo$-_
3ο στάδιο
Ηλικία: 48
Ένταξη: 30 Σεπ 2005
Δημοσιεύσεις: 707
Περιοχή: Aθηνα Χαλανδρι
|
|
| Αποσο ακουσα βρηκαν τροπο να το περασουν πριν κλεισει η βουλη οποτε θα ισχυσει κανονικα. θα το διαπιστωσουμε λειαν συντομος πιστευω!
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
Hil
3ο στάδιο
Ηλικία: 42
Ένταξη: 14 Οκτ 2005
Δημοσιεύσεις: 872
Περιοχή: Π. Φάληρο/BEERLAND
|
|
Ευχαριστώ φίλε...
αυτό μπορώ να το ρωτήσω στο υπουργείο μεταφορών;
Αυτό είναι αρμόδιο;; Αρμόδιο.... ωραία λέξη... ειδικά όταν αναφερόμαστε στο δημόσιο... 
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
_-MaNo$-_
3ο στάδιο
Ηλικία: 48
Ένταξη: 30 Σεπ 2005
Δημοσιεύσεις: 707
Περιοχή: Aθηνα Χαλανδρι
|
|
| Νομιζω εκτως απτο υπουργειο πρεπει να ξερει και η ΔΟΥ
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
splitapsou
Τούμπανο
Ηλικία: 45
Ένταξη: 07 Δεκ 2005
Δημοσιεύσεις: 1138
|
|
| ακόμα δεν ξέρει κανείς!!! θα το πουν οι ειδήσεις...
|
|
|
|
_________________
Ges Takounao Cala Costa .... kai exo ipomoni...
|
|
  |
|
|
manolis
2ο στάδιο
Ηλικία: 47
Ένταξη: 10 Ιούν 2007
Δημοσιεύσεις: 391
Περιοχή: Αθηνα
|
|
| Ετσι οπως παει η δουλεια δυστηχως για καποιους δεν βλεπω να γινεται αποσυρση....ετσι τουλαχιστον δηλωνει το πρασινο κομμα....
|
|
|
|
_________________
|
|
 |
|
|
speedloader
μαμά
Ηλικία: 46
Ένταξη: 26 Οκτ 2005
Δημοσιεύσεις: 98
|
|
Η απόσυρση υπογράφηκε σήμερα από τον πρόεδρο της Δημοκρατίας
και αναμένεται να εκτυπωθεί το ΦΕΚ.
Οπότε απόσυρση θα γίνει...
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
johanndelta
Επισκέπτης
|
|
Βασικα χεστηκαν για την αποσυρση. Τα περιβαλοντικα τελη καιγονταν να περασουν και τα κωλοκαναλα δεν λενε ΠΡΩΤΑ αυτο αλλα νομιζουν οτι ειμαστε ζουλου και μας δειχνουν χαντρες και καθρεπτακια (αποσυρση). Περα απο ειδικες περιπτωσεις, η αποσυρση δεν συμφερει. Ομως επειδη η οικονομια αυτου του μπασταρδοκρατους ειναι "ΙΧpowered" δεν υπαρχει προβλημα. Ακομα και αν οι Τουρκοι φτασουν στο Κατακολο και εμεις τρεχουμε να σωθουμε, αυτα τα καθικια θα υπογραφουν αυξησεις στο φορο των καυσιμων, στα διοδια, στα τελη, στα προστιμα. Μεχρι εκει τους κοβει. Δεν πειραζει ομως γιατι αν συνεχισουν ετσι θα χρειαστουν πολυ KY για να σφηνωσουν τα σταματημενα αυτοκινητα στο ροδαλο κωλι τους. 
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Hil
3ο στάδιο
Ηλικία: 42
Ένταξη: 14 Οκτ 2005
Δημοσιεύσεις: 872
Περιοχή: Π. Φάληρο/BEERLAND
|
|
| |
|
|
manolis
2ο στάδιο
Ηλικία: 47
Ένταξη: 10 Ιούν 2007
Δημοσιεύσεις: 391
Περιοχή: Αθηνα
|
|
| johanndelta Έγραψε: | | Βασικα χεστηκαν για την αποσυρση. Τα περιβαλοντικα τελη καιγονταν να περασουν και τα κωλοκαναλα δεν λενε ΠΡΩΤΑ αυτο αλλα νομιζουν οτι ειμαστε ζουλου και μας δειχνουν χαντρες και καθρεπτακια (αποσυρση). Περα απο ειδικες περιπτωσεις, η αποσυρση δεν συμφερει. Ομως επειδη η οικονομια αυτου του μπασταρδοκρατους ειναι "ΙΧpowered" δεν υπαρχει προβλημα. Ακομα και αν οι Τουρκοι φτασουν στο Κατακολο και εμεις τρεχουμε να σωθουμε, αυτα τα καθικια θα υπογραφουν αυξησεις στο φορο των καυσιμων, στα διοδια, στα τελη, στα προστιμα. Μεχρι εκει τους κοβει. Δεν πειραζει ομως γιατι αν συνεχισουν ετσι θα χρειαστουν πολυ KY για να σφηνωσουν τα σταματημενα αυτοκινητα στο ροδαλο κωλι τους. |
Καλα τα λες φιλε μου!!! Αλλα αφου ολοι εμεις οι πολιτες κοιμομαστε τον υπνο του δικαιου φυσικο ειναι αυτοι να κανουν οτι γουσταρουν...αμα ξυπνησουμε μπορει να αλλαξει κατι σε αυτη την χωρα που παει για λουκετο....
|
|
|
|
_________________
|
|
| |
|
|
johanndelta
Επισκέπτης
|
|
Δεν ξερεις την ΚΥ;;; (λιπαντικο τζελ)
Θα σε μαλωσω... 
Μανωλη η αλλαγη ερχεται, ο Georgack Obamia θα τα στρωσει ολα. Περα απο το να μην επιτιθονται ΜΑΤ και χρυσαυγιτες μαζι εναντιον διαδηλωτων, δεν προβλεπω να αλλαξει τιποτε αλλο. Θα μου πεις ειναι μια εξελιξη... 
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Jimmy_Caesar
Administrator
Ηλικία: 56
Ένταξη: 30 Σεπ 2005
Δημοσιεύσεις: 3060
Περιοχή: Πειραιάς
|
|
Γενικά τα τελευταία 20 και βάλε χρόνια πάμε από το κακό στο χειρότερο, αλλά πριν από ο,τιδήποτε άλλο θα πρέπει να αλλάξουμε ΕΜΕΙΣ οι Ελληνες που έχουμε πια το κακό μας το χάλι.
Μόνον έτσι θα καταφέρουμε να πάμε μπροστά.
Και για να επανέλθουμε στο θέμα μας, τελικά ποια θα είναι τα μέτρα για την απόσυρση επακριβώς???
|
|
|
|
_________________
Fun Is Not A Straight Line
|
|
  |
|
|
_-MaNo$-_
3ο στάδιο
Ηλικία: 48
Ένταξη: 30 Σεπ 2005
Δημοσιεύσεις: 707
Περιοχή: Aθηνα Χαλανδρι
|
|
Το σχέδιό της για μερική απόσυρση των παλαιών οχημάτων θέτει σε εφαρμογή η κυβέρνηση από τον ερχόμενο μήνα.
Η τροπολογία του ΥΠΕΧΩΔΕ με τα τελικά μέτρα για την απόσυρση των οχημάτων κατατέθηκε χθες το βράδυ στη Βουλή, εν μέσω νέων σεναρίων για πρόωρη προσφυγή στις κάλπες.
Στη νομοθετική ρύθμιση περιλαμβάνονται αφενός οικονομικά κίνητρα (το… καρότο) για την απόσυρση- αντικατάσταση περίπου 730.000 παλαιών Ι.Χ. αυτοκινήτων έως και το 2012 και αφετέρου αντικίνητρα (το… μαστίγιο) για τη διατήρησή τους σε κυκλοφορία. Τα κυριότερα αντικίνητρα που θεσπίζονται για πρώτη φορά στη χώρα μας, είναι η σύνδεση- αύξηση των τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τον κυβισμό και τις εκπομπές ρύπων του κάθε οχήματος και η καθιέρωση από τον Σεπτέμβριο του 2011 πράσινου Δακτυλίου, στον οποίο πλέον δεν θα μπορούν να εισέρχονται τα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 15 χρόνων.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το μέτρο της απόσυρσης των Ι.Χ. που στις αρχές του χρόνου είχε ανακοινωθεί ότι θα ίσχυε από το 2010, τώρα προωθείται να ισχύσει εντός του Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων. Άλλωστε και οι εισαγωγείς αυτοκινήτων είχαν ζητήσει εντός του Ιουλίου η απόσυρση να τεθεί σε εφαρμογή αμέσως μετά τη λήξη του μέτρου της μείωσης των τελών ταξινόμησης που οδήγησε χιλιάδες οδηγούς στην αγορά μεγάλου κυβισμού οχημάτων.
Διπλή τιμωρία
Η συγκεκριμένη κατηγορία οδηγών τώρα «τιμωρείται» πολλαπλά για την επιλογή της να αγοράσει αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού! Μόλις πρόσφατα αποφασίστηκε, στο πλαίσιο των εισπρακτικών μέτρων που ανακοίνωσε η κυβέρνηση, τα οχήματα άνω των 1.925 κυβικών εκατοστών να επιβαρύνονται με επιπλέον ετήσιο φόρο 150 ευρώ και τώρα με τα νέα μέτρα του ΥΠΕΧΩΔΕ δεν θα πληρούν και τους περιβαλλοντικούς όρους για ελεύθερη- καθημερινή κυκλοφορία στον νέο Δακτύλιο! Σε αυτόν θα κινούνται χωρίς περιορισμούς μόνο τα υβριδικά και τα καινούργια μικρομεσαία αυτοκίνητα που θα εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γραμμάρια/χιλιόμετρο.
Η απόσυρση σε νούμερα
Ειδικότερα όσον αφορά τα παλαιά οχήματα, όπως αναφέρεται στην τροπολογία, ο μέσος όρος των Ι.Χ. αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών είναι τα 12 έτη, ενώ των βαρέων οχημάτων ξεπερνά τα 17 έτη. Το πρόγραμμα απόσυρσης θα βγάλει από την κυκλοφορία συνολικά έως το 2012 περί τα 730.000 οχήματα (περίπου το 60% του γηρασμένου στόλου), ενώ τα οικονομικά κίνητρα θα κλιμακώνονται ανάλογα με τον κυβισμό του αποσυρόμενου οχήματος. Συγκεκριμένα, θα αρχίζουν από 500 ευρώ για απόσυρση οχημάτων έως 900 κυβικά εκατοστά και θα φτάνουν τα 2.200 ευρώ για αυτοκίνητα με κυβισμό άνω των 2.400 κυβικών εκατοστών. Πρόσθετο όφελος της τάξης των 1.000 ευρώ θα υπάρχει για όσους κατόχους Ι.Χ. προχωρήσουν, παράλληλα με την απόσυρση, στην αγορά αυτοκινήτου νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Εuro 4 και 5).
Η χρηματοδότηση της αγοράς νέου αυτοκινήτου θα δίδεται μόνο σε όσους ταυτόχρονα αποσύρουν παλαιό. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ, η χρηματοδότηση του προγράμματος της απόσυρσης- το κόστος της οποίας αποτιμάται συνολικά στα 2,3 δισ. ευρώ- θα γίνει από τα αυξημένα περιβαλλοντικά τέλη κυκλοφορίας που θα θεσπιστούν από τη νέα χρονιά με βάση την καθαρότητα των κινητήρων και τον κυβισμό των οχημάτων.
ΤΙΜΩΡΙΑ ΣΤΑ ΜΕΓΑΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ
Τα οχήματα άνω των 1.925 κυβικών- για τα οποία η κυβέρνηση είχε δώσει προ μηνών κίνητρα αποκλείονται από τον νέο πράσινο Δακτύλιο
Ανάλογα με την ηλικία του Ι.Χ. τα τέλη κυκλοφορίας
ΣΤΑ ΑΝΤΙΚΙΝΗΤΡΑ για τη διατήρηση στην κυκλοφορία των παλαιών- ρυπογόνων οχημάτων περιλαμβάνεται η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας, που σήμερα γίνεται μόνο με βάση τον κυβισμό του κινητήρα. Με τον νέο τρόπο, η κλιμάκωση της χρέωσης των τελών κυκλοφορίας θα βασίζεται όχι μόνο στον κυβισμό, αλλά και στην περιβαλλοντική επιβάρυνση του κινητήρα (εκπομπές CΟ2). Τα νέα περιβαλλοντικά τέλη κυκλοφορίας θα ισχύουν για όλες τις κατηγορίες οχημάτων.
Σημειώνεται ότι η προμήθεια του σήματος των «περιβαλλοντικών» πλέον τελών κυκλοφορίας θα πραγματοποιείται όπως και σήμερα- στο τέλος κάθε ημερολογιακού έτους από πιστοποιημένα σημεία συναλλαγής (π.χ. τράπεζες), με απαραίτητη προϋπόθεση την προσκόμιση της άδειας κυκλοφορίας και της κάρτας ελέγχου καυσαερίων του οχήματος. Τα νέα περιβαλλοντικά τέλη κυκλοφορίας τίθενται σε ισχύ από το 2010.
Δηλαδή τα καινούργια τέλη κυκλοφορίας για το 2010, που ως γνωστόν καταβάλλονται στο τέλος του 2009, θα υπολογιστούν με τον νέο τρόπο. Για πρώτη φορά θα επιβληθούν τέλη κυκλοφορίας και στα υβριδικά οχήματα. Συγκεκριμένα, στα οχήματα υβριδικής τεχνολογίας άνω των 2.000 κυβικών εκατοστών θα επιβάλλεται το 50% των τελών κυκλοφορίας που καταβάλλονται σήμερα για τα αντίστοιχα μη υβριδικά οχήματα.
Με τρία σήματα ο νέος πράσινος Δακτύλιος
ΣΤΑ ΑΝΤΙΚΙΝΗΤΡΑ για τη διατήρηση στην κυκλοφορία των παλαιών-ρυπογόνων οχημάτων θα περιληφθεί και ο πράσινος Δακτύλιος που θα ισχύσει στην Αθήνα από την 1η Σεπτεμβρίου 2011. Αρχικά θα εφαρμοστεί στα όρια και με το ωράριο του σημερινού Δακτυλίου. Σε επόμενη φάση, όταν θα έχουν προχωρήσει σημαντικά η ανανέωση του στόλου των οχημάτων και οι επεκτάσεις του Μετρό, μπορεί να εξεταστεί η διεύρυνση των ορίων του. Το μέτρο θα εφαρμοστεί παράλληλα με την εφαρμογή του μέτρου διαφοροποίησης του χρώματος του σήματος των περιβαλλοντικών τελών κυκλοφορίας, ώστε να ελέγχεται ευκολότερα η εφαρμογή του.
Για τα Ι.Χ. και τα ημιφορτηγά προβλέπεται η εφαρμογή του πράσινου Δακτυλίου ως εξής:
● Τα αυτοκίνητα με πολύ υψηλές εκπομπές ρύπων δηλαδή τα παλιά οχήματα, προ 15ετίας- θα έχουν κόκκινο σήμα κυκλοφορίας και δεν θα μπορούν να εισέρχονται στον πράσινο Δακτύλιο κατά το ωράριο λειτουργίας του. Θα εισέρχονται μόνο εκτός του ωραρίου του.
●Τα «καθαρά» αυτοκίνητα, δηλαδή τα καινούργια αυτοκίνητα τα οποία εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γραμμάρια/χιλιόμετρο, θα έχουν λευκό σήμα κυκλοφορίας και η είσοδός τους στον πράσινο Δακτύλιο θα είναι ελεύθερη όλες τις ώρες.
Ξεκινά η απόσυρση
Υπογράφηκε από τον Κ. Παπούλια η πράξη νομοθετικού περιεχομένου. Στο ίδιο πακέτο περιλαμβάνονται τα αυξημένα «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας, αλλά και η ρύθμιση για την Ολυμπιακή και την αναστολή των πλειστηριασμών , ωρα 10:45
Στην Προεδρία της Δημοκρατίας έφθασε το πρωί της Τετάρτης η πράξη νομοθετικού περιεχομένου με την οποία καθορίζονται σειρά θεμάτων, όπως το πρόγραμμα απόσυρσης Ι.Χ. παλαιάς τεχνολογίας και τα κίνητρα για αυτήν, η αύξηση των τελών κυκλοφορίας, η ρύθμιση θεμάτων της Ολυμπιακής, του ΦΠΑ, αλλά και η αναστολή πλειστηριασμών από τις τράπεζες.
Ξανά βάζω την όλη διαδικασία της απόσυρσης ,για οποίον δεν την είχε δει ,πριν από κάτι ήμερες , που το ξανά συζητούσαμε το θέμα .
ΙΧ: Τα 5 βήματα της απόσυρσης
Στάση αναμονής τηρούν πλέον εισαγωγείς, έμποροι και καταναλωτές ενόψει των τελικών αποφάσεων επαναφοράς του μέτρου της απόσυρσης. Aλλωστε όπως αποδείχθηκε το προσωρινό μέτρο μείωσης του Tέλους Tαξινόμησης κατά 50% κατάφερε να τονώσει τις πολύ χαμηλές πωλήσεις νέων I.X., ωστόσο δημιούργησε τεράστια προβλήματα στους εμπόρους μεταχειρισμένων οχημάτων όπως επίσης και σε ιδιώτες καταναλωτές που επιθυμούσαν να ανταλλάξουν ή να πουλήσουν το παλιό τους αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες στην απόσυρση των παλαιών αυτοκινήτων φαίνεται πως θα συμμετέχουν και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, εγχώρια ή εισαγωγής, που πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 4 και 5 (αφορά σε αυτοκίνητα από το 2004 και έπειτα) δίνοντας μία επιπλέον επιλογή στους ιδιώτες καταναλωτές που επιθυμούν να αντικαταστήσουν το παλιό τους I.X. με ένα νεότερο με πολύ λιγότερα χρήματα ενώ παράλληλα θα βελτιώσουν και το άσχημο κλίμα που επικρατεί στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Διαδικασία
H «Hμερησία» παρουσιάζει σήμερα τα βασικά βήματα και τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσουν όσοι πολίτες θέλουν να αποσύρουν το αυτοκίνητό τους. H διαδικασία είναι απλή και σ’ αυτή δεν εμπλέκονται καθόλου οι έμποροι I.X. Συγκεκριμένα:
1 H διαδικασία της απόσυρσης θα διεξάγεται σε μία φάση για όσους απλά αποσύρουν το παλιό τους αυτοκίνητο και σε δύο φάσεις για όσους επιλέγουν να το αντικαταστήσουν με κάποιο άλλο καινούριο ή μεταχειρισμένο όχημα που πληροί πάντα τις προδιαγραφές ρύπων Euro4 και 5.
2 Aρχικά ο ιδιοκτήτης του παλιού αυτοκινήτου θα πρέπει να το μεταφέρει σε κάποιο επίσημο κέντρο ανακύκλωσης που ανήκει στην Eναλλακτική Διαχείριση Oχημάτων Eλλάδος (EΔOE) ή στις εγκαταστάσεις του OΔΔY.
3 Στη συνέχεια από το Kέντρο Aνακύκλωσης ή τον OΔΔY ο ιδιοκτήτης του παλιού αυτοκινήτου θα παραλαμβάνει ένα πιστοποιητικό παράδοσης και ένα πιστοποιητικό καταστροφής. O κάτοχος του παλιού I.X. παραλαμβάνοντας τα δύο πιστοποιητικά μαζί με την Aδεια Kυκλοφορίας και τις Πινακίδες του οχήματος θα πρέπει να τα προσκομίσει στην αρμόδια ΔOY όπου ανήκει ώστε να λάβει αμέσως τα χρήματα που αναλογούν στο όχημα που έχει αποσύρει και κυμαίνονται από 500 έως 2.200 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα του αυτοκινήτου.
4 Mαζί με τα χρήματα (επιταγή) ο ιδιοκτήτης του παλιού I.X. που έχει ήδη αποσυρθεί θα παραλαμβάνει και ακόμη ένα πιστοποιητικό που θα βεβαιώνει την απόσυρση του παλιού I.X.
5 Tο συγκεκριμένο πιστοποιητικό αφορά στα 1.000 ευρώ που έχει ορίσει το υπουργείο Oικονομίας αν κάποιος προβεί σε αγορά καινούριου ή μεταχειρισμένου I.X. και ο κάτοχός του μπορεί να το χρησιμοποιήσει έως τον Oκτώβριο του 2012 όποτε και λήγει επίσημα το μέτρο της απόσυρσης.
Aν κάποιος καταναλωτής έχει ήδη επιλέξει το νέο του αυτοκίνητο, τότε πολύ απλά θα πρέπει να προσκομίσει το πιστοποιητικό βεβαίωσης της απόσυρσης που είχε παραλάβει από την ΔOY μαζί με την Aδεια Kυκλοφορίας του νέου I.X. και το τιμολόγιο αγοράς του ώστε να του δοθούν τα επιπλέον 1.000 ευρώ που δικαιούται από την αντικατάσταση του παλιού του I.X. με κάποιο άλλο καινούριο ή μεταχειρισμένο που πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro 4 και 5.
Πρόβλημα θα έχουν, πάντως, οι καταναλωτές που δεν έχουν μετρητά και θα πρέπει να πάρουν δάνειο για το σύνολο της αγοράς. Aφού τα 1.000 ευρώ θα τα πάρουν αφού έχουν αγοράσει το αυτοκίνητο, ουσιαστικά θα χάσουν το μπόνους εξαιτίας των τόκων των δανείων.
Aνάρπαστα τα σαραβαλάκια...
H επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης σίγουρα θα αποτελέσει μια ακόμη ανάσα ζωής για την αγορά αυτοκινήτου και θα συμβάλει στην βελτίωση του περιβάλλοντος. Ωστόσο δεν είναι λίγοι εκείνοι που καταστρώνουν διάφορα σχέδια ώστε να επωφεληθούν τα μέγιστα από τα παλιά αυτοκίνητα. Eιδικότερα από τις επόμενες ώρες που ανακοινώθηκε επίσημα από τον υπουργό ΠEXΩΔE, Γ. Σουφλιά η επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης κάποιοι αγοράζουν ασταμάτητα παλιά αυτοκίνητα.
Ωστόσο θα πρέπει να αναφέρουμε πως στελέχη του υπουργείου Oικονομίας για να αποφύγουν τις όποιες στρεβλώσεις που μπορεί να δημιουργηθούν από κακόβουλους επαγγελματίες σκέφτονται να υιοθετήσουν στις τελικές ρυθμίσεις πως για να ωφεληθεί του μέτρου κάποιος ιδιοκτήτης παλιού I.X. θα πρέπει να το έχει στην κατοχή του τουλάχιστον 6 έως 12 μήνες!
Eνας από τους βασικούς παίκτες που διαμορφώνουν την πορεία της αγοράς αυτοκινήτου είναι τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας. Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, η επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης ευνοεί ολόκληρο τον κλάδο. Ωστόσο θα πρέπει και οι τράπεζες να συμβάλουν ώστε να πετύχει το μέτρο καθώς όσοι είχαν διαθέσιμα χρήματα να αγοράσουν καινούριο αυτοκίνητο μάλλον το έκαναν ήδη επωφελούμενοι από το προσωρινό μέτρο μείωσης του Tέλους Tαξινόμησης κατά 50%. Oπότε οι περισσότεροι που κυκλοφορούν ακόμη με παλιά I.X. αφορούν σε ανθρώπους που δεν μπορούν να το αντικαταστήσουν. Bέβαια τα οικονομικά κίνητρα (από 1.500 έως 3.200 ευρώ) που δίνει το κράτος αποτελούν σίγουρα μια καλή προκαταβολή για την αντικατάσταση κάποιου παλιού I.X, όμως αν κάποιος δεν έχει την οικονομική άνεση να αποπληρώσει το νέο του I.X. με μετρητά, τότε σίγουρα θα πρέπει να δανειστεί τα υπόλοιπα χρήματα από κάποια τράπεζα. Oμως, οι τράπεζες τους τελευταίους δύο μήνες εγκρίνουν μόλις 2 στις 10 αιτήσεις δανείων για αγορά I.X., γεγονός που μπορεί να βάλει φρένο στο μέτρο της απόσυρσης.
Τι ισχύει για τους κινητήρες πετρελαίου
H άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης είναι πραγματικά ένα πολύ μεγάλο θέμα καθώς η χώρα μας αποτελεί τη μοναδική χώρα στην Eυρωπαϊκή Eνωση που ισχυρίζεται πως οι πετρελαιοκινητήρες ρυπαίνουν το περιβάλλον. Ωστόσο κάτι τέτοιο είναι τουλάχιστον αναληθές καθώς όπως αποτυπώνεται και στα τεχνικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων μοντέλων αλλά και από τις πωλήσεις που σημειώνουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στα υπόλοιπα κράτη-μέλη οι κινητήρες πετρελαίου τελευταίας γενιάς είναι πολύ πιο «καθαροί» από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες.
Σύμφωνα με πληροφορίες η άρση της απαγόρευσης πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε Aθήνα και Θεσσαλονίκη επηρεάζεται από τη διαφορά στην τιμή ανάμεσα στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης. Mάλιστα όπως επισημαίνουν στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου το λαθρεμπόριο καυσίμων αποτελεί μια τεράστια απώλεια εσόδων για το κράτος και αν απελευθερωθεί η πετρελαιοκίνηση στα I.X. της Aθήνας και της Θεσσαλονίκης, τότε οι απώλειες στα έσοδα θα είναι ακόμη μεγαλύτερες.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
acgt3
Τούμπανο
Ηλικία: 47
Ένταξη: 27 Φεβ 2007
Δημοσιεύσεις: 1300
Περιοχή: ΚΕΡΚΥΡΑ
|
|
| ΕΡΩΤΗΣΗ το πουντο στις 2500 στροφες που γινετε ελεγχος καυσαεριων εχει 0 (μηδεν) ρυπους τι σημενει αυτο στη τραπεζα????
|
|
|
|
_________________
YUGO GROUP N
IBIZA SXi 110HP
PUNTO GT2 200HP
PUNTO GT3 170HP
YUGO 45
PUNTO GT2 300HP
|
|
 |
 |
|
manolis
2ο στάδιο
Ηλικία: 47
Ένταξη: 10 Ιούν 2007
Δημοσιεύσεις: 391
Περιοχή: Αθηνα
|
|
| acgt3 Έγραψε: | | ΕΡΩΤΗΣΗ το πουντο στις 2500 στροφες που γινετε ελεγχος καυσαεριων εχει 0 (μηδεν) ρυπους τι σημενει αυτο στη τραπεζα???? |
Στην Τραπεζα δεν σημαινει τιποτα απολυτος!!!! Ειτε μηδεν βγαζει ειτε 500 τα ιδια χρηματα θα πληρωσεις....Αυτο με τους ρυπους θα ειχε νοημα αν καποιο αυτοκινητο παλαιας χρονολογιας που δεν ρηπαινει δεν πληρωνε το εξτρα νταβατζιλικι....τωρα οτι και να κανει θα τα πληρωσουν ολοι...... 
|
|
|
|
_________________
|
|
| |
|
|
splitapsou
Τούμπανο
Ηλικία: 45
Ένταξη: 07 Δεκ 2005
Δημοσιεύσεις: 1138
|
|
Η απόσυρση ακυρώθηκε και τα παλαιά "ρυπογόνα" ακόμα κυκλοφορούν...
ΟΟΟΟΟΟΟΟΟΧΙ.... Δεν μπορείτε να φανταστείτε τι γίνεται στις ΔΟΥ από "πλούσιους" οι οποίοι καταθέτουν τις πινακίδες τους...
Το αποτέλεσμα λοιπόν θα είναι να γεμίσουν οι δρόμοι με παρατημένα ΙΧ στην γειτονιά μου και μόνο έχω εντοπίσει χωρίς υπερβολή 9 τέτοια αυτοκίνητα "πλουσίων"...
Μα αν είναι δυνατόν ρε φιλαράκι να έχεις το τρομακτικό οικογενειακό εισόδημα των 1500 έουρων και να μας λες τώρα πως δεν μπορείς να πάρεις καινούργιο αυτοκίνητο... ου ρε
Ελαδιστάν - Μπανανιστάν και Λαλακιστάν το κάναμε για άλλη μια φορά, και τα χειρότερα έπονται...
|
|
|
|
_________________
Ges Takounao Cala Costa .... kai exo ipomoni...
|
|
| |
|
|
johanndelta
Επισκέπτης
|
|
Ηθελα να ξερα τι αλλο περιμενουμε να γινει. Να θυμισω οτι ειχε γινει μια προσπαθεια για ενα "συλλογο οδηγων/ιδιοκτητων ΙΧ" με την ιστοσελιδα www.oxi-alloi-foroi-stis-rodes-mas.gr
Και οπως ολα στην Ελλαδα, μολις πηραν πισω τα τεκμηρια, αμεσως ατονησε. Τωρα με αυτα τα τελη, τι περιμενουν; Παντως το γεγονος της καταθεσης πινακιδων ειναι δυστυχως μονοδρομος. Και παλι ομως, το αυτοκινητο ειναι σαν το σπιτι. Οσο και να λες οτι θα το παρατησεις, τοσο δεν γινεται, οποτε αυτοι που καταθετουν πινακιδες ειναι οσοι εχουν εκεινο το "σαραβαλακι" για 2ο ή και 3ο.
Αυτη η ανωμαλια ομως του να βαρας στο κεφαλι το φτωχο γιατι ρυπαινει, δεν εχει λογικη. ΡΕ  ΕΛΛΗΝΑ ΠΟΛΙΤΙΚΕ, αν ειχε λεφτα θα επαιρνε καινουργιο, εσενα περιμενει;;;
Αν θες λοιπον να εχει μια στοιχειωδη λογικη ολο αυτο, μειωσε τα τελη κυκλοφοριας του παλιου και καντα μια ή αλλη με τον περιβαντολογικο φορο. Δλδ, αυτος που εχει το καινουργιο δεν ειναι πιο "λεφτας"; Να πληρωσει παραπανω τελη κυκλοφοριας και οχι περιβαντολογικα και το αναποδο.
Αλλα ειπαμε: Στην μοναδικη αφρικανικη δημοκρατια της ΕΕ, οποιος μα οποιος μπασταρδος και να ανεβει στην εξουσια θα  και θα  οποιον εχει αυτοκινητο. Για ολα φταινε τα αυτοκινητα. Ε, σιγα σιγα θα καταθεσει πινακιδες ο ενας, μετα ο αλλος και παει λεγοντας. Κατα τα αλλα σε περιοδους κρισης πρεπει να προαγουμε την αναπτυξη για να μη βουλιαξουμε...
Αυτος ο σε ποσοστο τουλαχιστον 80% που λεγεται Ελληνας, πρεπει καποτε να μαθει τι ειναι η ψηφος. Οσο δεν το καταλαβαινει, θα πηγαινουμε ολο και πιο κατω.-
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
