TARMAC :: Επισκόπηση Θ. Ενότητας

TARMAC

Γενικά - Made in Germany

splitapsou - 19/8/2008, 06:59
Θέμα δημοσίευσης: Made in Germany

ε το λέει και ο τίτλος, ας μιλήσουν οι γερμανοί... Smile

splitapsou - 19/8/2008, 07:06
Θέμα δημοσίευσης:

νέο R8 cabrio....

splitapsou - 19/8/2008, 07:34
Θέμα δημοσίευσης:

και το 2009 αναγεννάτε το Sirocco

opterios - 19/8/2008, 09:17
Θέμα δημοσίευσης:

Έλα ρε Γιάννη. Όταν λέμε γερμανικά εννοούμε BMW και Porsche. Ανοίγω κι εγώ περιχαρής το thread και βλέπω Audi και VW...!! Laughing

tifoso - 19/8/2008, 10:04
Θέμα δημοσίευσης:

ωραιο το R8

acgt3 - 19/8/2008, 11:30
Θέμα δημοσίευσης:

Η VW επιστρέφει στα μικρομεσαία κουπέ ύστερα από 16 χρόνια, παρουσιάζοντας την 3η γενιά του Scirocco. Με σύμμαχο τους TSI κινητήρες 1,4 και 2,0 λίτρων, τη σπορ οδική συμπεριφορά και τη μοντέρνα εμφάνιση, το αυτοκίνητο δείχνει ότι θα δώσει νέα πνοή στην κατηγορία.
Νέο εταιρικό design
Το νέο Scirocco, λοιπόν, είναι το πρώτο μοντέλο της VW, που ενστερνίζεται τη νέα σχεδίαση των αυτοκινήτων της εταιρείας όσον αφορά κυρίως στο εμπρόσθιο τμήμα. Από εδώ και πέρα λοιπόν, αποχαιρετούμε τη γνωστή τραπεζοειδή μάσκα και -σε όποιο νέο μοντέλο της VW παρουσιάζεται- υποδεχόμαστε ένα νέο design, με κύριο γνώρισμα τη μακρόστενη γρίλια της μάσκας, αλλά και το νέο προφυλακτήρα με τους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης. Από εκεί και πέρα, ειδικά στο Scirocco, συναντούμε πιο "άγρια" εμπρόσθια φωτιστικά με μαύρο χρωματισμό, ενώ το λογότυπο της εταιρείας βρίσκεται τοποθετημένο επάνω στο καπό και όχι στη γρίλια. Φεύγοντας από το εμπρόσθιο τμήμα και περνώντας στο υπόλοιπο αμάξωμα, γεγονός είναι, ότι η οροφή στο Scirocco δεν κλίνει στο πίσω τμήμα, όπως σε ένα παραδοσιακό κουπέ, αλλά φέρνει περισσότερο σε χάτσμπακ, χωρίς όμως αυτό να στερεί δυναμισμό από το αυτοκίνητο. Αιτία γι αυτό είναι κυρίως η πιο πλατιά επιφάνεια που καταλαμβάνει το τμήμα του αμαξώματος από το πίσω τζάμι και κάτω, με τα οβάλ φωτιστικά να εξέχουν. Το τμήμα αυτό θυμίζει έντονα το πρωτότυπο Shooting Break της Audi, που είχαμε δει στην έκθεση του Τόκιο το 2005.

Πόσο θα κοστίζει;
Δυστυχώς, παρά τις έντονες πιέσεις μας προς τους ανθρώπους της ελληνικής αντιπροσωπείας, δε λάβαμε τελικά απάντηση για τις τιμές του νέου Scirocco (αναμένεται στα τέλη του έτους στην Ελλάδα), αφού ακόμη βρίσκονται στη φάση της διαπραγμάτευσης με το εργοστάσιο. Στη Γερμανία, πάντως, η έκδοση με τον 1,4 TSI των 122 ίππων θα κοστίζει από 21.750 ευρώ, οπότε δεν αναμένουμε μεγάλη διαφορά στην ελληνική αγορά. Από πλευράς εξοπλισμού, αυτό που γνωρίζουμε είναι, ότι στη χώρα μας θα υπάρξει μια πλήρης έκδοση για κάθε κινητήρα.

Εσωτερικό
Στο μεγαλύτερο μέρος του, το εσωτερικό του Scirocco προέρχεται από αυτό του VW Eos με μικρές αλλαγές, που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του γερμανικού κουπέ. Τα καθίσματα, λοιπόν, έχουν πιο σπορ σχεδίαση, φροντίζοντας για την καλύτερη στήριξη του σώματος των επιβατών, ενώ, παράλληλα, το τιμόνι διακρίνεται για το επίπεδο κάτω τμήμα του και τις πιο χοντρές λαβές. Αυτό όμως που αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα του θαλάμου των επιβατών του Scirocco, είναι οι τριγωνικές χειρολαβές στο εσωτερικό των θυρών. Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στην ποιότητα κατασκευής, αυτή βρίσκεται στα γνωστά, υψηλά στάνταρ των αυτοκινήτων της VW, με τη χρήση αφρώδους υλικού -σε ένα μεγάλο τμήμα του ταμπλό και στο εσωτερικό των θυρών- να αναβαθμίζει το εσωτερικό περιβάλλον. Η εύρεση της σωστής θέσης οδήγησης γίνεται εύκολα, λόγω της πλήρους ρύθμισης καθίσματος του οδηγού και είναι γεγονός, ότι, επωφελούμενο από το σχήμα του αμαξώματος, το εσωτερικό του Scirocco, στο μπροστινό τμήμα του, δεν είναι "κλειστοφοβικό", όπως συμβαίνει σε αρκετά αυτοκίνητα της κατηγορίας.

Χώροι
Η σχεδίαση του αμαξώματος του VW Scirocco -και ειδικά το σχεδόν κάθετο πίσω τμήμα- έχει ωφελήσει τους εσωτερικούς χώρους του αυτοκινήτου, οι οποίοι είναι αρκετοί για 4 ενήλικες επιβάτες. Έτσι λοιπόν, στο πίσω τμήμα, τα 2 σπορ καθίσματα (όμοια με αυτά του Passat CC) μπορούν να φιλοξενήσουν 2 ενήλικες, οι οποίοι θα χρειαστεί να κάνουν μικρές παραχωρήσεις, κυρίως όσον αφορά στο χώρο για τα γόνατά τους, για να χωρέσουν. Το ευχάριστο είναι ότι υπάρχει χώρος για τα κεφάλια τους, σε αντίθεση με πολλά κουπέ μοντέλα. Όσον αφορά στο χώρο αποσκευών, αυτός έχει χωρητικότητα 292 λίτρων, ένα πολύ καλό νούμερο για αυτοκίνητο του είδους. Το κατώφλι του μπορεί να είναι ψηλό και το άνοιγμα της πόρτας σχετικά μικρό, υπάρχει όμως αρκετό βάθος και πλάτος για να χωρέσουν οι βαλίτσες 4 ενηλίκων.

Παθητική ασφάλεια
Σύμφωνα με τη VW, το νέο Scirocco θα προσφέρει αντίστοιχα πολύ καλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας με αυτά των Golf και Passat. Το στιβαρό αμάξωμα, η παρουσία ζωνών απορρόφησης της ενέργειας πρόσκρουσης, αλλά και το πλήρες πακέτο 6 αερόσακων υπόσχονται πλήρη προστασία των επιβατών. Επιπλέον, η VW αναφέρει ότι το Scirocco θα προσφέρει και βελτιωμένη προστασία των πεζών, κυρίως λόγω της σχεδίασης του εμπρόσθιου τμήματος.

Στο δρόμο
Το νέο Scirocco βασίζεται τεχνικά και μηχανικά στο υπάρχον VW Golf και ειδικότερα στην κορυφαία έκδοση GTI, με επιμέρους αλλαγές. Αρχικά το αυτοκίνητο έχει πλατύτερα μετατρόχια εμπρός και πίσω σε σχέση με το Golf GTI (κατά 35 και 59 χλστ., αντίστοιχα). Επιπλέον, οι αναρτήσεις (εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, πίσω πολλαπλοί σύνδεσμοι) έχουν ληφθεί μεν από το Golf GTI, όμως εδώ έχουν προσαρμοστεί από πλευράς ρυθμίσεων, στη διαφορετική κατανομή βάρους του Scirocco, αλλά και στα χαμηλότερα τοποθετημένα καθίσματα. Επιπλέον, στον προαιρετικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου προσφέρεται και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC, που πρωτοείδαμε στο Passat CC. Το σύστημα αυτό προσαρμόζει τη λειτουργία των αμορτισέρ στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες, δίνοντας επίσης στον οδηγό τη δυνατότητα τριών επιλογών για την απόσβεση της ανάρτησης (Normal, Comfort και Sport). Στην τελευταία, το ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού αποκτά και πιο σπορ αίσθηση. Στην πράξη, το Scirocco μας εντυπωσίασε οδηγικά στις διαδρομές που το οδηγήσαμε, αφού στην ευθεία εμφανίζεται πολύ στιβαρό και σταθερό, ενώ σε δρόμο με στροφές, τα περιθώρια πρόσφυσης είναι πολύ υψηλά. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός λαμβάνει αυτή την αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας που χαρακτηρίζει και το Golf, όμως στην περίπτωση του Scirocco, η αίσθηση αυτή είναι πιο απόλυτη. Σημειώστε, ότι το στάνταρ ESP απενεργοποιείται μόνο μερικώς, επενεργώντας διακριτικά σε περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση μεταλλάσσει όσο πρέπει το χαρακτήρα του αυτοκινήτου και όσον αφορά στις επιλογές, στην Comfort, υπάρχει καλύτερο φιλτράρισμα των ανωμαλιών, ενώ στη Sport, τα σφιχτότερα αμορτισέρ δίνουν απόλυτη σιγουριά στις στροφές, όμως οι ανωμαλίες γίνονται αισθητές στο εσωτερικό. Γενικά, η Normal επιλογή είναι και η πιο κατάλληλη. Όσον αφορά στο τιμόνι, τέλος, η αίσθηση είναι πολύ καλή και η πληροφόρηση εξίσου ικανοποιητική.

Κινητήρες
Με τρεις κινητήρες βενζίνης θα είναι διαθέσιμο το Scirocco στην ελληνική αγορά και οι δύο πρώτοι από αυτούς αναμένεται να συγκεντρώσουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Βασική επιλογή θα αποτελέσει, λοιπόν, ο γνώριμός μας 1,4 TSI των 122 ίππων, ο οποίος με τη βοήθεια του turbo, δύναται να κινήσει σε ικανοποιητικά επίπεδα το Scirocco. Αμέσως μετά θα ακολουθήσει η νέα έκδοση των 160 ίππων του ίδιου μοτέρ, όπου εδώ, εκτός από το turbo, συναντούμε και κομπρέσσορα. Την έκδοση αυτή είχαμε την ευκαιρία να την οδηγήσουμε κατά τη διάρκεια της ευρωπαϊκής παρουσίασης του αυτοκινήτου στην Πορτογαλία. Το μοτέρ αυτό, σε συνεργασία και με το 6άρι σφιχτής κλιμάκωσης μηχανικό κιβώτιο, διακρίνεται για την επάρκεια δύναμης και την ευκολία κίνησης σε γρήγορους ρυθμούς του Scirocco. Στην κορυφή της γκάμας, τώρα, θα υπάρξει και ο 2λιτρος TSI των 200 ίππων, προερχόμενος από το Golf GTI, ο οποίος εντυπωσιάζει με τη δύναμη και την άπλετη ροπή που διαθέτει. Κορυφαίος ο συνδυασμός του με το προαιρετικό 6άρι DSG αυτόματο-σειριακό κιβώτιο (7άρι DSG στους 122 & 160 PS).

ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΑ ΚΕΕΙ ΛΑΔΙΑ ΟΠΩΣ ΤΟ POLO

acgt3 - 19/8/2008, 11:31
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3 - 19/8/2008, 11:35
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΑ ΙΔΙΑ παντελακι μου τα ιδια παντελη μου, για μια αλλη ακομα δεκαετια το ιδιο μοτιβο μεχρι ποσο θα αντεξουμε???

Τα επίσημα στοιχεία για την έκτη γενιά του Golf ανακοίνωσε η Volkswagen. Με έμφαση στην χαμηλή εκμπομπή ρύπων σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Euro 5, τo νέο γερμανικό μοντέλο θα εφοδιάζεται με μια γκάμα βενζινοκινητήρων με απόδοση από 80 έως και 160 ίππους.
Στο τομέα της τεχνολογίας το νέο Golf θα περιλαμβάνει αυτόματο cruise control (ACC) και σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος (park steering assistant). Ακόμα θα εφοδιάζεται με νέο ESP και επτά αερόσακους ενώ το σύστημα WOKS το οποίο προστατεύει τους επιβάτες από αυχενικούς τραυματισμούς και τα φώτα ημέρας περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Όσον αφορά το εσωτερικό του γερμανικού μοντέλου πολλά σχεδιαστικά και τεχνολογικά στοιχεία έχει δανειστεί από το Passat CC κάνοντας την ζωή του οδηγού ευκολότερη όπως στον αυτόματο κλιματισμό και στην λειτουργία των ηλεκτρικών παραθύρων ενώ παράλληλα αξίζει να σημειωθεί ότι ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στο τομέα της ηχομόνωσης.

Το VW Golf θα εφοδιάζεται με τέσσερις βενζινοκινητήρες με αποδόσεις που ανέρχονται σε 80, 102, 122 και 160 ίππους.

Ο κινητήρας TSI 1,4 λίτρων προσφέρεται σε δύο εκδόσεις των 122 και των 160 ίππων. Ο μεν πρώτος έχει μέση κατανάλωση 6,2 λίτρα ανά 100 χλμ και ο δε δεύτερος 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ.

Όλα τα μηχανικά σύνολα πέρα των βασικών συνδυάζονται με το κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη 6 ή 7 σχέσεων

splitapsou - 19/8/2008, 13:28
Θέμα δημοσίευσης:

Δυστυχώς η VW είναι μονότονη....

opterios: συμφωνώ και επαυξάνω αλλά δεν έχουν τίποτα νέο ακόμα εκτός από facelift... Sad

splitapsou - 19/8/2008, 14:22
Θέμα δημοσίευσης:

Porsche Panamera είναι πεντάπορτο, πολυτελέστατο, οικογενειακό και με το γερμανικό αλογάκι στο καπό. Μου φαίνετε πως μετά την επιτυχία του τζιποειδούς και των κερδών που επέφερε θα χτυπηθεί επιτέλους και μία ακόμα κατηγορία (μάλλον) αυτή των πολυτελών οικογενειακών, στην οποία βασιλιάς έως τώρα θεωρείτε η Mercedes (μακάρι!).

acgt3 - 19/8/2008, 14:57
Θέμα δημοσίευσης:

συγνωμη αγαπη μου αλλα στην ευρωπη δεν αγοραζει κανεις Mercedes.

opterios - 19/8/2008, 15:25
Θέμα δημοσίευσης:

Ρε παιδιά, το TARMAC είναι εδώ, όχι οι 4Τροχοί. Βάλτε κάνα video να γουστάρουμε, ας μιλήσουμε για hardcore αγωνιστικά και αφήστε τις λιμουζίνες και τα VW Golf στην ησυχία τους Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=keSFheWfYz0

splitapsou - 19/8/2008, 16:13
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3

me basi tis taksinomisis paneuropaika stis politeleis markes i seira exei ws eksis:
Gia to etos 2007

1. MERCEDES 732.828 +4,6%
2. BMW 705.661 +4,4%
3. AUDI 661.674 +4,1%

sorry gia ta greekglish alla eimai me linux se auton ton upologisti

splitapsou - 19/8/2008, 17:15
Θέμα δημοσίευσης:

nomizo opterie to epomeno video einai ftiagmeno gia sene

911 VS M3 sto RING!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=-uiBHzoh9ss

opterios - 19/8/2008, 18:34
Θέμα δημοσίευσης:

Το έχει χαλάσει με τη μουσική ο βλάκας...!

Για δες αυτό όμως. Έχει πιο ωραία μουσική!!! Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=7ISqY7BHCoE

splitapsou - 19/8/2008, 19:34
Θέμα δημοσίευσης:

ooooh yeah it rocks babe banana

gia des kai auto

http://www.youtube.com/watch?v=aV0peze_IMo

splitapsou - 20/8/2008, 12:58
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.youtube.com/watch?v=R5uniReXED4 RUF

http://www.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k M3 CSL Official Time Attack

http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=related E36 M3

http://www.youtube.com/watch?v=TG5i4uyzTok

acgt3 - 20/8/2008, 17:12
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou Έγραψε:

ΔΗΛΑΔΗ 2,100,163 δεν ξερουν την πολυτελεια της LEXUS τι θα γινει αυτος ο κοσμος τι παραδειγμα θα δειξει στα παιδια του.

splitapsou - 20/8/2008, 18:38
Θέμα δημοσίευσης:

the power of the badge

opterios - 21/8/2008, 08:54
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3 Έγραψε:

Ποτέ δεν ήταν η Lexus στην κορυφή της κατηγορίας. Γιατί να είναι τώρα;

yiannis cortina - 23/8/2008, 10:34
Θέμα δημοσίευσης:

TO PRASINO FORD PISO APO TIN KERKIDA EINAI I CORTINA MOU!!!

http://www.youtube.com/watch?v=_aYdK7b05Ok

splitapsou - 27/8/2008, 07:39
Θέμα δημοσίευσης:

Νέο Ford Focus RS
Ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα, εδώ και αρκετό καιρό, γρήγορα μικρομεσαία μοντέλα, είναι η έκδοση RS του Ford Focus. Το αυτοκίνητο, το οποίο θα λανσαριστεί και στη χώρα μας το 2009, θα εφοδιάζεται με μια ισχυρότερη εκδοχή του 2,5λιτρου turbo κινητήρα του Focus ST, ο οποίος θα αποδίδει 300 ίππους ισχύος και 410 Nm ροπής. Ως αποτέλεσμα, οι επιδόσεις θα είναι καταιγιστικές, με τη Ford να ανακοινώνει 0-100 χλμ./ώρα σε κάτω από 6,0 δλ. Φυσικά, αναμένουμε κορυφαία οδηγικά και οδικά χαρακτηριστικά από το αυτοκίνητο, που έχει εξελιχθεί εξ ολοκλήρου από το αγωνιστικό τμήμα της Ford Team RS. Εντυπωσιακή και πολύ "άγρια" θα είναι και η εξωτερική εμφάνιση του ισχυρότερου Focus όλων των εποχών.

Νέο Opel Astra OPC
Στα τέλη του 2009 θα παρουσιαστεί η νέα γενιά του Opel Astra, από την οποία δε θα λείψει, όπως είναι φυσικό, και η κορυφαία έκδοση OPC. Η έκδοση αυτή θα παρουσιαστεί λίγο καιρό μετά το λανσάρισμα των υπολοίπων Astra και αναμένεται να ξεχωρίζει και πάλι για τη σπορ οδική του συμπεριφορά. Στο πεδίο του κινητήρα, αυτή τη στιγμή οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για ένα νέο μοτέρ στα 1,8 λτ. με turbo και αντίστοιχη απόδοση -240 ίππων- με τον τωρινό 2λιτρο turbo, το οποίο όμως θα είναι οικονομικότερο και, παράλληλα, φιλικότερο προς το περιβάλλον. Στο κομμάτι της σχεδίασης τώρα, όπως μπορείτε να δείτε και στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες που σας παρουσιάζουμε, το νέο Opel Astra OPC θα ωφεληθεί από την ελκυστική σχεδίαση που θα λάβει όλη η επόμενη γενιά του μοντέλου. Βέβαια, εδώ το ευχάριστο είναι ότι το συνολικό αποτέλεσμα θα είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον, με την προσθήκη όλων των αεροδυναμικών βοηθημάτων και του body-kit, που απαιτεί μια τέτοια έκδοση, οπότε το νέο μοντέλο θα είναι ένα από τα πιο "hot" μικρομεσαία GTI της εποχής.

Seat Ibiza SportCoupe FR & Cupra
Μέσα στο 2009 αναμένουμε την παρουσίαση των γρήγορων εκδόσεων FR και Cupra του νέου Seat Ibiza. Οι εκδόσεις αυτές θα βασιστούν στο νέο 3θυρο Ibiza SportCoupe, το οποίο επίσημα η Seat θα παρουσιάσει στην επόμενη έκθεση του Λονδίνου τον Ιούλιο. Στα μέχρι τώρα γνωστά στοιχεία, κυρίως για το κορυφαίο Cupra, αναμένουμε να δούμε μια πολύ δυναμική εξωτερική εμφάνιση, η οποία θα αντλήσει κάποια από τα αισθητικά της χαρακτηριστικά από το πρωτότυπο Bocanegra της Γενεύης. Στους κινητήρες, το μόνο σίγουρο είναι ότι οι δύο αυτές εκδόσεις θα λάβουν τα TSI μοτέρ της VW, χωρίς προς το παρόν να γνωρίζουμε ιπποδύναμη. Επεμβάσεις, τέλος, πρέπει να περιμένουμε σε αναρτήσεις, φρένα και σύστημα διεύθυνσης, έτσι ώστε τόσο το νέο Ibiza SportCoupe FR, όσο και το κορυφαίο Cupra να προσφέρουν περισσότερο δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά.

πηγή www.autotriti.gr

opterios - 28/8/2008, 15:51
Θέμα δημοσίευσης:

Φοβερός οδηγός, φοβερό αυτοκίνητο, φοβερός ήχος. Το στιγμιότυπο είναι από το ολλανδικό πρωτάθλημα τουρισμού και το αμάξι είναι μία BMW 320i.

http://www.youtube.com/watch?v=Fgy9vc4rf90

Jimmy_Caesar - 12/9/2008, 11:25
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις είδα το βιντεάκι με τη Μ3 στο Ring.
Μου πετάχτηκαν τα μάτια έξω Shocked

(ΟΚ, δεν είμαι και κανένας χεράς, αλλά...)
Τρόμαζα με την ταχύτητα που έπαιρνε κάθε στροφή!!!

splitapsou - 21/10/2008, 07:46
Θέμα δημοσίευσης:

Από 21.800€ και με ESP σε όλες τις εκδόσεις το scirocco

Δεκαέξι ολόκληρα χρόνια μετά από το 1992, όταν το τελευταίο Scirocco της προηγούμενης γενιάς βγήκε από την γραμμή παραγωγής, το νέο μοντέλο κάνει ξανά την παρουσία του στους ελληνικούς δρόμους. Αρχικά θα διατίθεται με κινητήρες 1,4 160 ίππων και 2,0 200 ίππων ενώ τον Δεκέμβριο αναμένεται η πιο προσιτή έκδοση των 122 ίππων.

Στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνονται το σύστημα ευστάθειας, τα σπορ καθίσματα, η σπορ ανάρτηση, οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, οι προβολείς ομίχλης, ο διζωνικός κλιματισμός, το ράδιο – cd και οι ηλεκτρικοί καθρέπτες.

Αναλυτικά οι τιμές του νέου Scirocco:

1,4 TSI 122 PS 21.800€
1,4 TSI 160 PS 23.550€
1,4 TSI 160 PS DSG 7 σχέσεων 24.950€
2,0 TSI 200 PS 30.700€
2,0 TSI 200 PS DSG 6 σχέσεων 32.700€

Η έκδοση 1,4 με τους 122 ίππους θα είναι διαθέσιμη τον Δεκέμβριο ενώ αυτή των 160 ίππων με το κιβώτιο DSG των 7 σχέσεων στις αρχές του 2009.

(22000€το "προσιτό" με τα 122hp... τζάμπα πράμα... εεεε ρε καλό μου ξύλο!!)

splitapsou - 24/10/2008, 07:05
Θέμα δημοσίευσης:

Με 1.600 ευρώ προσφορά λανσαρίσματος

Τις τιμές και τον εξοπλισμό του νέου μοντέλου Insignia ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Opel. Το νέο μεσαίο μοντέλο της Opel διατίθεται με πέντε μηχανικά σύνολα βενζίνης με απόδοση από 115 έως και 260 ίππους και με τιμές του ξεκινούν από τα 19.800 ευρώ.

Τα μηχανικά σύνολα του Opel Insignia:

· Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με απόδοση 115 ίππους
· Βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων με απόδοση 140 ίππους
· Υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με απόδοση 180 ίππους
· 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας με απόδοση 220 ίππους.
· 6κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2,8 λίτρων με απόδοση 260 ίππους.

Όλα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με αυτόματο για τις δύο τελευταίες εκδόσεις.
Αξίζει να σημειωθεί το σύστημα τετρακίνησης διατίθεται προαιρετικά στην 2λιτρη έκδοση και στάνταρ στην έκδοση 2,8 λίτρων.

Αναλυτικά οι τιμές του νέου μοντέλου:

Insignia 1,6 115ps 19.800 €
Insignia 1,6 115ps Edition 21.100 €
Insignia 1,6 115ps Cosmo 22.500 €
Insignia 1,8 140ps 20.700 €
Insignia 1,8 140ps Edition 22.000 €
Insignia 1,8 140ps Sport 23.400 €
Insignia 1,8 140ps Cosmo 23.400 €
Insignia 1,6 T 180ps Edition 23.800 €
Insignia 1,6 T 180ps Sport 25.200 €
Insignia 1,6 T 180ps Cosmo 25.200 €
Insignia 2,0 T 220ps Edition 28.000 €
Insignia 2,0 T 220ps Sport 29.400 €
Insignia 2,0 T 220ps Cosmo 29.400 €
Insignia 2,0 T 220ps AWD Edition 30.000 €
Insignia 2,0 T 220ps AWD Sport 31.400 €
Insignia 2,0 T 220ps AWD Cosmo 31.400 €
Insignia 2,8 V6 Sport AWD 38.900 €
Insignia 2,8 V6 Cosmo AWD 39.400 €

Σημ. Οι τιμές είναι ίδιες και στις δύο εκδόσεις 4θυρη και Hatchback

Στον στάνταρ εξοπλισμό του περιλαμβάνει ESP, αερόσακους οδηγού/συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους οροφής, ηχοσύστημα με MP3, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, υπολογιστή ταξιδίου, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και air-condition.

H έκδοση Edition περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, cruise control, δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, προβολείς ομίχλης και κλιματισμό.

Η έκδοση Sport περιλαμβάνει μεταξύ άλλων επιπλέον της Edition ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, σπορ καθίσματα και αλουμινένια πεντάλ.

Η έκδοση Cosmo περιλαμβάνει επιπλέον της Edition ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, διζωνικό κλιματισμό και αισθητήρα βροχής.

Αν και το μοντέλο θα λανσαριστεί τον προσεχή Ιανουάριο, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν από τώρα να κάνουν τις παραγγελίες τους με τους πρώτους 350 κατόχους του μοντέλου να αποκτούν δωρεάν το σύστημα πλοήγησης-ήχου DVD Navi 800 αξίας 1.600 ευρώ.

πηγή www.autotriti.gr

ΥΓ. zzwhip

acgt3 - 24/10/2008, 07:25
Θέμα δημοσίευσης: Porsche 911 ηλεκτροκίνητη

Η μετατροπή και βελτίωση μιας Porsche από τον γνωστό βελτιωτικό οίκο της Ruf σίγουρα δεν είναι κάτι καινούργιο ή ασυνήθιστο. Το να παίρνει όμως η Ruf μια Porsche 911 και να την μετατρέπει σε ηλεκτροκίνητη - ε, αυτό αποτελεί εξαίρεση!

Πραγματικά, η πρωτότυπη δημιουργία της Ruf έχει για βάση μια 911 (997), η οποία χάνει τον βενζινοκινητήρα της και κινείται με την δύναμη του ηλεκτρισμού, μέσω ενός ηλεκτρικού μοτέρ που αποδίδει 204 άλογα και 66,2 kgm ροπής!

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες λιθίου-ιόντων, που προμηθεύει η εταιρεία Axeon, με συνολικό βάρος 550 κιλών, οι οποίες εξασφαλίζουν αυτονομία μεταξύ 250 και 300 χιλιομέτρων και, παρόλο που τα νούμερα απόδοσης του κινητήρα δεν βγάζουν μάτια, το μοτέρ, σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων κινεί τα 1.900 κιλά του αμαξώματος αρκούντως ικανοποιητικά: για το 0-100 χλμ./ώρα η ηλεκτρική 911 χρειάζεται κάτω από επτά δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της φτάνει τα 224 χλμ./ώρα.

sportdrive.gr

acgt3 - 1/12/2008, 13:19
Θέμα δημοσίευσης: Porsche Panamera

Porsche Panamera

acgt3 - 1/12/2008, 13:19
Θέμα δημοσίευσης: ABT LaunchesTuning Package for VW Scirocco

ABT LaunchesTuning Package for VW Scirocco

acgt3 - 1/12/2008, 13:20
Θέμα δημοσίευσης: 2009 Porsche Boxster and Cayman Facelift

2009 Porsche Boxster and Cayman Facelift

splitapsou - 1/12/2008, 15:31
Θέμα δημοσίευσης:

face lift???? και τι άλλαξε? ααααα μισό γίναν κατα 0,00003333 mm ποιο πίσω τα φανάρια.... μάαααστα

acgt3 - 3/12/2008, 15:26
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou Έγραψε:

face lift???? και τι άλλαξε? ααααα μισό γίναν κατα 0,00003333 mm ποιο πίσω τα φανάρια.... μάαααστα

μην εισαι κακος αφου οι γερμανοι facelift εννουν τα χιλιοστα.

splitapsou - 3/12/2008, 18:45
Θέμα δημοσίευσης:

δεν είμαι κακό μια τέλεια εικόνα δεν παίρνει βελτίωση...

acgt3 - 4/12/2008, 09:03
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο λεω και εγω εσυ εχεις μ3 και εγω 316 και για να καταλαβουμε την διαφορα πρεπει να συναντηθουμε σε κανα φαναρι, τι και αν ειναι του 89 τι του 99 ή 09.

splitapsou - 4/12/2008, 18:23
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3 Έγραψε:

xaaxaxxaxa η ήρεμη δύναμη είναι και ύπουλη... Cool

splitapsou - 28/2/2009, 20:59
Θέμα δημοσίευσης:

Σύντομα η OPEL θα παρουσιάσει στην Έκθεση της Γενεύης το Opel Insignia OPC. Το δυναμικό μοντέλο, βελτιωμένο από την Opel Performance Centre, μάλλον θα χρησιμοποιεί μία τροποποιημένη εκδοχή του διπλά υπερτροφοδοτούμενου V6 2,8 λίτρων κινητήρα με απόδοση 320 ίππους.

splitapsou - 1/3/2009, 08:36
Θέμα δημοσίευσης:

H Οpel θα κατασκευάσει μία συλλεκτική έκδοση του Astra OPC, το οποίο θα αποκαλείται R και θα αποδίδει 300 ίππους. Κάτω από το καπό θα εξακολουθεί να βρίσκεται το ίδιο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ 2.000 κ.εκ., έχοντας υποστεί βεβαίως τις κατάλληλες περιποιήσεις.

Βασικός στόχος του R θα είναι η μάχη του με το δυνατότερο Ford Focus RS, που αναμένεται επίσης σύντομα. Το αμάξωμά του θα είναι χαμηλωμένο κατά 40 χλστ., με νέα σκληρότερη ανάρτηση, ενώ αναβαθμισμένο θα είναι ασφαλώς και το σύστημα πέδησης.

Εξωτερικά, το Astra R θα ξεχωρίζει από τις νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Και το καλύτερο το αφήσαμε για το τέλος. Η Opel μας επισημαίνει πως το συγκεκριμένο Astra, θα αρκείται σε 4,9 δλ. για να πιάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση!

Jimmy_Caesar - 2/3/2009, 16:38
Θέμα δημοσίευσης:

Τετρακίνηση θα έχει?
Αυτό θα ήταν νέο...
Wink

splitapsou - 2/3/2009, 18:52
Θέμα δημοσίευσης:

Σύστημα Τετρακίνησης Adaptive 4x4
Το Insignia υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης, η οποία χρησιμοποιεί Ηλεκτρονικό Μηχανισμό Μεταφοράς Ροπής, ο οποίος σε περιπτώσεις όπως η έντονη επιτάχυνση, ή οι δρόμοι με στροφές, κατανέμει την ισχύ έξυπνα πχ 70% πίσω και 30% εμπρός (σε απότομες στροφές) μεγιστοποιώντας έτσι τη σταθερότητα του οχήματος. Το Flex Ride φέρει επίσης ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (Limited Slip Differential – eLSD), το οποίο κατανέμει τη ροπή στον πίσω τροχό που τη χρειάζεται περισσότερο. Αυτό σημαίνει ότι σε συνθήκες έντονης επιτάχυνσης, ή σε αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας με υψηλή ταχύτητα, το Insignia παραμένει σταθερά και υπό έλεγχο. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη οδηγική ασφάλεια και ακόμα μεγαλύτερη ικανοποίηση για τον οδηγό.

splitapsou - 2/3/2009, 18:55
Θέμα δημοσίευσης:

Προσαρμοζόμενος Εμπρόσθιος Φωτισμός (Adaptive Forward Lighting- AFL).
Ελεγχόμενο από την ταχύτητα, την κίνηση του τιμονιού και τα ηλεκτρονικά συστήματα, το προηγμένο σύστημα AFL του Opel Insignia επιλέγει αυτόματα από εννέα διαφορετικές λειτουργίες φωτισμού, που προσφέρουν βέλτιστο φωτισμό χωρίς να ενοχλούν τους άλλους οδηγούς. Το αποτέλεσμα: λιγότερο στρες, μεγαλύτερη ασφάλεια.

* Φωτισμός Περιοχής Πεζών: Για ταχύτητες από 0 – 30 km/h. Σε περιοχές που παίζουν παιδιά και η ταχύτητα είναι περιορισμένη, η δέσμη φωτός διευρύνεται κατά 8 μοίρες σε κάθε πλευρά, για έγκαιρο και σαφή εντοπισμό ενδεχόμενων κινδύνων.
* Φωτισμός Πόλης: Για ταχύτητες από 30 – 55 km/h. Με κριτήριο ενεργοποίησης την ταχύτητα, το AFL καταγράφει το φωτισμό της πόλης και ρυθμίζει τη μεγάλη σκάλα για μία ευρεία, κατάλληλη για την πόλη, συμμετρική δέσμη φωτός με μειωμένη εμβέλεια.
* Φωτισμός Επαρχιακού Δρόμου: Για ταχύτητες από 55 – 100 km/h. Με κριτήριο ενεργοποίησης την ταχύτητα, προσφέρει ευρύτερη και πιο φωτεινή δέσμη φωτός σε σχέση με την απλή μεσαία σκάλα. Χάρη στην εμβέλεια των 70 μέτρων, δεν τυφλώνει τα αντίθετα ερχόμενα οχήματα και παράλληλα εντοπίζονται ευκολότερα τυχόν κίνδυνοι, ζώα ή πεζοί.
* Φωτισμός Αυτοκινητόδρομου: Για ταχύτητες μεγαλύτερες των 100 km/h. Με ενεργοποίηση από τον αισθητήρα του τιμονιού, προσφέρει υψηλότερη και φωτεινότερη δέσμη φωτός σε σχέση με τη μεσαία σκάλα. Η εμβέλεια φωτισμού είναι 140 m και η ένταση αυξάνεται αυτόματα από 35 σε 38 watt. Ο φωτισμός αυτός είναι κατάλληλος για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Επιπλέον δεν τυφλώνει τα αντίθετα ερχόμενα οχήματα.
* Φωτισμός Αντίξοων Καιρικών Συνθηκών: Για ταχύτητες μέχρι 70 km/h. Με αυτόματη ενεργοποίηση από τον αισθητήρα βροχής, μειώνει την αριστερή δέσμη και αυξάνει τη φωτεινότητα δέσμης της δεξιάς πλευράς, για καλύτερα φωτισμένους και πιο ασφαλείς δρόμους.
* Μεγάλη Σκάλα με Υποστήριξη: Για οποιαδήποτε ταχύτητα. (Απ)ενεργοποιεί αυτόματα τη μεγάλη σκάλα φώτων όταν ανιχνευτεί κάποιο άλλο προπορευόμενο ή αντίθετα ερχόμενο όχημα.
* Δυναμικός Φωτισμός Στροφών: Για οποιαδήποτε ταχύτητα. Οι προβολείς περιστρέφονται μέχρι 15 μοίρες αριστερά ή δεξιά, ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης και την κίνηση του τιμονιού. Το Sport mode ενεργοποιεί ταχύτερη απόκριση.
* Φωτισμός Διασταυρώσεων: Για ταχύτητες από 0 – 40 km/h. Ενεργοποιείται αυτόματα και διαχέει φως κατά 90 μοίρες αριστερά ή δεξιά, για αυξημένη πλευρική ορατότητα. Επίσης, ενεργοποιείται κατά το παρκάρισμα ή σε ελιγμούς, όταν επιλεγεί η όπισθεν.
* Φώτα Ημέρας LED: Προσελκύουν την προσοχή άλλων οδηγών χωρίς αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου (αντίθετα με τη μεσαία σκάλα).

splitapsou - 2/3/2009, 18:56
Θέμα δημοσίευσης:

Opel Eye
Περιλαμβάνει κάμερα με βοήθημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και προειδοποίηση απόκλισης από λωρίδα κυκλοφορίας

* Το βοήθημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας διαβάζει* τα τυποποιημένα κυκλικά σήματα ορίων ταχύτητας και απαγόρευσης της προσπέρασης τα προβάλει στον πίνακα οργάνων και σηματοδοτεί το τέλος των περιορισμών. Επιπλέον, αν το όχημα διασχίζει μία διαγράμμιση λωρίδας κυκλοφορίας, χωρίς να το δηλώσει ο οδηγός, εκδίδει μία ηχητική προειδοποίηση και ενεργοποιεί μία λυχνία στο στροφόμετρο. Αυτό βοηθά στην αντιστάθμιση της κόπωσης και της προσωρινής απώλειας συγκέντρωσης
* Οι δύο λειτουργίες ενεργοποιούνται αυτόματα όταν το αυτοκίνητο αναπτύξει ταχύτητα 60 km/h.
* Το βοήθημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας λειτουργεί έως και την ταχύτητα των 200 km/h (κατά τη διάρκεια της ημέρας) και έως τα 150 km/h (κατά τη διάρκεια της νύχτας).

*η απόδοση εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες και την ποιότητα των πινακίδων

splitapsou - 3/3/2009, 16:09
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΟ ΝΕΟ VW POLO ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΝΕΥΗ

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ!
Την πέμπτη γενιά του Polo παρουσίασε η Volkswagen στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Από τους πιο δυνατούς παίχτες στην κατηγορία των supermini είναι δίχως αμφιβολία το νέο VW Polo που μοιάζει περισσότερο από ποτέ με το νέο Golf αλλά και το Scirocco! Σχεδιαστικά, η ομάδα του Walter de Silva κατάφερε να δημιουργήσει ένα σύγχρονο «μικρό» που συνδυάζει στοιχεία από το νέο Golf και από το Scirocco αν και το πίσω μέρος με τα τετραγωνισμένα φωτιστικά σώματα αφήνει ανάμεικτες εντυπώσεις. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι οι οριζόντιες γραμμές στη μάσκα και τα εμπρός φωτιστικά σώματα, που κάνουν το νέο Polo να δείχνει χαμηλότερο και φαρδύτερο απ' όσο πραγματικά είναι.

Το μήκος της νέας γενιάς φτάνει τα 3,952 μέτρα και είναι περίπου 3,6 cm μακρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Το πλάτος του αγγίζει τα 1,682 μέτρα και είναι φαρδύτερο κατά 3,2 cm ενώ το ύψος του είναι μικρότερο κατά 1,3 cm. Λόγω των αυξημένων διαστάσεων του αμαξώματος έχει μεγαλώσει και το πορτμπαγκάζ καθώς διαθέτει 280 lt. Ωφελημένοι αναμένεται να είναι και οι χώροι για τους επιβάτες ενώ η αισθητική του ταμπλό συμβαδίζει με την γνωστή τυπική άποψη της γερμανικής εταιρίας. Από πλευράς εξοπλισμού θα υπάρχουν στάνταρ τέσσερις αερόσακοι και σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας (ESP).

Αναφορικά με την γκάμα των κινητήρων το ενδιαφέρον στρέφεται στην turbo έκδοση 1.2 TSI που αποδίδει 105 PS ενώ ο τετρακύλινδρος κινητήρας άμεσου ψεκασμού προσφέρει αξιόλογες επιδόσεις και εξαιρετική κατανάλωση (μόλις 5,5 lt/100km). Ξεχωριστό ενδιαφέρον συγκεντρώνει η έκδοση 1.6 TDI με τους 90 PS (υπάρχει και μία μικρότερη με 75 PS) που πλαισιώνει τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες στα 1.2 και 1.4 lt (με 70 και 85 PS). Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με εξάρια κιβώτια ταχυτήτων ενώ υπάρχουν και αυτόματες εκδόσεις με κιβώτιο DSG επτά σχέσεων. Για όσους γλυκοκοιτάζουν το νέο μικρό της VW, οι πωλήσεις του νέου Polo στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι.

ΠΗΓΗ: Car + Speed

splitapsou - 8/3/2009, 11:36
Θέμα δημοσίευσης:

Η νέα γενιά του Polo αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το πρώτο 6μηνο του 2009. Θα προσφέρεται στα γνωστά 3θυρα και 5θυρα αμαξώματα, θα διαθέτει αυξημένες διαστάσεις και εσωτερικούς χώρους, ενώ κάτω από το καπό θα φωλιάζουν οι γνωστοί ατμοσφαιρικοί και υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες του ομίλου. Εξωτερικά η εικόνα του VW Polo θα μοιάζει αισθητά με του νέου VW Golf.

Αργότερα όμως η γκάμα του VW Polo θα επεκταθεί με την προσθήκη της έκδοσης GTI. Το VW Polo GTI θα έχει φυσικά την αγριεμένη εμφάνιση που αρμόζει σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο (νέους προφυλακτήρες, ζάντες αλουμινίου μεγαλύτερης διαμέτρου, αεροτομή, εξάτμιση σε εμφανές σημείο), ισχυρότερα φρένα και σκληρότερο set-up στις αναρτήσεις.

Στο εσωτερικό του VW Polo GTI θα υπάρχουν bucket καθίσματα, sport δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων. Όμως τα καλά νέα έρχονται από τον τομέα των κινητήρων, καθώς κάτω από το καπό του VW Polo GTI θα φωλιάζει ο γνωστός 1.4 TSI που χρησιμοποιώντας κομπρέσσορα και τουρμπίνα θα αποδίδει – όπως και στο αδελφό Seat Ibiza Cupra – 180ps. Τα αποθέματα ροπής θα μεταδίδονται στον εμπρόσθιο άξονα είτε μέσω ενός κλασικού μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων, είτε μέσω του 7-Speed DSG.

Ως αποτέλεσμα το VW Polo GTI αναμένεται να σημειώνει τελική ταχύτητα περί τα 225km/h και επιτάχυνση 0-100km κοντά στα 7sec.

http://www.highoctane.gr/img/sbj/Top/vwpologtipreview_Top.jpg

splitapsou - 9/3/2009, 20:43
Θέμα δημοσίευσης:

Η Porsche Panamera θα ξεκινήσει τις πωλήσεις της το Σεπτέμβριο και λίγο πριν την πρώτη της εμφάνιση στο Geneva International Auto Show η γερμανική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τα χρωστούμενα του πρώτη της 4θέσιου sedan.

Η πρώτη της οφειλή είναι η εικόνα του εσωτερικού της Porsche Panamera. Αυτό είναι στα σοβαρά πρότυπα που μας έχει συνηθίσει η γερμανική φίρμα με το θέμα της ποιότητας να μη χρίζει αναφοράς. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από τα πέντε παραδοσιακά όργανα, ενώ η κεντρική κονσόλα με τη μεγάλη οθόνη συνεχίζεται μέχρι το πίσω μέρος της Porsche Panamera δημιουργώντας ένα αποκλειστικά 4θέσιο εσωτερικό. Οι επιβάτες φυσικά απολαμβάνουν όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ενώ ο οδηγός ελέγχει τις περισσότερες λειτουργίες από τα κουμπιά που βρίσκονται πέριξ του επιλογέα. Συνολικά προσφέρονται 13 διαφορετικοί χρωματικοί συνδυασμοί με 4 διαφορετικά υλικά ανάμεσα στα οποία φιγουράρει και το carbon.

Η δεύτερη οφειλή αφορούσε τις επιδόσεις της Porsche Panamera. Με την έναρξη των πωλήσεων δε θα είναι διαθέσιμη η Panamera V6, έτσι βασική θα είναι η Panamera S και 4S των 400ps με το 0-100km να απαιτεί 5.4sec και 5sec αντίστοιχα, την τελική ταχύτητα να βρίσκεται στα 283km/h και 282km/h αντίστοιχα και τις τιμές στη Γερμανία να βρίσκονται στα 98.085€ και 102.251€ αντίστοιχα. Τέλος η κορυφαία Panamera Turbo με τους 500ps υπόσχεται 0-100km σε 4.2sec και τελική ταχύτητα 303km/h με την τιμή της στη Γερμανία να ορίστηκε στα 135.154€.

[Πηγή : Porsche]

splitapsou - 10/3/2009, 16:00
Θέμα δημοσίευσης:

Bugatti Centenaire με 1350 PS!

ΑΥΤΗ Η BUGATTI ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΩΝ ΟΝΕΙΡΩΝ ΣΑΣ...
H Bugatti ετοιμάζει μία έκδοση της Veyron για να γιορτάσει τα 100 χρόνια της ιστορίας της. H Centenaire διαθέτει έναν 8λιτρο 16κύλινδρο κινητήρας (W) με τα τέσσερα turbo και απόδοση 1350 PS!
Η Bugatti Centenaire βασίζεται στην Veyron, αν και θα διαφέρει σε αρκετά σημεία από αυτήν. Κατ΄ αρχήν, έχει υποστεί μηχανικές βελτιώσεις (η απλή Veyron αποδίδει 1001 PS και 127,4 kgm μέγιστης ροπής), ενώ έχουν προστεθεί κάποια αεροδυναμικά βοηθήματα, για να μένει το αυτοκίνητο προσγειωμένο στο έδαφος . Η τελική ταχύτητα θα υπερβαίνει τα 420 km/h, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες τα πρώτα 100kh/h επιτάχυνσης καλύπτονται σε περίπου 3 sec!

ΠΗΓΗ: Πρώτο Θέμα / Car + Speed

http://3.bp.blogspot.com/_Cs0MvonlPI4/SbYSQYXlsmI/AAAAAAAABlk/c8bRztTKAMY/s1600-h/CENTENAIRE.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_Cs0MvonlPI4/SbYSQRaueKI/AAAAAAAABls/qZ1wmfbJa4I/s1600-h/bugattiveyrongold_2.jpg

splitapsou - 11/3/2009, 20:09
Θέμα δημοσίευσης:

Γεμάτος από καινοτομίες είναι αυτός ο Φεβρουάριος καθώς μετά τους κινητήρες Multiair της Fiat, σειρά έχει η BMW η οποία ωστόσο σκοπεύει να κινηθεί σε ελαφρώς διαφορετική κατεύθυνση για να επιτύχει οικονομία καυσίμου. Το πρόγραμμα Efficient Dynamics της βαυαρικής εταιρείας έχει ήδη αποφέρει πολλούς βραβευμένους κινητήρες και στα επόμενα χρόνια θα περάσει στο επόμενο στάδιο που μοιάζει ακόμη πιο επαναστατικό.

Όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα, η BMW σκοπεύει να εντάξει στα αυτοκίνητά της μια θερμοηλεκτρική γεννήτρια όμοια με αυτήν που χρησιμοποιούν τα συστήματα δορυφόρων στο διάστημα, χάρη στην οποία η θερμότητα που θα εκπέμπεται από την εξάτμιση του αυτοκινήτου θα μετατρέπεται σε ενέργεια και θα επιστρέφει στον κινητήρα. Για να γίνουν όλα αυτά όμως οι ερευνητές της BMW θα χρειαστούν τη βοήθεια των επιστημόνων της NASA η οποία ήδη χρησιμοποιεί τις TEG (thermoelectric generators) στα διαστημόπλοιά της.

Το ειδικό αυτό σύστημα της επόμενης γενιάς Efficient Dynamics αναμένεται στην παραγωγή το 2014. Θα τοποθετείται στην εξάτμιση και θα παράγει περίπου 200watt ενέργειας η οποία με βάση τη σημερινή χρήση περνάει ανεκμετάλλευτη. Η ενέργεια αυτή θα διοχετεύεται στα απαιτητικά συστήματα του οχήματος όπως το κλιματιστικό και σύμφωνα με την BMW θα αποφέρει βελτίωση στην κατανάλωση μέχρι και 5%. Το ποσοστό μπορεί να μοιάζει μικρό αλλά σκεφτείτε πως η μείωση στην κατανάλωση που προσφέρουν σήμερα από κοινού το σύστημα Start&Stop και τα φρένα ανάκτησης της ενέργειας είναι μικρότερο.

[Πηγή : BMW]

acgt3 - 12/3/2009, 11:51
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou Έγραψε:

ΛΑΘΟΣ ΤΟΠΙΚ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

acgt3 - 12/3/2009, 11:53
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou Έγραψε:

λες να το βγαλουν και σε ροζ πηρανε που πηρενα αλλη φορα τα μοτερ μας λες να παρουν και το χρωμα..... Laughing

Jimmy_Caesar - 12/3/2009, 12:41
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3 Έγραψε:

splitapsou Έγραψε:

ΛΑΘΟΣ ΤΟΠΙΚ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

Ποια είπες πως είναι η ιδιοκτήτρια εταιρία της Bugatti?

splitapsou - 12/3/2009, 15:12
Θέμα δημοσίευσης:

acgt3 Έγραψε:

splitapsou Έγραψε:

λες να το βγαλουν και σε ροζ πηρανε που πηρενα αλλη φορα τα μοτερ μας λες να παρουν και το χρωμα..... Laughing

αν λέω τώρα αν θυμάμαι καλά θα ήθελες αυτο το αμάξι να είναι Ιταλικό αλλά αν λέω και πάλι θυμάμαι καλά οι Γερμανοί την έχουν εξαγοράσει.

Ρε ασχοληθείτε εκέι με τις κούκλες σας και αφήστε τα αντρικά σπορ στο Γαλογερμανικό μπλοκ... Laughing

acgt3 - 12/3/2009, 17:24
Θέμα δημοσίευσης:

τι μου λες μητσομ εετσ λες ειν γερμανιικο τοτε μητσομ να βαλς την οπελ στα αμερικανκα μητσομ, τζιεμ ειναι μητσομ πισου πισου μου πεταχτηκατε κοτουλες

καλα κανατε και την εξαγορασατε μπας και ασχοληθει κανεις μαζι σας τσοπαναραιοι ουστ GMιοτες.

Jimmy_Caesar - 14/3/2009, 15:35
Θέμα δημοσίευσης:

Προσέξτε πόσο ενδιαφέρουσα είναι η νέα διαφήμιση του Ford Fiesta!!!

(χι χι

χι χι)

speedloader - 15/3/2009, 23:01
Θέμα δημοσίευσης:

Kυρ-Διονύση έχω αυτοκίνητα για σενα και τον Splitapsou

XAXXAXXAAXXAXXXXAXXAXXAXAXA Evil or Very Mad

Jimmy_Caesar - 15/3/2009, 23:07
Θέμα δημοσίευσης:

Μεταξύ μας, κανένα δε θα με χάλαγε!
Μόνο θα το προτιμούσα λαχανί...

speedloader - 16/3/2009, 09:07
Θέμα δημοσίευσης:

Nάαατα μας.

manolis - 16/3/2009, 10:00
Θέμα δημοσίευσης:

speedloader Έγραψε:

Αυτο δεν ειναι γερμανικο..... Razz

splitapsou - 16/3/2009, 10:39
Θέμα δημοσίευσης:

ούτε εμένα θα με χάλαγε κάποιο από αυτά, εξάλλου δεν είναι σε έκδοση barbie απλά κάποιος κακόγουστος τα έβαψε ροζ... οκ... η εταιρεία όμως δεν τα πούλησε ποτέ έτσι... άρα πάρε τις κούκλες σου και πάνε παραπέρα... τσου ρε λάκη...

acgt3 - 16/3/2009, 11:43
Θέμα δημοσίευσης:

και μενα δεν θα με χαλαγε αλλα εαν το ειχα θα χλεβαζες ου ρεεεε 666 εξω οι ψευτες εξω οι λοποδυτες

speedloader - 16/3/2009, 13:22
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou Έγραψε:

Όπως βλέπεις το TT είναι μέσα σε αντιπροσωπεία...

speedloader - 16/3/2009, 13:32
Θέμα δημοσίευσης:

Splitapsou στεναχωρήθηκες
που υπάρχει και άλλο αυτοκίνητο ροζ
εκτος από το δικό σου εε???
Razz

acgt3 - 16/3/2009, 13:42
Θέμα δημοσίευσης:

ΤΕΛΟΣ

πες μου οτι εισαι ατρυχος

Anonymous - 16/3/2009, 15:04
Θέμα δημοσίευσης:

Αstra G(ay)TC! Razz

Παλι πλημμυρα στο λαδι του engine bay του μαρμαρου (Opel Astra F) που δεν ειναι γοζζζζ, αλλα αζζζπγο. Δε με χαλανε καθολου 400Ε σε 2 μηνες (χωρις τα υπολοιπα μαζεματα) Bondage

. Απειλειται πλεον ανοικτα η συμμετοχη μου στην Τριπολη. Evil or Very Mad

Αναθεμα σε 4τροχη συμφορα!!! Μηπως να εβαζα δοση και να ειχα ενα καινουργιο καλυτερα;;;
9 μηνες ακομα...(Αν και με βλεπω να μην αντεχω καθολου και να το παρατησω νωριτερα, μετα το Σεπτεμβρη)

ΥΓ: Μετα απο καιρο, ξαναειδα αγγελια με 924. Ξερω, moon

θα αντισταθω.

splitapsou - 16/3/2009, 20:22
Θέμα δημοσίευσης:

ου 666 και πάλι δεν είναι ογιτζινάλ... κάποιος γκεις το έκαμε, ρε αντιπροσοπία με γοζ μόνο η Φιάτ τέλος!!!

splitapsou - 18/3/2009, 15:24
Θέμα δημοσίευσης:

Porsche 917 - 40 χρόνια

Εν έτη 1968 η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) ανακοίνωσε μια νέα κατηγορία αγωνιστικών ομολογκαρισμένων αυτοκινήτων με κυβισμό έως 5lt και ελάχιστο βάρος 800kg. Η Porsche αποφάσισε να συμμετέχει στη νέα κατηγορία και το Μάρτιο του 1969 στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης παρουσίασε την Porsche 917 .

Πρόκειται για ένα αγωνιστικό που είχε διάφορα αμαξώματα προκειμένου να προσαρμόζεται καλύτερα στα χαρακτηριστικά της εκάστοτε πίστας που αγωνίζονταν. Το σωληνωτό πλαίσιό του ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο και το αμάξωμα από fiberglass και άλλα συνθετικά υλικά. Ο κινητήρας βρίσκονταν πίσω ακριβώς από την πλάτη του οδηγού και πρόκειται για έναν αερόψυκτο V12 χωρητικότητας 4.5lt και απόδοσης 520ps. Η κίνηση μεταδίδονταν στους πίσω τροχούς μέσω 4τάχυτου μηχανικού κιβωτίου.

Η αγωνιστική πορεία της Porsche 917 δεν ξεκίνησε θετικά καθώς στους τρεις πρώτους αγώνες εγκατέλειψε από μηχανικά προβλήματα. Η συνέχεια όμως είχε αντίθετη πορεία με την πρώτη νίκη να έρχεται τον Αύγουστο του 1969 στον αγώνα των 1000km του Österreichring με οδηγούς τους Jo Siffert και Kurt Ahrens. Στους επόμενους αγώνες η Porsche 917 εξελίσσονταν όλο και περισσότερο και στο πρωτάθλημα του 1970 δεν άφησε περιθώρια για αμφισβήτηση καθώς πήρε τις νίκες στους 9 από τους 10 αγώνες. Tην ίδια χρονιά ήρθε και η νίκη στο φημισμένο 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans με τους Herrmann και Richard Attwood που οδήγησαν μια Porsche 917 με το κοντό πίσω μέρος η οποία ήταν βαμμένη στα χρώματα Porsche Salzburg (κόκκινο και άσπρο) και με τον αριθμό 23.

Η σαιζόν του 1971 ήταν εξίσου επιτυχημένη για την Porsche 917 με 8 νίκες στους 10 αγώνες του πρωταθλήματος και επανάληψη του θριάμβου στο Le Mans. Μάλιστα η συγκεκριμένη νίκη επιτεύχθηκε με παγκόσμιο ρεκόρ, έχοντας μέση ταχύτητα 222km/h, ενώ στον ίδιο αγώνα μια άλλη Porsche 917 με μακρύ πίσω μέρος σημείωσε τελική ταχύτητα στην ευθεία του Mulsanne με 387km/h.

Στα τέλη όμως του 1971 η FIA τροποποίησε τους κανονισμούς και έτσι η Porsche πήρε την απόφαση να αγωνιστεί το 1972 στο Canadian American Challenge Cup. Αυτό συνέβη με την ιδιωτική ομάδα Penske η οποία όμως χρησιμοποίησε μια Porsche 917/10 Spyder με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που απέδιδε 1000ps. Το θηριώδες πραγματικά αυτοκίνητο απέσπασε 5 νίκες και το πρωτάθλημα. Την επόμενη χρονιά ήρθε η εξελιγμένη έκδοση 917/30 Spyder με σχεδόν 1400ps που ήταν τόσο μπροστά από τον ανταγωνισμό και ανάγκασε τη FIA να αλλάξει τους κανονισμούς θέτοντας τέλος στην αγωνιστική θριαμβευτική πορεία της Porsche 917.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 65 Porsche 917 . Από αυτές, 44 ήταν coupe με κοντό και μακρύ πίσω μέρος, 2 ήταν PA Spyder και 19 CanAm και Interseries Spyder με κινητήρες τούρμπο έως 1.400ps. Σήμερα μπορείτε να απολαύσετε την Porsche 917 στο νέο μουσείο της Porsche στη Στουτγάρδη.

[Πηγή : Porsche]

splitapsou - 17/4/2009, 11:02
Θέμα δημοσίευσης:

Παγκόσμιο Αυτοκίνητο του 2009 το νέο VW Golf

Μια επιτροπή 69 δημοσιογράφων του Ειδικού Τύπου από 25 χώρες απ’ όλο τον κόσμο ψήφισε κι επέλεξε το «World Car of the Year» για το 2009 και τα αποτελέσματα ανακοινώθηκαν κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. "Αποτελεί μεγάλη τιμή για τη Volkswagen αυτή η επιτυχία του Golf έκτης γενιάς να ανακηρύσσεται Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2009" είπε ο Stefan Jacoby, Πρόεδρος της Volkswagen Αμερικής.
“Δεν θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερος τρόπος για να ξεκινήσει το λανσάρισμα του νέου Golf εδώ στην Αμερική. Ανυπομονούμε για την άφιξη του το οποίο θα βρίσκεται στις εκθέσεις μας μέσα στο 2009, θεωρώντας και πιστεύοντας ακράδαντα ότι αυτό είναι το καλύτερο Golf που έγινε ποτέ”.
Με 25 εκατομμύρια πωλήσεις σε 120 χώρες, το Golf αποτελεί το πιο καλοπουλημένο μοντέλο σ’ όλο τον κόσμο.

Τα βραβεία για το 2009:
World Car Of The Year 2009: Volkswagen Golf VI
World Car Design Of The Year 2009: Fiat 500
World Performance Car Of The Year 2009: Nissan GT-R
World Green Car Of The Year 2009: Ηonda FCX Clarity
Car + Speed

splitapsou - 17/4/2009, 11:03
Θέμα δημοσίευσης:

Τετρακίνηση και 325 PS για το Opel Insignia OPC

Η Opel παρουσίασε την κορυφαία έκδοση OPC του Insignia, η οποία εφοδιάζεται με V6 2,8 λίτρων με 325 ίππους και 40,8 kgm ροπής, αλλά και τετρακίνηση Adaptive AWD (All Wheel Drive), γεγονός που το καθιστά το πρώτο τετρακίνητο OPC. Επίσης, το νέο Insignia OPC διαθέτει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό (eLSD) το οποίο μεταφέρει έως και 40% της ροπής στον τροχό με την περισσότερη πρόσφυση. .

Οι επιδόσεις του Insignia OPC είναι εκρηκτικές, καθώς για τα 0-100 km/h χρειάζεται 6,0 sec ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Αλλαγές έχουν γίνει και στη ρύθμιση της ανάρτησης (έπειτα από εκτεταμένες δοκιμές στο Νίρμπουργκρινγκ), ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνει το σύστημα πέδησης της Brembo, με τα εμπρός δισκόφρενα να είναι διάτρητα. Πέρα από τις μηχανικές αλλαγές, διαφοροποιήσεις υπάρχουν και στην εμφάνιση του Insignia OPC. Ο εμπρός προφυλακτήρας είναι ανασχεδιασμένος και διαθέτει κάθετους αεραγωγούς, με χρωμιωμένο περίγραμμα. Νέος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας, στον οποίο ενσωματώνονται οι δύο απολήξεις της εξάτμισης. Οι ζάντες είναι 19 ιντσών ενώ προαιρετικά θα διατίθενται και 20 ιντσών.

Το εσωτερικό του Insignia OPC διαθέτει μπάκετ καθίσματα της Recaro, ανασχεδιασμένο τιμόνι, νέο επιλογέα ταχυτήτων και λογότυπα OPC. Οι πωλήσεις του Insignia OPC αναμένεται να ξεκινήσουν στην ευρωπαϊκή αγορά στα τέλη του καλοκαιριού, ενώ η επίσημη παρουσίασή του θα πραγματοποιηθεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Βαρκελώνη στις 7 Μαΐου.
drive.gr

splitapsou - 7/5/2009, 10:42
Θέμα δημοσίευσης:

Χρονολόγιο της Opel
Στη Γερμανία επιτελείς της FIAT για εξαγορά της Opel.

Ιστορική θα είναι η στιγμή που η Fiat, αν τελικά τα καταφέρει, εξαγοράσει την γερμανική μονάδα της Opel στην Ευρώπη. Πρόκειται για μια αυτοκινητοβιομηχανία με ισχυρό brand κυρίως στον ευρωπαϊκό χώρο, γι' αυτό οι επίδοξοι αγοραστές της πασχίζουν με κάθε μέσο για την επίτευξη της εξαγοράς της.

Μόλις το 1863 ο Adam Opel, έστησε μια βιοτεχνία ραπτικής σε μια παλιά στάνη στο δυτική γερμανική πόλη του Ruesselheim. Λίγο αργότερα, προχωρά στην κατασκευή ποδηλάτων, βάζοντας τα θεμέλια για το τι θα επακολουθούσε.

36 χρόνια μετά, οι γιοι του Opel που ανέλαβαν την πατρική επιχείρηση αγόρασαν ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων φτιάχνοντας το πρώτο τους όχημα την ίδια χρονιά. Το 1929 η General Motors αγοράζει την Opel, ανοίγοντας ένα μεγάλο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι το 1940 όταν και το ναζιστικό καθεστώς αναλαμβάνει τον έλεγχο της βιομηχανίας.

Το 1947 η General Motors ανακτά τα ηνία της εταιρείας ενώ το 2004 η GM ανακοινώνει σχέδια για περικοπές 12.000 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη, εκ των οποίων οι 6.000 αντιστοιχούσαν στην Opel.

Η ώρα της κρίσης

Το Νοέμβριο του 2008 η GM δέχεται το πλήγμα της μειούμενης ζήτησης και αντιμετωπίζει μεγάλο πρόβλημα ρευστότητας. Η Opel ζητά από τη γερμανική κυβέρνηση εγγυήσεις για κρατική δανειοδότηση, την ίδια στιγμή που η Solarworld ανακοινώνει την πρόθεσή της να προσφέρει 1 δισεκατομμύριο ευρώ για τα γερμανικά εργοστάσια της Οpel, μόνο στην περίπτωσή που η αυτοκινητοβιομηχανία αποκοπεί από την GM.

Φεβρουάριος 2009: Η GM παρουσιάζει το σχέδιο σωτηρίας στην αμερικανική κυβέρνηση, «βγάζει στο σφυρί» την Σουηδική Saab και λέει ότι θα προβεί σε περικοπές δαπανών ύψους 1,2 δισ. δολαρίων στην Ευρώπη.

4 Μαρτίου: O επικεφαλής της ευρωπαϊκής GM Kαρλ-Πίτερ Φόρστερ λέει ότι η Opel θα μπορούσε να καταργήσει 3.500 θέσεις εργασίας, ως τμήμα ενός σχεδίου για ανάκαμψης και επανεκκίνησης μιας νέας, ανεξάρτητης εταιρείας.

16 Μαρτίου: Οι ελπίδες της Opel για την ανάληψη κρατικής βοήθειας δέχονται ισχυρό πλήγμα όταν κυβερνητική έρευνα «σκοντάφτει» σε διάταξη που απαγορεύει την απόσχιση της εταιρείας από την αμερικανική μητρική.

17 Απριλίου: O πρόεδρος της Fiat Λευκά Κορδέρο αντικρούει δημοσίευμα που θέλει την εμβληματική ιταλική εταιρεία να απλώνει τα δίχτυα της στην Opel ως εναλλακτική λύση στη συνεργασία με την Chrysler.

20 Aπριλίου: Τραπεζίτης διαρρέει ότι τέσσερις οικονομικοί και στρατηγικοί επενδυτές βρίσκονται σε συνομιλίες με την GM για να αγοράσει πλειοψηφικό πακέτο στην Opel για επενδύσεις ύψους 500 εκατομμύρια ευρώ. Λέει επίσης ότι κανένας, ούτε οι Γερμανοί κατασκευαστές ούτε η Fiat έχουν εμπλακεί στη διαδικασία πώλησης.

23 Απριλίου: Mέλος του διοικητικού συμβουλίου της Opel λέει ότι η GM κινείται κοντά σε μια συμφωνία για να «ξεφορτωθεί» την μονάδα της Opel, καθώς η Fiat προβάλλει ως πιθανός αγοραστής της.

28 Απριλίου: H Αυστρο-καναδέζικη προμηθεύτρια ανταλλακτικών εν ονόματι Magna παρουσιάζει ανταγωνιστική πρόταση εξαγοράς για τον έλεγχο της Opel, πριν από την Fiat.

1 Μαΐου: O πρόεδρος της Fiat λέει σε συνέντευξή του ότι το επόμενο σχέδιο τη εταιρείας είναι μια συμφωνία με την Opel, έπειτα από μια συμμαχία με την Chrysler

4 Μαΐου: O επικεφαλής της Fiat επισκέπτεται το Βερολίνο προσπαθώντας να πείσει τους Γερμανούς ηγέτες να υπογράψουν το όραμά του για έναν κολοσσό στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία -με του να επιτρέψουν την εξαγορά της Opel.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από Reuters

splitapsou - 7/5/2009, 10:45
Θέμα δημοσίευσης:

ΠΩΛΕΙΤΑΙ (ΦΙΑΤ) ΑΣΤΡΑ 1,6 ΤΟΥΡΜΠΟ....

banghead

ΙΤΑΛΟΜΠΛΟΚΕΣ ΔΕΝ ΓΙΝΟΜΑΙ!!!! ΤΕΛΟΣ....

Jimmy_Caesar - 7/5/2009, 11:20
Θέμα δημοσίευσης:

Read between the lines:
Τα ΟPEL είναι ραπτομηχανές !
Wink

acgt3 - 7/5/2009, 12:37
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Read between the lines:
Τα ΟPEL είναι ραπτομηχανές !
Wink

εαν εννοεις την ραπτομηχανη singer το δεχομαι εαν εννοεις το αλλο ΕΛΕΟΣ μην τα γαμ...... ολα ΕΛΕΟΣ

Jimmy_Caesar - 7/5/2009, 12:42
Θέμα δημοσίευσης:

splitapsou - 7/5/2009, 13:55
Θέμα δημοσίευσης:

singer ξεsinger το πουλάω δεν τον ανέχομαι τον εξεφτελισμό...

acgt3 - 8/5/2009, 08:17
Θέμα δημοσίευσης:

ολα θα γραφουν φιατ απο εδω και στο εξης και τα πεζο!!!!!!!!

splitapsou - 30/5/2009, 09:43
Θέμα δημοσίευσης:

Η καναδική Magna International Inc κατέληξε νωρίς σήμερα το πρωί σε συμφωνία εξαγοράς της Opel, μετά από εξάωρες διαπραγματεύσεις με σκοπό τη διάσωση του ομίλου της General Motors στην Ευρώπη.

Η συμφωνία προβλέπει μεταξύ άλλων και την χορήγηση δανείου ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ από τη γερμανική κυβέρνηση, ώστε να αποφευχθεί η πτώχευση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Magna, ομιλος κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων, σκοπεύει να διατηρήσει τα τέσσερα εργοστάσια της Opel στην Γερμανία.

acgt3 - 2/6/2009, 08:39
Θέμα δημοσίευσης:

θα το μαθατε η gm καποτεν φορ εβερ εντ εβερ κριμα για τους ιδιοκτητες μερκελοπελ κριμα στεναχωριθικα,,,,, Crying or Very sad

splitapsou - 2/6/2009, 13:34
Θέμα δημοσίευσης:

η gm ναι η ΟΠΕΛ όχι διάβαζε καλύτερα τα νέα... τστστστστσ...

το όνειρό σου (να μην βγαίνουν ΟΠΕΛ που σε πατάνε) δεν θα γίνει πραγματικότητα ΠΟΤΕ!!!!

speedloader - 3/6/2009, 00:40
Θέμα δημοσίευσης:

Aς το Splitapsou...
Aφού δεν την πήρε η FIAT να την κάνει εταιρεία
και την πήρε η Ρωσική Magna...

Βλέπω τις γερμανίδες εργάτριες της OPEL
να χορεύουν μαζί με τις ρωσίδες σαν stripper...

Κρίμμααααα για την OPEL
Ευτυχώς για μας ΧΕΧΕΧΧΕΕΧΕΕΕΕΕΕΕΕ

acgt3 - 3/6/2009, 07:45
Θέμα δημοσίευσης:

speedloader Έγραψε:

splitapsou - 3/6/2009, 14:37
Θέμα δημοσίευσης:

ε???? Καναδική ίσως????

Adonis - 3/6/2009, 15:07
Θέμα δημοσίευσης:

Ανακοινώθηκαν νέα για την O-PELάτης, Θανάση.
Πλέον όλα τα αυτοκίνητα θα πωλούνται με κάθετο Roll (strip) bar, χωρίς πίσω κάθισμα, με επίπεδα εξοπλισμού Τατιάνα-Όλγκα-Νατάσα-Σβετλάνα (ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού πάνε και οι κοπέλες δώρο σε αναλογιές), η οποία θα αναλαμβάνει και υπηρεσίες GPS.
- Πιο πάνω, πιο κάτω, λίγο δεξιά, αχχχχ το βρήκες.......
Είπαμε, ό,τι πληρώνεις παίρνεις..... Razz

Επίσης με κάθε παραγγελία αυτοκινήτου θα δίνεται δώρο και μια Sirina, για να προετοιμάζεσαι ψυχολογικά μέχρι να έρθει το αμάξι.....

Laughing

PS: splitapsou μην παρεξηγήσεις, πλάκα κάνω.... Θα ήταν όμως ενδιαφέρον να είναι αληθινό..... Twisted Evil

splitapsou - 3/6/2009, 15:18
Θέμα δημοσίευσης:

xaxaxaxaxax

splitapsou - 18/6/2009, 17:13
Θέμα δημοσίευσης:

βγήκαν τα βραβεία ENGINE OF THE YEAR, ο λόγος που τα αναφέρω εδώ θα γίνει προφανής....!

1. Το βραβείο της καλύτερης ΝΕΑΣ μηχανής για το 2009 κερδίζει η Porsche με το 3.8-litre flat six.

2. Το βραβείο για τον ποιό "πράσινο" κινητήρα κέρδισε η Volkswagen με το γνωστό 1.4-litre TSI Twincharger

3.Το βραβείο για τον καλύτερο από θέμα επιδόσεων κέρδισε η Mercedes-AMG με τον 6.2-litre.

4. Το βραβείο για τον καλύτερο:

έως 1 lt , η ΤΟΥΟΤΑ

από 1lt έως 1,4 lt η Volkswagen με το γνωστό 1.4-litre TSI Twincharger

από 1,4 έως 1,8 η BMW-PSA με το γνωστό 1.6-litre Turbo

από 1,8 έως 2,0 η Audi με τον 2-litre TFSI

από 2,0 έως 2,5 η Mercedes-Benz με τον Diesel 2.1-litre

από 2,5 έως 3,0 η BMW με τον 3-litre DI Twin-Turbo

από 3,0 έως 4,0 η BMW με τον 4-litre V8

από 4,0 και πάνω η Mercedes-AMG με τον 6.2-litre

ελπίζω να καταλάβατε γιατί το πόσταρα εδώ η μόνη μή γερμανική βραβευμένη μηχανή είναι το 1,0lt της ΤΟΥΟΤΑ... moon

splitapsou - 18/6/2009, 17:20
Θέμα δημοσίευσης:

Α! και μιας και ξέχασα να το αναφέρω

WORLD CAR OF THE YEAR TO NEO GOLF

CAR OF THE YEAR 2009 TO OPEL INSIGNIA

οι γερμανοί τους πήρανε τα σώβρακα...

splitapsou - 16/7/2009, 07:10
Θέμα δημοσίευσης:

H νέα Porsche Panamera, το νέο 4θυρο υπεραυτοκίνητο έκανε ρεκόρ στο θρυλικό Nurburgring. Στα χέρια του Βάλτερ Ρερλ η Panamera Turbo έκανε το γύρο του Nordschleife μέσα σε 7 λεπτά και 56 δεύτερα, παίρνοντας έτσι τον τίτλο του πιο γρήγορου σεντάν από την Cadillac CTS-V.
Η γρήγορη μπερλίνα της Cadillac, με 556 ίππους, έκανε τον ίδιο γύρο μέσα σε 7:59:32 το Μάη του 2008, αποδεικνύοντας ότι είναι το πιο γρήγορο σεντάν παραγωγής. Υπενθυμίζουμε ότι η Porsche Panamera Turbo είναι η πιο ισχυρή και γρήγορη έκδοση του μοντέλου. Διαθέτει σύστημα τετρακίνησης, ενώ εφοδιάζεται με το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ V8 των 4,8 λίτρων, το οποίο παράγει 500 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 700 Nm ροπής στο φάσμα μεταξύ 2.500-4.500 σ.α.λ., νούμερο που φτάνει τα 770 Nm με τη λειτουργία overboost του Sport Chrono Pack. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή φτάνει τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση σε 4 δευτερόλεπτα, με μία τελική της τάξης των 303 χλμ./ώρα.

πηγή: www.autotriti.gr

acgt3 - 23/7/2009, 16:15
Θέμα δημοσίευσης:

MIA EIKONA ΧΙΛΙΕΣ ΛΕΞΕΙΣ

splitapsou - 24/7/2009, 12:43
Θέμα δημοσίευσης:

XAXAXAXAXA έλιωσαααααα!!!!!!!

Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB