TARMAC :: Επισκόπηση Θ. Ενότητας - Ελαστικά και ζάντες.

TARMAC

Τεχνικά Θέματα - Ελαστικά και ζάντες.

Braker - 14/10/2005, 07:23
Θέμα δημοσίευσης: Ελαστικά και ζάντες.

Έχει κανείς εμπειρία από τα ελαστικά Toyo Proxes T1R ή (και) T1-S Question

Jimmy_Caesar - 14/10/2005, 11:31
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό που έχω ακούσει από πολλούς είναι ότι λειτουργούν θαυμάσια στο δικό μου τουτού.
Πάντως τα Goodyear F1 GD3 έχουν πανάθλια συμπεριφορά!!!

Braker - 14/10/2005, 11:51
Θέμα δημοσίευσης:

Σε ποιo από τα 2 μοντέλα της Toyo αναφέρεσαι Δημήτρη ;

Jimmy_Caesar - 14/10/2005, 12:02
Θέμα δημοσίευσης:

T1S, αλλά και για το R τα ίδια ξέρω.
ΟΜΩΣ
Δεν είναι σίγουρο ότι κάνουν και για το δικό σου αυτοκίνητο.

Sax0 - 14/10/2005, 12:06
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως δεν έχω εμπειρία από Toyo, και δεν έχω ακούσει τίποτα σχετικά.
Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι τον τελευταίο μήνα έχω κάνει μία έρευνα αγοράς για να αλλάξω ελαστικά στο δικό μου αυτοκίνητο και κανένας δεν μου πρότεινε Toyo.
Πάντως εγώ προτιμώ τα πιο επώνυμα ελαστικά που είναι δοκιμασμένα και αξιόπιστα.
aeh

Jimmy_Caesar - 14/10/2005, 12:18
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν είναι επώνυμη και αξιόπιστη μάρκα η ΤΟΥΟ ????

gcoupe - 14/10/2005, 12:22
Θέμα δημοσίευσης:

Είχα βάλει μια φορά τα T1S πριν κανα δυο χρονια. Πολύ καλό λάστιχο τόσο σε βρεγμένο όσο και σε στεγνό. Μου έβγαλε όμως μόνο 17000χλμ (θα μπορούσε να 20αρίσει αλλά τελείωσαν στο 1ο f2f) λόγω του ότι είναι μαλακά και λόγω του ότι για να πάω για δουλειά κάνω 20 χλμ στροφοδιαδρομή. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος αλλα λόγω του ότι αλλάζω λάστιχα κάθε 6-7 μήνες δεν τα ξαναέβαλα λόγω κόστους.
Για τον αντικαταστάτη του S το R δεν το έχω δοκιμάσει και δεν μπορώ να έχω γνώμη. Πάντως στο εξωτερικό τα TOYO πουλάνε αρκετά και τα εμπιστεύονται αρκετοί με ισχυρά τουτουνια...
Φίλε Saxo ο κάθε λαστιχάς προτείνει λάστιχα τα οποία τα δουλεύει με το μεγαλύτερο κέρδος...Καλύτερα να πας και να του πεις θέλω αυτά (οποιαδήποτε μάρκα) παρά να τους πεις πιο μου προτείνεις γιατί τότε θα ακούσεις πολλά...

Sax0 - 14/10/2005, 12:25
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πω ρε παιδιά, ίσως να είναι και θέμα promotion. Πάντως από άρθρα που έχω διαβάσει στο internet, δεν παίρνουν και τις καλύτερες βαθμολογίες ούτε τα προτείνουν πολλοί.

Hil - 15/10/2005, 21:54
Θέμα δημοσίευσης:

Για το Swiftάκι μου, τι ελαστικά έχετε να μου προτείνετε; Οι διαστάσεις
είναι 195/45/15!!

Braker - 18/10/2005, 07:52
Θέμα δημοσίευσης:

Hil Έγραψε:

Για το Swiftάκι μου, τι ελαστικά έχετε να μου προτείνετε; Οι διαστάσεις
είναι 195/45/15!!

Fulda carat extremo φόραγα, Fulda carat exelero φοράω. Τώρα τι να σου πω… δεν είναι το καλύτερο λάστιχο (σίγουρα δεν κάνει για πίστα κτλ) αλλά η σχέση απόδοση/τιμή προσωπικά με καλύπτει.

Hector - 18/10/2005, 16:19
Θέμα δημοσίευσης:

Τ1R φοραω πισω στο rx8 και το παντιλλικι ειναι non-stop Razz

Για σαχοραλλα τα F1 λενε οτι ειναι καλα,
αλλα εγω ειμαι παρα πολυ ευχαρστημενος απο τα yokohama avs v102

ALEX_SSGTi - 18/10/2005, 16:24
Θέμα δημοσίευσης:

TOYO και ξερό ψωμί!
Απλά.

Fourketas - 18/10/2005, 22:51
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

εγω παντως εχω διανυσει 3000 χλμ με τα f1gsd3 σε 195-50-15 και ειμαι πολυ ικανοποιημενος και σε στεγνο και σε βρεγμενο μοναδικο μειον πολυ μαλακα πλαινα και αν δεν πας με καθαρες γραμμες αλλα παιζεις Smile

τρωγονται για πλακα.

Jimmy_Caesar - 19/10/2005, 07:16
Θέμα δημοσίευσης:

Hil Έγραψε:

Για το Swiftάκι μου, τι ελαστικά έχετε να μου προτείνετε; Οι διαστάσεις
είναι 195/45/15!!

Κωστή, μήπως είναι μεγάλα για το τουτού σου???
Πιστεύω αν μικρύνεις το πέλμα θα έχεις και καλύτερη απόδοση, μια και δεν έχεις πολλά άλογα, και μεγαλύτερη οικονομία.

Daidalos - 19/10/2005, 23:52
Θέμα δημοσίευσης:

Και εγω ειναι πολυ ευχαριστημενος απο τα goodyear f1 gd3. Τα φοραω και στο φιεστα σε 195/50/r15 και στο αστρα κουπε σε 215/40/r17 και εχουν πολυ καλο κρατημα. Δεν με εχει προδοσει ακομα σε κανενα απο τα δυο.

Jimmy_Caesar - 20/10/2005, 07:19
Θέμα δημοσίευσης:

Να σας τα δώσω να μου δώσετε κάποιο άλλο σετ?
Μετά χαράς!!!

platon - 20/10/2005, 08:20
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι ναι.. .έχω και εγώ μια τετράδα για.... πέταμα

ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ λάστιχο

antoine - 20/10/2005, 12:28
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φοράω τα Continental Sport Contact (όχι τα ΙΙ δυστυχώς μιας και δεν έβγαιναν στην διάστασή μου 195/45/16) αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος σε σχέση με τα Pirelli P6000 που φόραγε το Corsaki μαμά... Τέρμα το άσκοπο ABS!!!!!!! Και έχουν ενα γενικά καλό κράτημα...

mikado - 30/10/2005, 22:06
Θέμα δημοσίευσης:

Κανείς δεν φοράει πιά Potenza; Κάποτε τα θεοποιούσαν....
Εγώ συνεχίζω να τα φοράω για τα ανθεκτικά πλαϊνά και τις λακούβες των ελληνικών δρόμων.

Hector - 31/10/2005, 03:50
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να τα κανεις φιλε μου τα πλαινα που στους 6 μηνες δεν κανει η γομα τους ουτε για σολα απο παπουτσι.....πολυ γλυστρα το ατιμο.

mikado - 31/10/2005, 13:50
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχεις άδικο. Παλιότερα κυκλοφορούσαν made in Japan και ήταν καλύτερη η κατάσταση. Τώρα είναι made in Poland και μόλις φύγει η πρώτη στρώση γόμας βαριέσαι να μαζεύεις μούτρα. Έλεγα στην επόμενη αλλαγή να βάλω τα F1 αλλά δεν ακούω και τα καλύτερα.

Sax0 - 31/10/2005, 15:50
Θέμα δημοσίευσης:

Θα συμφωνήσω με τον φίλο mikado, και εγώ δεν εγώ ακούσει τα καλύτερα για το Good Year F1. Λένε ότι στα πρώτα 10.000 χιλ. είναι πολύ καλό και μετά σκληραίνει και γλιστράει πάρα πολύ.
Εγώ πάντως στο δικό μου έβαλα πριν μία εβδομάδα ένα νέο μοντέλο τις Kumho, το ECSTA SPT KU 31. Μου τα πρότεινε ένας φίλος λαστιχάς και είπα να τα δοκιμάσω. Όταν κάνω μερικά χιλιόμετρα και σε βρεγμένο, τότε θα μπορώ να πω αν τελικά είναι καλό ή όχι.
Πάντως αν ξέρει κάποιος περισσότερα για αυτό το λάστιχο ας με ενημερώσει. Cool

freedom - 31/10/2005, 15:56
Θέμα δημοσίευσης:

Πριν καμια 20αρια μέρες έβαλα σε 215/45/17 τα MAXXIS MA-Z1 Victra.
Kόστος 520 ευρώ και εως τώρα είμαι πολύ ευχαριστημενος. Mου τα πρότεινε ο λαστιχάς και επειδή μου αρέσει να δοκιμάζω τα έβαλα.
δείτε τα εδώ http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=102

Jimmy_Caesar - 1/11/2005, 08:01
Θέμα δημοσίευσης:

Τα δικά μου Kumho ECSTA Supra που είχα πριν τα F1 GD3 που έχω τώρα, λειτουργούσαν πολύ καλύτερα σε όλες τις περιπτώσεις εκτός από το βρεγμένο που ήταν ισάξια.

Sax0 - 1/11/2005, 09:53
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δέν κάνω λάθος μιλάς για τα ECSTA Supra 712. To ECSTA SPT KU 31 είναι ο αντικαταστάτης του 712 και λένε ότι είναι πολύ καλύτερα. Ελπίζω να είναι όπως λένε.Εμένα με ενδιαφέρει πιο πολύ το κράτημα στο βρεγμένο, γιατί στο στεγνό όλα καλά είναι!!!!!

Jimmy_Caesar - 1/11/2005, 10:15
Θέμα δημοσίευσης:

Αμ δεν είναι όλα καλά.
Εκεί είναι το θέμα.

Sax0 - 1/11/2005, 10:47
Θέμα δημοσίευσης:

Τι να πω, μπορεί να έχεις και δίκιο, απλά όταν είναι καινούργια όλα κάπως κρατάνε, αλλά μετά τα 10.000 χιλ. τι γίνετε? Εκεί είναι το θέμα.

Braker - 23/11/2005, 19:07
Θέμα δημοσίευσης:

Λέω να αλλάξω διάσταση και από 215/40/16 να πάω σε 205/45/16 γιατί με το 40άρι προφίλ κοπανάνε αρκετά.

Jimmy_Caesar - 24/11/2005, 07:42
Θέμα δημοσίευσης:

Χάρη ποια είναι η μαμά διάσταση που φορά το αυτοκίνητο?

Braker - 24/11/2005, 08:56
Θέμα δημοσίευσης:

Η εργοστασιακή του διάσταση είναι 205/50/15 αλλά το ίδιο αυτοκίνητο έβγαινε με εργοστασιακές διαστάσεις 195/50/15 (κυκλοφορούσε και Ελλάδα) ενώ η περιορισμένη έκδοση (F2 EVO) φόραγε 205/45/16.

Επίσης καθαρά για θέμα εμφάνισης σκέφτηκα και τις 17άρες αλλά με 17άρες θα πρέπει υποχρεωτικά να έχω 40άρι προφίλ η κάνω λάθος ;

Jimmy_Caesar - 24/11/2005, 09:24
Θέμα δημοσίευσης:

Σαφώς η λύση που θα προτιμούσα εγώ για την Ελλάδα είναι η 205/45/16.
Αντε, να έχουμε το ίδιο λάστιχο να παίρνουμε 8άδες Smile

Braker - 24/11/2005, 09:38
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Αγόρι μου και 235/30/19 να φόραγες αυτό θα διάλεγα… αλλά πέραν της πλάκας με βλέπω για 205/45/16. Wink

Jimmy_Caesar - 24/11/2005, 09:40
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι, εγώ θα σου πρότεινα να βάλεις 205/45/16
Razz

Braker - 24/11/2005, 09:46
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Οχι, εγώ θα σου πρότεινα να βάλεις 205/45/16
Razz

OK αλλά 14άρα ζάντα που θα βρώ…ντόιιινγκ βούλωσα... Razz

άντε καλημέρα το μαμήσαμε το θέμα... έχω και ακόμα αυτό το λουμπάγκο... Rolling Eyes

opterios - 3/5/2006, 11:03
Θέμα δημοσίευσης:

Θέλω 205/45/16 λάστιχα πολιτικά (μη ημισκλίκς) που να έχουν καλή απόδοση και αντοχή στην πίστα. Η σκληρότητα και το κράτημα όταν είναι κρύα δε με απασχολεί. Έχετε κάτι υπόψην σας;

Τώρα φοράω τα Potenza RE720. Μ' αρέσει που τα πλαϊνά δεν καταλαβαίνουν τίποτα, αλλά επειδή στο κέντρο του πέλματος καταπονήθηκαν πολύ από το φρενάρισμα στα Μέγαρα, θέλω να δω τι άλλα options έχω.

kyan - 3/5/2006, 11:36
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ φοράω τα Bridgestone RE050A σε 215/45/17, δεν ξέρω αν βγαίνουν σε 205/45/16. Είναι σκληρούτσικα, με μεγάλη αντοχή σε track days (εξακριβωμένο μετά από td στο οποίο συμμετείχε 147 με τα ίδια ελαστικά) και πολύ καλή πλευρική πρόσφυση ακόμη και κρύα. Το μειονέκτημά τους είναι η μέτρια διαμήκης πρόσφυση όταν είναι κρύα που επιδεινώνει το φρενάρισμα σε αστικές συνθήκες. Αν ζεσταθούν δεν υπάρχει πρόβλημα.

Σε τι αυτοκίνητο θα τα βάλεις; Miata;

opterios - 3/5/2006, 11:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ναι. 1100kg.

Η 147 τι κινητήρα είχε και τι χρόνους έβγαζε;

Jimmy_Caesar - 3/5/2006, 12:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ενδιαφέρον λάστιχο είναι το Kumho Ecsta Supra που είχα παλαιότερα, ενώ το Goodyear F1 που έχω τώρα είναι αρκετά χειρότερο. Δεν κρατάει καθόλου στις στροφές και αργεί απελπιστικά να ζεσταθεί, ακόμα και σε συνθήκες πίεσης. Τα πίσω, δε, μένουν σχεδόν πάντα κρύα.
Αυτά στο δικό μου τουτού.

kyan - 3/5/2006, 14:30
Θέμα δημοσίευσης:

opterios Έγραψε:

Η 147 τι κινητήρα είχε και τι χρόνους έβγαζε;

1600 με ~140HP. Δε μετρούσαμε χρόνους, αφού ο Τίμος πήγαινε με τιμονιές για να εξερευνήσει τις δυνατότητες των ελαστικών σε σχέση με τα Goodyear F1 GSD3 που είχε πριν. Τα συμπεράσματά του ήταν πως τιθασσεύτηκε η ουρά και μέσα στη στροφή και στο φρενάρισμα για την Κ6, αλλά αυτό κάλλιστα μπορεί να οφείλεται στο ότι τα ελαστικά ήταν καινούργια. Επίσης να σημειώσω πως η 147 του Τίμου έχει πολύ σκληρή και απόλυτα στημένη ανάρτηση B+G.

Ένα άλλο καλό που έχουν τα 050A είναι ότι (σε καλούτσικο οδόστρωμα) στριγγλίζουν αρκετά πριν αρχίσουν να γλιστρούν ενώ τα F1 άρχιζαν να στριγγλίζουν ακριβώς τη στιγμή που άρχιζαν να γλιστρούν.

speedloader - 3/5/2006, 17:21
Θέμα δημοσίευσης:

Πάντως εγώ που φοράω τα F1 είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη συμπεριφορά τους και σε στεγνό και σε βρεγμένο.

Βέβαια τα πλαϊνά δεν αντέξαν σε δοκιμασίες τύπου μέγαρα
και έχει σβήσει το Goodyear F1
από τα πλαϊνά.

Jimmy λες να φταίει αυτό που πηγαίνουν καλά;;; Shocked

opterios - 3/5/2006, 23:06
Θέμα δημοσίευσης:

Ξανατονίζω ότι με νοιάζει η απόδοση και η αντοχή σε πίστα Smile

antonissilver - 12/5/2006, 20:51
Θέμα δημοσίευσης:

Μετά την πίστα αφού θα είμαι για αλλαγή ελαστικών τι να βάλω?
Τώρα φοράω Michelin Pilot Sport με το πέλμα V, και σκέφτομαι να βάλω πάλι Michelin Pilot sport, ή Pirelli P zero nero, και έχω και μία πρόταση για Kumho ecsta ku19 ασύμμετρο, το έχετε υπ’ όψη σας?
Διάσταση που φοράω είναι 225/45/17.
Ακούω της προτάσεις σας!!!!

Panic_ - 13/5/2006, 13:02
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω στο ΜΧ5 φοραγα σε 17αρια fulda gold carat (η καπως ετσι...) σε 215/40/17 και μετα απο πιστα (με γραμες) δεν ειχαν σιμαδια κοποσης...και στο δρομο ηταν αξιοπρεπη...

opterios - 13/5/2006, 16:55
Θέμα δημοσίευσης:

17'' σε ΜΧ-5;; Shocked

Πόσους γύρους έκανες στην πίστα, τι πιέσεις είχες, σε τι καιρικές συνθήκες (χειμώνας, καλοκαίρι, ζέστη, ήλιος) και τι χρόνους έβγαζες; Επίσης, τι δείκτη έχουν τα fulda σου;

antonissilver - 13/5/2006, 22:05
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν ξέρω για τα Fulda, απλά εγώ σκέφτομαι μία από τις τρεις πιο επάνω επιλογές, αλλά πιο πολύ τα Michelin, πάντως θα με ενδιέφερε εάν κάποιος έχει δοκιμάσει κάποιο από τα πιο επάνω λάστιχα να μου πει τις εντυπώσεις του.

j.k - 13/5/2006, 22:29
Θέμα δημοσίευσης:

εγώ φοράω τα Pirelli P zero nero σε 205/45/16 και πραγματικά έχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος σε όλες τις συνθήκες (στεγνό - βρεγμένο & 3 φορές που έχω μπει στο καρτόδρομο). τα έβαλε και ένας φίλος που του τα πρότεινα σε ένα civic vti και έπαθε την πλάκα του!!

bril - 14/5/2006, 01:27
Θέμα δημοσίευσης:

Για κοιτα και τα YOKOHAMA PARADA και κατι PIRELLI, τα οποια κανονικα ηταν για πισωκινητα και ειχαν διαφορετικη χαραξη τα μπροστινα και διαφορετικη τα πισω. Εσυ μπορεις να παρεις 4 πισινα. Τα συγκεκριμενα τα εχω δει και σε μερικα AUDI S3. Για το ονομα δεν ειμαι σιγουρος, νομιζω CORSA τα λεγανε.

antonissilver - 14/5/2006, 08:49
Θέμα δημοσίευσης:

Πριν από τα Pirelli πια φόραγες? Αργούν να ζεσταθούν?

Τα έχεις δοκιμάσει τα paradα? Τα φόραγε και ο «λαστιχάς» μου τα paradα μου είπε ότι είναι πολύ καλά αλλά μου πρότεινε να βάλω τα kumho ecsta ku19.

bril - 14/5/2006, 16:37
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα φοραω ΤΟΥΟ Τ1R τα οποια δεν κανουν για πιστα γιατι τρωγονται πολυ ευκολα ειδικα τα πλαινα και πριν φορουσα κατι YOKOHAMA τα οποια δεν βγαινουν πια.
Για πιστα εχω τα TOYO R888.
Τα αλλα που σου ειπα τα ξερω απο φιλους και λενε τα καλυτερα λογια και για δρομο και για πιστα.

Panic_ - 14/5/2006, 16:39
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Michelin ειναι way tooo soft για πιστα. Ειδικα τωρα που καλοκαιριαζει...δεν θα μινει τπτ.

..στο ΜΧ5 ειχα πιεση 37 πισω και 32 μπροστα...αλλα το αμαξι αν και δεν το ηξερα δεν κουναγε με την καμια...λοιπων οι πρωτοι 5 γυροι ηταν απο 1.31 μεχρι 1.35 με 2 ατομα (ο δευτερος ηταν 2.00μετρα + και εκοβε...και επισης το ειχα και ανοιχτο γιατι δεν χωραγε ο χριστιανος...) εν ολιγης ηταν τελειως πειραματικοι γυροι. Τωρα εχω 15αρες με Υοκο αλλα θα αλαξω αυτες τις απαισιες ακεντραριστες βαριες χρυσαφι (μπλιαχ) ζαντες...και μετα θα τολμησω δημοσια εμφανιση (και κατακραυγη banghead

)

antonissilver - 14/5/2006, 18:44
Θέμα δημοσίευσης:

Συγνώμη παιδιά αλλά τα λάστιχα τα θέλω απλά για τον δρόμο, για πίστα θα πάρω άλλα.
Ακούω απόψεις για ένα από τα 3 παραπάνω ελαστικά για χρήση στον δρόμο.
Και πείτε μου και για πίστα, και τιμές. Τα TOYO R888 πόσο στοιχίζουν?
Φοράω διάσταση 225/45/17

Corsa-GR - 12/6/2006, 12:50
Θέμα δημοσίευσης: Ζάντες ελαφρού κράματος (μαγνήσιο) Αξίζει?? Help lemeeee

Χαιρετώ σας όλους Smile

έφτασε επιτελους ο καιρός να αλλάξω ζαντούλες.
To Corsa φοράει 6χ15 με 4χ100 καρέ και offset 48.

Έχω βρεί τις OZ Ultraleggera διάσταση 7χ15 με offset 37!!

η απορίες που δημιουργήθηκαν αφού γύρισα κάμποοοοοσα μαγαζιά είναι η εξής.

στη παραπάνω διάσταση της OZ θα βρίσκει η ζάντα στο θόλο?? με το παραπάνω offset την δίνει στα βιβλία της η OZ για το CORSA.(το είδα με τα μάτια μου).

κάποιος άλλος μου είπε πως εάν βάλω τόσο ελαφριά ζάντα (4,9KG) το αμάξι θα ΚΟΥΔΟΥΝΑΕΙ όλο Shocked

ως γνωστόν το μαγνήσιο είναι πιο σκληρό από το αλουμίνιο.. σπάει πιο δύσκολα και ΔΕΝ κολλάει.. (καλά άμα σπάσει ζάντα την πετάς)

η παραπάνω ζάντα που ανέφερα θεωρείται αγωνιστικού τύπου.

τι απο τα παραπάνω ισχύει..?? η ο καθένας έλεγε ότι ήθελε για να πουλήσει τα δικά του?

καμιά πρόταση για κάποια άλλη ζάντα (ίδιου βάρους)?

Thanx Guyz.. για τις απαντήσεις σας..

Panic_ - 12/6/2006, 17:23
Θέμα δημοσίευσης:

Βαλτες και πες μας και εμας bonk

Εγω ψηφιζω να τις βαλεις...οχι για να μας πεις αλλα για το καλυτερο των επιδοσεων κλπ. Διαβασε και το τοπικ με το αναρτομενο βαρος και πιστευω οτι θα σου λυθουν οι περισοτερες αποριες. Αυταααα

opelcorsa-a - 12/6/2006, 18:04
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν τις δεινεις καλητερα σε εμενα που δεν θα βρεισκουν; Twisted Evil

bril - 12/6/2006, 18:36
Θέμα δημοσίευσης:

Αν δεν εχεις προβλημα με αυτο το offset, βαλτες χαλαρα.

Jimmy_Caesar - 12/6/2006, 18:59
Θέμα δημοσίευσης:

Η ζάντα που φοράς είναι 6 ιντσών, δηλαδή 152.4mm. Με offset 48, έξω από τον αφαλό θα είναι 28.2mm και μέσα 124.2.
Η νέα ζάντα των 7 ιντσών είναι 177.8mm. Με offset 37, έξω από τον αφαλό θα είναι 51.9mm, ενώ μέσα θα είναι 125.9.
Από τα παραπάνω συμπεραίνω ότι θα είναι σαν να έχεις βάλει αποστάτη της τάξεως των 5-6mm, που νομίζω ότι είναι παραδεκτότατο.
Γνώμη μου είναι ότι βέβαια με μεγαλύτερη ζάντα σε πλάτος και συνεπώς μεγαλύτερο λάστιχο θα ευχαριστιέσαι πραγματικά τη διαφορά στην πίστα, ενώ στον (ελληνικό) δρόμο θα είναι ελαφρά χειρότερα.
Από την άλλη η ελαφρύτερη ζάντα είναι μεγάλη θετική διαφορά!

Ο Βλάσης θα ξέρει καλύτερα σχετικά Smile

dimsabas - 12/6/2006, 20:36
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι και το θέμα του κόστους βέβαια. Κάνε μια αναφορά και σε αυτό.

makiskan - 12/6/2006, 22:22
Θέμα δημοσίευσης:

Από ότι έχω διαβάσιε και σε άλλα forums το αναρτόμενο βάρος όσο μικρότερο είναι τόσο καλύτερα για την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου... από εκεί και πέρα αν βάλεις φαρδύτερη ζάντα να ξέρεις ότι απλά το αυτοκίνητο θα γίνει λίγο πιο δισκίνητο σε επιτόπου στροφές κτλπ! Ο Βλάσσης σίγουρα θα ξέρει να σου πει περισσότερα πράγματα!

_-MaNo$-_ - 13/6/2006, 09:05
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ προτείνω να κοιτάξεις και τις KOSEI Κ1 οι οποίες είναι ελαφρύτερες Wink

δεν ξέρω αν βγάζει για το δικό σου αλλα για το αστρα βγάζει σίγουρα! Smile

Βλάσης - 13/6/2006, 16:40
Θέμα δημοσίευσης:

Το αναρτωμενο βαρος παιζει σημαντικο ρολο στο στριτ αυτοκινητο.

Αν ομως στοχος ειναι οι χαμηλοι χρονοι σε καποια πιστα
τοτε μεγαλυτερη -κατα πολυ- προταιρεοτητα ειναι το gearing.

Αρα εαν εχεις αραιες σχεσεις τοτε ισως να θελεις και μικροτερης διαμετρου τροχο (ζαντα-ελαστικο)

Πολλοι που βαζουν χλιδατες 18αρες και εχουν "ταριφε" σχεσεις στο κιβωτιο
βλεπουν Σαξοραλλα με κοντα διαφορικα να τους προσπερνουν σαν σταματημενους.

Αν ομως δεν σε πολυενδιαφερει η πιστα τοτε παρε ελαφριες ζαντες και μια και θα βαλεις και τα νουργια ελαστικα επανω βαλε αζωτο απο τη αρχη.

Πληροφοριακα -κατι που δεν εχει ακουστει αλλου- εαν το αζωτο δεν μπει με τη τοποθετηση του ελαστικου που θα φουσκωθει για πρωτη φορα, τοτε δεν κανει καλα τη δουλεια του.

Οσοι πανε με τα ελαστικα τους για να αφαιρεθει ο αερας και να γεμισουν με αζωτο εχουν υγρασια ακομη στον αεροθαλαμο και σημαντικο ποσο αερα. Περισσοτερα δεν θελω να πω τωρα, αλλα τη καταλληλη στιγμη.

Το διαταυτα ειναι βαλτε αζωτο αν ειστε hardcore kai μονον αν τοποθετητε τα ελαστικα στη ζαντα.

και το δια ταυτα για το ελαφρωμα: ναι παντα αναβαθμιζουμε σε ελφραωτερο και καλυτερο αλλα για απολυτη χρηση πιστας κυτταμε διαμετρο τροχου πριν απο οτιδηποτε αλλο για να κρατησουμε -η ακομη να βελτιωσουμε- το βημα μας

Jason - 13/6/2006, 16:58
Θέμα δημοσίευσης: Re: Ζάντες ελαφρού κράματος (μαγνήσιο) Αξίζει?? Help lemeeee

Corsa-GR Έγραψε:

Nα προσθέσω μόνο ότι οι ζάντες του εμπορίου ΔΕΝ είναι μαγνησίου,
αλλά κράμα αλουμινίου-μαγνησίου οι καλές,
αντί για κράμα αλουμινίου-πυριτίου(αν θυμάμαι καλά) που είναι οι β διαλογής.

Για το εάν είναι αγωνιστικού τύπου, είναι καθαρά υποκειμενικό, το τι θεωρεί κανείς "αγωνιστικό" Rolling Eyes

Οσο για τις επιπτωσεις της αλλαγης του οφφσετ,
ας μας πει και ο mihaliscorsa την εμπειρια του Wink

Βλάσης - 14/6/2006, 16:01
Θέμα δημοσίευσης:

ναι ετσι ειναι.

οι αγωνιαρικες μαγνησιου (πρωτον απαγορευονται στο Ελληνικο πρωταθλημα απο την ΕΘΕΑ) και δευτερον ειναι πανακριβες και τριτον εχουν ημερομηνια ληξης (υπερβολικα ευαισθητες και γεμιζουν μικροσκοπικες ρωγμες μετα απο λιγους αγωνες.

αν ψαχνεις ομως απο το βαρος της ζαντας τοτε ψαξε και το βαρος του ελαστικου. Θα εκπλαγεις απο τις διαφορες βαρους μεταξυ ελαστικων !
Μιλαμε μεχρι και ενα κιλο ανα ελαστικο μπορεις να γλιτωσεις !

Επεισης εαν εισαι ΟΚ απο φρενα και θελεις να μειωσεις βαρος τοτε τρυπησε τους δισκους για να γλιτωσεις αλλο ενα μισοκιλο ανα τροχο. Αν διαλεξεις και διαιρουμενο δισκο με καπελο αλουμινιου και δισκο σιδηρου και δαγκανα αλουμινενια χανεις σχεδον αλλο ενα κιλακι ανα τροχο.

Αυτα δεν ειναι περιστρεφομενα μερη αλλα με το ελαφρωμα της αναρτησης τα αμορτισερ δουλευουν καλυτερα και οι τροχοι πατανε πολυ καλυτερα στο εδαφος (must για χωματινους, ραλλακηδες ή αναβασακηδες οπου τα αμορτισερ δουλευουν υπερωριες)

Corsa-GR - 17/6/2006, 12:33
Θέμα δημοσίευσης:

μάλιστα.. λοιπόν έχουμε και λέμε.

Δέ θέλω να το στήσω για πίστα.. θέλω όμως να πάρω το μέγιστο από το Cοrsaki. τι εννοω.. καλύτερο στήσιμο , φρενάρισμα , λειτουργία ανάρτησης, έτσι ώστε να είμαι όσο το δυνατόν ΠΙΟ ασφαλής λόγω του ότι δεν είμαι κλασσικός οδηγός.

Τώρα.. οι δίσκοι είναι ήδη τριπημένοι .. (brembo)
αυτό με το ελαστικό το φανταζόμουν αλλά δεν ήξερα ότι έχει τόοοσο μεγάλη διαφορά στο βάρος.

Αυτό που είπε ο Δημήτρης είναι ακριβός αυτό που ψάχνω..
να βρώ πόσο θα "μετακινηθεί" προς τα μέσα ή προς τα έξω η ζάντα...

Thx Guyz... ¨αντε να δούμε τελικά ποιος θα νικήσει..
oz ultraleggera 7x15 offset 37 (4,9kg) = 630 ευρά

ή
team dynamics pro 1 7x15 offset 45 (6.1Kg) = 580 ευρά

Μήτσεεεεεεεεεεεεεε!! Thx A LOT ..

από πρώτης όψεως η oz θα βρίσκει χαλαρά.. :
( θα προσπαθήσω να φτιάξω προσορινούς αποστάτες και βλεπουμε..

Jason - 19/6/2006, 11:08
Θέμα δημοσίευσης:

Μα πως ειναι δυνατον να αντισταθεις σε αυτο το κουκλι

Τερας αντοχης, και δεν θα χρηαστεις αποστατες που ειναι βαβουρα, βαρος, κοστος κλπ

Panic_ - 19/6/2006, 19:23
Θέμα δημοσίευσης:

Το βαρος που το βρησκετε?
οντως οι team dynamics pro ειναι κ....α

Jason - 20/6/2006, 14:50
Θέμα δημοσίευσης:

www.wheelspecs.com
και
http://wheelweights.net/
Mr. Green

Corsa-GR - 22/6/2006, 19:48
Θέμα δημοσίευσης:

Team Dynamics Racing Pro 1 εφωρέθησαν στο Corsaki..

Πρώτες εντυπώσεις...
Είναι δραματική η αλλαγή στην άνεση παιδιά.. η ανάρτηση ΔΕΝ κοπανάει καθόλου.. Πολύ καλύτερα λέμε..
δεν άλλαξα ούτε ελατήρια ούτε αμορτισερ..

Πολύυυ καλό.. πιστεύω πως άξιζαν μέχρι και τεέυταίας δεκάρας..τουλάχιστον μέχρι τώρα..

άντε να δούμε και στα στροφιλίκια τι λένε..

Jason - 23/6/2006, 11:07
Θέμα δημοσίευσης:

Corsa-GR Έγραψε:

Μεγεια Λουκα!!!

Οσο για δοκιμες σε στροφοδιαδρομη εχει meeting σημερα Razz

Ελπιζω να τις δω και απο κοντα συντομα Wink

makiskan - 23/6/2006, 22:05
Θέμα δημοσίευσης:

Corsa-GR Έγραψε:

Με γειες....καλοφόρετες να είναι...ανέβασε καμία φωτο να τις θαυμάσουμε!

_-MaNo$-_ - 25/6/2006, 10:28
Θέμα δημοσίευσης:

Με γειά Λουκάνικε Razz

αλλα εγώ θα προτιμούσα κατι σε πιο ελαφρύ Very Happy

Corsa-GR - 25/6/2006, 12:01
Θέμα δημοσίευσης:

Thx guyz

σε ποιο ελαφρύ πάμε για Kosei κάπου στα 4 κιλά.. (αλουμινίου) αλλιώς σε ozόπως είχα πει ποιο πάνω.. . και η 600αρα που έπεσε για αυτά τα ζαντικά πολλά είναι..

pics λπόν..

http://img.photobucket.com/albums/v221/Corsa-gr/9179539549729579450072.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v221/Corsa-gr/917953954972957945002.jpg

makiskan - 25/6/2006, 14:07
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ ωραίες...με γειες λοιπόν και πάλι...

Panic_ - 27/6/2006, 18:50
Θέμα δημοσίευσης:

Σε μαυρατσι και 17αρια ποσο εχουν?
Επισης να ρωτησω.
Εχω πληροφοριθει (δεν ξερω αν σωστα) οτι μερικες 17αρες ειναι απο αλλο κραμα σιγκεκριμενα κατι ΟΖ οτι σαν 17αρες δεν εχουν τοοσο μεγαλες διαφορες σε βαρος με τις λεγκερες οσο οι 15αρες αληθευει?
σε 17αρια τι βαρος εχουν οι 2 παραπανο ζαντες? ultraleggera-Team Dynamics Racing Pro 1
Σε μαυρακι τι καλο αλλο υπαρχει?

Corsa-GR - 28/6/2006, 21:23
Θέμα δημοσίευσης:

άπου έπαιζε ένα web site για το βάρος των ζαντών.

δυστχώς στα website των κατασκευαστών δεν λένε και πολλά..
προσωπικά γύρισα αρκετααααα καταστήματα και ζήταγα τεχνικα χαρακτηριστικά.. απο όπου και μάζεψα τις πληροφορίες.
κάθε αντιπρώσοπος έχει και βιβλίο με τα βάρη και τις προδιαγραφές για το δικό σου μοντέλο..

άλλοι πάλη σου λένε.. ΟΛΑ μπαινουν απλά διάλεξε ζάντα .. όλες το ίδιο ειναι Shocked

ΣταύRRoΣ46 - 19/7/2006, 16:37
Θέμα δημοσίευσης:

Μόλις ανέβω Αθήνα θα αλλάξω ελαστικά και ψάχνοντας σε διάφορες ιστοσελίδες μου δημιουργήθηκαν κάποιες απορίες.

Η διάσταση που ψάχνω είναι 195/45/R16.

Ψάχνοντας βρήκα τον εξής διαχωρισμό:θερινά και χειμερινά ελαστικά.
Τι είναι αυτό τώρα?Έχουν διαφορές?

Μετά σκεφτόμουν να πάρω μια 4άδα 15άρια ζαντολάστιχα για την πίστα μόνο.

Όμως διάβασα μετά ότι ελαστικά με δείκτη W,Y,ZR δεν έχουν σημαντική φθορά στην πίστα όπως είχαν ας πούμε τα V που φορούσα πριν.

Οπότε μήπως να προτιμήσω πχ τα Pzero nero ZR ή τα ΕAGLE F1 GS-D2 W και να μην αγοράσω τα 15άρια?

Θα με βγάλουν δηλαδή για κανά χρόνο λάστιχα με δείκτη ZR ή W,με χρήση σβέλτων διαδρομών και μία πίστα κάθε 40 μέρες?

_-MaNo$-_ - 19/7/2006, 17:44
Θέμα δημοσίευσης:

Tον δείκτη δεν τον αλλάζεις επειδή θες να σου έχουν περισσότερο χρόνο ζωής τα ελαστικά...αυτό κατα τη γνώμη μου είναι λάθος. Ο δείκτης έχει να κάνει όχι μόνο με τα μέγιστα χλμ που αντέχει το κάθε ελαστικό αλλά και με το βάρος που αντέχει το κάθε ελαστικό, οπώτε αν του βάλεις πιό σκληρό δείκτη τότε θα αργεί να ζεσταθεί σε καθημερινή χρήση οπώτε και το αμάξι δεν θα έχει το φούλ κράτημα του στον δρόμο. Καλό θα ήταν να αφήσεις την εργοστασιακή τιμή δείκτη και να μην πας σε πολύ σκληρό ελαστικό τύπου POTENZA RE720 σε ελαφρύ αμάξι γιατί δεν το ζεσταίνει με τίποτα....Τα φορούσα στο σάξο εγώ και ναι μέν κρατήσαν 2χρόνια+ αλλα μετά τον ένα χρόνο το αμάξι δεν πατούσε κάτω γιατί σκληρήναν...Βάλε medium h soft γώμα να είσαι κύριος! Και θα σου πρότεινα τα TURANZA της BRIDGESTONE.

Jimmy_Caesar - 20/7/2006, 10:32
Θέμα δημοσίευσης:

Aνεξάρτητα από τα καθημερινά σου παπουτσάκια, από τη στιγμή που προτίθεσαι να πηγαίνεις στην πίστα συχνά καλύτερα να πάρεις ένα σετ ζάντες και λάστιχα γι'αυτόν τον σκοπό. Λάστιχα οπωσδήποτε να πάρεις ημισλίκ, εκτός αν μπορείς να βρίσκεις μεταχειρισμένα κοψοχρονιά (10-30 ευρώ). Αν θέλεις φθηνά ελαστικά προτίμησε 15άρες ζάντες, με το αρνητικό όμως να μην έχεις τόσο καλό εξαερισμό, αλλά ούτε και το αντίστοιχο "πάτημα". Ολα εξαρτώνται από τα χρήματα που διαθέτεις.
Για τον δρόμο, για το δικό σου αυτοκίνητο, Σταύρο, η λύση V νομίζω ότι είναι το ανώτερο που πρέπει να διαλέξεις, ισως και παρακάτω, αναλόγως τις ταχύτητες που αναπτύσσεις. Οπως λέει και ο Μάνος, τα μεγαλύτερα νούμερα ζεσταίνονται και δυσκολότερα (είναι και πιο ακριβά).

ΣταύRRoΣ46 - 20/7/2006, 11:15
Θέμα δημοσίευσης:

Αυτό με το ότι δε θα ζεσταίνονταν τα λάστιχα με δείκτη Ζ στο αυτοκίνητό μου το είχα σκεφτεί.

Απλά διαβάζοντας ένα κείμενο του Βλάση είδα πως εκείνος πρότεινε για όποιον ενδιαφέρεται να επισκέπτεται και πίστα,να πετάξει τα παλία του λάστιχα κ να βάλει με δείκτη Ζ,τα οποία λόγω σκληρώτερων πλαινών δεν μαγουλιαζουν στην πίστα κ δεν καταστρέφονται γρήγορα.

Μάλλον ο άνθρωπος μιλούσε για δυνατότερα αυτοκίνητα απ το δικό μου κ εγώ παρεξήγησα Embarassed

Τώρα για ημισλικ μήως έιναι too much για την ανάρτησή μου άρα παίζει κίνδυνος τούμπας?

Όο για το διαχωρισμό θερινών χειμερινών ελαστικών?Τι είναι αυτό?

opterios - 20/7/2006, 13:23
Θέμα δημοσίευσης:

Ημισλικ για τη μαμά ανάρτηση του Ka, ίσως να είναι too much, Δημήτρη. Τι λες;

Jimmy_Caesar - 20/7/2006, 13:45
Θέμα δημοσίευσης:

Χμμμμ, μπορεί, πάντως η μαμά ανάρτηση του Ka δεν είναι και πολύ μαλακιά.

_-MaNo$-_ - 20/7/2006, 13:53
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνώ αλλα και γω αν δεν αλλάξεις ανάρτηση δεν θα σου πρότεινα ημισλίκ. Όσο για το οτι δεν μαγουλιάζουν και έχουν σκληρότερα πλαϊνά δεν πρέπει να παίζει ρόλο μόνο ο δείκτης αλλά και το στύλ του ελαστικού, πχ τα PΟTENZA RE720 έχουν οτι πιο σκληρό σε πλαϊνό και όχι μόνο στον δείκτη Ζ, αλλά όπως είπα εγώ δεν τα ξαναφοράω τουλάχιστον σε μικρό και αδύναμο και ελαφρύ αμάξι!

Βλάσης - 20/7/2006, 15:10
Θέμα δημοσίευσης:

Συμφωνω και εγω στο οχι ημισλικ σε μαμισια αναρτηση.

Εκτος των αλλων λογω καλης προσφυσης μας κρυβουν πολλα δικα μας λαθη
που με στριτ λαστιχα θα ακουγαμε και θα διορθωναμε.

Για Μεγαρα παντως ξεκινα με τις πιεσεις ελαστικων της μαμας και πειραματισου χωρις να ξεπερασεις τα 36psi ζεστος.

Το μαγουλιασμα μην το φοβασαι - αλλα να το αγαπας - ξερω τι λεω Wink

αν εισαι εστω 3 - 4 psi κοντα στις σωστες πιεσεις. και μετα απο 7 γυρους βγες οπωσδηποτε για να κρυωσουν λαστιχα και φρενα. Ετσι δεν θα φας τα λαστιχα σου.

To περισσοτερα εμπρος ελαστικα (ειδικα το οδηγου- εμπρος) τρωγωνται στα Μεγαρα γιατι οι οδηγοι κανουν overdrive τα ελαστικα τους.

Το ποσοστο που ζοριζουμε τα ελαστικα ειναι τεχνη και επιστημη μαζι και ξεχωριζει τις ιδιοφυιες (Προστ, Σεννα) απο τους απολυτους οδηγους της ιστοριας (Σουμαχερ, Αλονσο, Λαουντα κλπ) οποτε θελουμε 20 σελιδες να μιλαμε για αυτο.

Απλα οσοι προσπαθουν να αποφυγουν το overdrive των ελαστικων πρεπει να οδηγουν με μυτι τακουνι, smooth braking και smooth εναλλαγη σε γκαζι.

Οσους βλεπετε να οδηγουν σαν ταινια Χολλυγουντ με βιαιες τιμονιες, τσαρουχιες και αφηματα γκαζιου, μικρα ντριφταρισματα και μικρα μαζεματα σε εισοδο (κακο) και εξοδο (ΠΟΛΥΥ κακο) τοτε αυτοι δεν θα κανουν ΠΟΤΕ καλους χρονους.

Εαν καποιος εχει πυρομετρο και βλεπετε υψηλες θερμοκρασιες εμπρος και χαμηλες πισω ειναι καθαρα θεμα τεχνικης.

opterios - 20/7/2006, 16:01
Θέμα δημοσίευσης:

Βλάσης Έγραψε:

Απλα οσοι προσπαθουν να αποφυγουν το overdrive των ελαστικων πρεπει να οδηγουν με μυτι τακουνι, smooth braking και smooth εναλλαγη σε γκαζι.

Είναι η κλασσική λογική που έχουν μερικοί ότι "για να βγει καλός χρόνος πρέπει να σπάω το αμάξι, να καρφώνω ταχύτητες, να φρενάρω στο αμήν, να στρίβω με τα όσα και να λιώσω τα λάστιχά μου". Κι όμως, η πραγματικότητα...μάλλον είναι εντελώς αντίθετη. Το αμάξι μου το δίνω ευχαρίστως για βόλτες στην πίστα μόνο σε όσους οδηγούς το "car care" δεν είναι κινέζικα, κι ας πάνε όσο γρήγορα θέλουν!! Smile

ΣταύRRoΣ46 - 18/8/2006, 09:23
Θέμα δημοσίευσης:

Tα λάστιχα που φοράω τώρα είναι 195/45/16...όταν πάω σε 15άρια σε τι διαστάσεις πρέπει να κοιτάξω;
195/55 ας πούμε,είναι καλά;

Tasos - 18/8/2006, 14:11
Θέμα δημοσίευσης:

ΣταύRRoΣ46 Έγραψε:

Αν θελεις να μεινεις σε 195 τοτε 195/50/15.

ΣταύRRoΣ46 - 18/8/2006, 14:57
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ!
Βασικά δεν είναι οτι θέλω να μείνω σε 195..
Απλά δεν έχω ιδέα ποιά είναι η ''ιδανική'' διάσταση σε 15άρες για το αυτοκίνητό μου,για αποκλειστική χρήση πίστας.

Tasos - 18/8/2006, 15:31
Θέμα δημοσίευσης:

Τωρα με βοηθησες παραπανω. Μονο για πιστα 205/45/15, χωρις δευτερη σκεψη. Ο μοναδικος λογος για να μην πας εκει ειναι το πιθανως μεγαλυτερο κοστος αλλα δεν ξερω να σου πω αν και ποση διαφορα υφισταται.

ΣταύRRoΣ46 - 18/8/2006, 15:46
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ ξανά Embarassed

Κάτι ακόμα..βρήκα κτ μεταχειρισμένα ημισλικ σε προσιτή για μένα τιμή,κ αρκετά καλή κατάσταση κ σκεφτόμουν να τα δοκιμάσω..
Μόνο που είναι σε διάσταση 195/55/15..άρα τα ξεχνάω?

Tasos - 18/8/2006, 16:00
Θέμα δημοσίευσης:

Αν αρχιζεις τωρα, ειναι καλυτερα να βρεις ενα καλοκαιρινο street λαστιχο απο το ημισλικ. Θα εχεις πολυ καλυτερη πληροφορηση και θα σε βοηθησει να μαθεις πριν περασεις σε ημισλικ. Αν το αυτοκινητο δεν εχει αλλο υποβαθρο και εισαι στα πρωτα βηματα τα ημισλικ ειναι μεχρι και επικινδυνα.
Τιποτα, ελπιζω να σε βοηθανε αυτα.

ΣταύRRoΣ46 - 18/8/2006, 16:15
Θέμα δημοσίευσης:

Έψαξα τις τιμές πρόχειρα κ όντως τα 205/45/15 είναι ακριβότερα κατά 30ευρώ το ένα απ'τα 195/50/15 Sad

Όταν λέμε καλοκαιρινά τι εννοούμε?Υπάρχει διαχωρισμός καλοκαιρινά-χειμερινά?
Τελικά για 205/45 με βλέπω

Tasos - 18/8/2006, 16:33
Θέμα δημοσίευσης:

ΣταύRRoΣ46 Έγραψε:

Έψαξα τις τιμές πρόχειρα κ όντως τα 205/45/15 είναι ακριβότερα κατά 30ευρώ το ένα απ'τα 195/50/15 Sad

Όταν λέμε καλοκαιρινά τι εννοούμε?Υπάρχει διαχωρισμός καλοκαιρινά-χειμερινά?
Τελικά για 205/45 με βλέπω

Ναι υπαρχει διαφορα, ασχετα ποιος δινει σημασια. 120 ευρω ειναι αυτα αλλα πιστευω πως η διαφορα αξιζει τον κοπο. Βρες κατι που να ταιριαζει στο αυτοκινητο και μετεπειτα βρες τις πιεσεις σου.
Υπολογιζεις να μπεις και σε βρεγμενο?

ΣταύRRoΣ46 - 18/8/2006, 17:07
Θέμα δημοσίευσης:

Kαι για ποιό λόγο προτιμάω καλοκαιρινό..επειδή υπερθερμαίνεται πιο δύσκολα φαντάζομαι?
Περισσότερο στεγνό..βρεγμένο μόνο αν τύχει

Tasos - 19/8/2006, 09:47
Θέμα δημοσίευσης:

ΣταύRRoΣ46 Έγραψε:

Τα υψηλων επιδοσεων ειναι καλοκαιρινα. Αν δεν μπεις να τρεξεις σε βρεγμενο δεν σε ενδιαφερει η ικανοτητα της χαραξης να απομακρυνει το νερο απο το πελμα.
Για τα ημισλικ δεν μπηκα σε λεπτομερειες γιατι ειδα οτι πειστηκες και μου εσωσες το κατεβατο.

Τωρα για να πετυχεις μεγιστη αποδοση πρεπει να δεσεις τα χαρακτηριστικα του αυτοκινητου σου με τη γομα που θα παρεις. Για τη χρηση που το θελεις, δεν εχεις να χασεις απο το 205 εκτος αν το αυτοκινητο ειναι starlet του '88 μαμα.

edit: μολις ειδα οτι λιγο παραπανω εχουμε πει για τα ημισλικ. Διαβασε το θεμα απο την αρχη και θα βρεις επιπλεον πληροφοριες που δεν παρεθεσα.

j.k - 19/8/2006, 15:26
Θέμα δημοσίευσης:

για καλές πληροφορίες πάνω στο θέμα λάστιχα ζάντες και τις σωστες αλλαγές στη διάσταση http://www.carbibles.com/tyre_bible.html επίσης αν δεις ότι έχεις πχ 2 διαστάσεις που έχουν παραπλήσιο βήμα με αυτό που θές, ρώτα τιμές γιατί τυχαινει κάποιες διαστάσεις που πουλιόυντε πολύ να έχουν φθηνότερη τιμή από άλλες παραπλήσιες μεν αλλά με λιγότερη κίνηση στην αγορά.

ΣταύRRoΣ46 - 20/8/2006, 17:44
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ για τη βοήθεια! Wink

ΣταύRRoΣ46 - 24/8/2006, 22:28
Θέμα δημοσίευσης:

Έχει ακούσει κανείς αυτά τα λάστιχα?
http://www.tirefactory.net/sportrac2.htm

40ευρώ την 4άδα τα δίνει ένα παιδί μτχ σε καλή κατάσταση κ σκέφτομαι αφού είναι τόσα λίγα τα λεφτά να τα πάρω..αλλά λένε τίποτα η τζάμπα θα πάνε τα 40?

Tasos - 24/8/2006, 22:49
Θέμα δημοσίευσης:

ΣταύRRoΣ46 Έγραψε:

...αυτο ειναι βροχινο

Jason - 25/8/2006, 11:19
Θέμα δημοσίευσης:

... και φαντάζομαι οτι θα είναι και πολύ μαλακό
Αλλά και δυο επισκέψεις να βγάλει καλά είναι Wink

Δυστυχώς δεν ήξερα οτι σε ενδιαφέρει κάτι τέτοιο και έδωσα τα παλιά μου F1 (20€ Laughing

)

Μην κολλάς με semi... καλύτερα για entry level (σαν εμάς) τα δρομισια.
Προσωπικά τα semi τα ψιλό-φοβάμαι... βέβαια μια δόκιμη θα με πείσει Wink

ΣταύRRoΣ46 - 25/8/2006, 12:34
Θέμα δημοσίευσης:

Όπως το βλέπω θα μπώ κανά δυό φορές με τα λάστιχα μου τα τωρινά που πάνε για πέταμα μετά,και σε 2-3μήνες θα πάρω τίποτα καινούργια δρομίσια της προκοπής να μου βγάλουνε το χρόνο.
Ευχαριστώ πάντως!

ΣταύRRoΣ46 - 27/8/2006, 10:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ψάχνω να αγοράσω 15άρες ζάντες..
Τι πέπει να προσέξω για να ταιράξουν στο τουτού μου?
offset,πλάτος,κλπ(δεν ξέρω και τι άλλο)για τις 16άρες που έχει από τη μάνα του το αμάξι πώς θα μάθω?

Έψαξα ό,τι βιβλιαράκι μου χαν δώσει με την αγορά και δεν δίνει πουθενά χαρακτηριστικά των ζαντών..

Επίσης Δευτέρα-Τρίτη θα αγοράσω λάστιχα για τις 16άρες και έχω μια μικρή έκπτωση αν βάλω bridgestone..ποιά είναι τα λάστιχα ''επιδόσεων'' της bridgestone..έχουμε καμιά γνώμη γι'αυτά?

Gozilla - 27/8/2006, 12:55
Θέμα δημοσίευσης:

Αν ενδιαφερει, για 15αρα δινουν 185/55 προτεινόμενο οι μεγάλοι κατασκευαστές ζαντών. Παράδειγμα, Borbet design LS, 6,5x15 ΕΤ35.
Offset βέβαια παίζει και μέχρι 38 για φαρδύτερη ζάντα. Ελπίζω να βοήθησα.

ΣταύRRoΣ46 - 28/8/2006, 11:52
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν έχω πολυκαταλάβει(έως καθόλου)πως βρίσκεις το offset και το πλάτος που πρέπει να έχει η νέα ζάντα..
Φαντάζομαι οτι οι τιμές πρέπει να είναι κοντά αυτές των εργοστασιακών ζαντών..αλλά αυτές τις τιμές που να τις βρώ?

Αν κατάλαβα καλά θες να πείς πως αν επιλέξεις λάστιχο 185/55 οι τιμές της ζάντας είναι 6,5x15 ΕΤ35,ή άλλα ντ'άλλων κατάλαβα?

Jason - 28/8/2006, 15:17
Θέμα δημοσίευσης:

Εαν δεν βρισκεις τα χαρακτηριστικα δεν σου μενει αλλη επιλογη απο το να...
πας στο Κα σου και να βγαλεις μια απο τις πισω (πιο καθαρη) και να ψαξεις για καποιο αναγλυφο, του τυπου ET36 ή CH36
Eαν δεν βρεις τιποτα παρε ενα χαρακα-μετρο και μετρα το φαρδος της ζαντας και την αποσταση του κεντρου απο την ακρη για να υπολογισεις το οφσετ

j.k - 28/8/2006, 17:03
Θέμα δημοσίευσης:

Ότι ζάντες και αν διαλέξεις που προέρχοντε (μεταχειρισμένες) ή προορίζοντε (καινούργιες) για μπροστοκίνητο ford σου κάνουν. Όλα τα μπροστοκίνητα τετραμπούλονα ford έχουν το ίδιο καρέ και offset.

ΣταύRRoΣ46 - 28/8/2006, 20:38
Θέμα δημοσίευσης:

Eυχαριστώ πολύ για άλλη μιά φορά!

ΣταύRRoΣ46 - 18/9/2006, 16:49
Θέμα δημοσίευσης:

Μάλλον κλείνω τελικά προς 2 μοντέλα ζαντών.
Η μία έχει 7πλάτος και 36offset,κ η άλλη 7πλάτος κ 38offset.
Οι εργοστασιακές έχουν πλάτος 6,5 και 36offset.
Οι διαφορές πλάτους κ offset τι αποτελέσματα θ έχουν?
Νομίζω οτι οι διαφορές δν είναι μεγάλες ώστε να υπάρξει πρόβλημα..σωστά?

billlllll - 2/10/2006, 15:15
Θέμα δημοσίευσης:

Καλησπέρα. Ήρθε η ώρα να αλλάξω λάστιχα στο corollικό μου. Τώρα φοράω τα Toyo T1R 205/50 R16 με δείκτη W. Σχετικά ικανοποιημένος από το λάστιχο αυτό με μόνο αρνητικό θα έλεγα τα μαλακά πλαϊνά του.
Τώρα βρίσκομαι ανάμεσα σε 2. Στα Exalto PE2 και στα Potenza RE050 στην ίδια διάσταση πάντα. Ποιό από τα δύο να βάλω; Δεν με ενδιαφέρει ο θόρυβος και η άνεση, αλλά κυρίως το κράτημα στο στεγνό και η καλύτερη 'πληροφόρηση'.

Το potenza μάλλον είναι πιο στα μέτρα μου (και φθηνότερο) έτσι δεν είναι?

Jimmy_Caesar - 3/10/2006, 08:05
Θέμα δημοσίευσης:

Μήπως το W είναι πολύ?

Για ρίξε μια ματιά στο P Zero Nero που μου αρέσει πολύ τα λίγα χιλιόμετρα που το έχω (έχει και στη διάστασή σου) και είναι και πιο φθηνό. Επίσης ο Μάνος είναι πολύ ευχαριστημένος από τα Τuranza.
Για ό,τι θέλεις πάντως έχουμε και συνεργάτη...

GTAKIAS - 6/10/2006, 17:01
Θέμα δημοσίευσης:

P Zero Nero κι εγω, πολυ ικανοποιημενος σε στεγνο και βρεγμενο...

ΣταύRRoΣ46 - 23/10/2006, 23:01
Θέμα δημοσίευσης:

Mόλις γύρισα σπίτι κουβαλώντας τις 4καινούργιες μου ζάντες!Καινούργιες για μένα βέβαια γιατί μτχ τις πήρα.
Είμαι κατενθουσιαμένος γιατί πάνω που είχα αρχίσει να απελπίζομαι ότι δε θα βρώ ποτέ,βρήκα πολύ καλύτερες απότι περίμενα!
Οι ζάντες που πήρα είναι αυτές http://www.1010tires.com/wheel.asp?wheelbrand=OZ&wheelmodel=Chrono+Evolution

και είναι πραγματικά σχεδόν καινούργιες.Ούτε γρατζουνιά δν έχουν πάνω!
Μέσα στη βδομαδα θα φορέσουν κ τα λαστιχάκια τους(τώρα έχουν κτ κινέζικα βροχολάστιχα)και θα πηγαίνω ακόμα πιο συχνά Μέγαρα Razz

opterios - 24/10/2006, 19:14
Θέμα δημοσίευσης:

Πολύ όμορφες!! Εγώ θα σου πρότεινα να κρατήσεις τις μαμά για πίστα και τις ΟΖ για το δρόμο Wink

ΣταύRRoΣ46 - 24/10/2006, 23:54
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ!Θα το έκανα σίγουρα αλλά οι ΟΖ είναι 15άρες και έχουν φτηνά λάστιχα(και έχω βρει ήδη μια 4άδα)γι'αυτό και τις προορίζω για πίστα.
Οι μαμά είναι 16άρες και η διάσταση των μαμά ελαστικών πολύ περίεργη και είναι σχεδόν απίθανο να βρεις φτηνά λάστιχα Neutral

_-MaNo$-_ - 11/1/2007, 11:52
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ παίδες πήρα μια 4αδα supertourismo 17αρες με goodyear F1 μεταχείρες βέβαια αλλα σε πολύ καλή κατάσταση.Τώρα ξέρω πως άλλοι έχουν καλή ιδέα για τα F1 και άλλοι την χειρότερη, ας πουν λοιπόν αυτοί που τα έχουν δοκιμάσει τις εντυπώσεις τους γενικά στον δρόμο σε όλο το φάσμα ταχυτήτων και διαδρομών μιας και εγώ ακόμα δεν τα έχω δοκιμάσει γιατί δεν έχει τελειώσει το αμάξι yet! Sad

acgt3 - 25/3/2007, 10:16
Θέμα δημοσίευσης:

θα ηθελα τα φωτα σας αλλαζω λαστιχα καθε χρονο το πολι 1,5 χρονο με ενδιαφερει παρα πολλη το λαστιχο να ανταποκρινετε στον τροπο οδιγησεις μου. Θελω να σπινιαρει το λιγοτερο δινατον στην εκκινηση να μην υπερθαιμετε στισ στροφεσ.

τα π7 τισ πιρελι ηταν ικανοπιοιτικα αλλα σπινιαραν και ζεστα και μετα το πλακομα σε στροφεσ σαπουνιαζε. τωρα φορα το σπ9000 ντανλοπ στο θεμα σπινιαρισματοσ ειμαι πολυ ευχαριστιμενοσ αλλα δεν το εχο εμπιστευθει ακομα στισ στροφες.

εχετε κατι να προτεινετε για το δικο μου αμαξι και για 15αρα ζαντα

ΣταύRRoΣ46 - 25/3/2007, 12:18
Θέμα δημοσίευσης:

Τουο 888?

Corsa-GR - 3/4/2007, 21:22
Θέμα δημοσίευσης:

yokohama s drive (made in japan..)
κρύο πολύ καλό, ζεστό γραπώνει τρελά .. τέλεια άισθηση στο τιμόνι πολύ καλύτερη απο το dunlop

εξάλου το dunlop θέλει ζεσταμα.. αλλιώς... βζιου βζιου Razz

opterios - 4/4/2007, 10:00
Θέμα δημοσίευσης:

ΣταύRRoΣ46 Έγραψε:

Τουο 888?

Δε θα διαρκούν όμως πολύ καιρό, Σταύρο Wink

ΣταύRRoΣ46 - 4/4/2007, 10:19
Θέμα δημοσίευσης:

Σωστό αλλά..δν μπορείς να τα έχεις όλα Smile

MAXRISTOS - 24/2/2008, 02:35
Θέμα δημοσίευσης:

Σε προηγούμενο αυτοκίνητο που είχα στιν κατοχή μου,είχα δοκιμάσει τα Toyo T1R και έιχα μείνει ευχαριστημένος.
Τωρα φοράω τα dunlop sp1 και είμαι εξίσου ικανοποιημένος.
Σκέφτομαι λοιπόν να τα αλλάξω και να βάλλω Toyo R888,αλλάζοντας και ζάντα,πηγαίνοντας σε 15αρα
Απο διάσταση 185χ55χ14 θα ήταν νομίζω το καλύτερο να πήγαινα στην ανάλογη διάσταση 195Χ45Χ15.
Τα Τoyo R888 βγαίνουν σε διάσταση 195χ50χ15 και όχι σε 195χ45χ15.Αυτο είναι ένα θέμα που θα χασω κάπου λόγω διάστασεις και θα κερδίσω κάπου αλλού φορώντας,195χ50χ15 και όχι 195χ45χ15??
Επίσης όσο αφορα τα TOYO R888 ''βεντουζάρουν'' στο στεγνό οδόστρωμα,αλλα σε βρεγμένο είναι επικύνδινο στο να πηγαίνεις πάνω απο 80χλμ.....Σωστα???

acgt3 - 24/2/2008, 03:37
Θέμα δημοσίευσης:

αυτο που θα (χασεις) ειναι την σωστη ενδειξη στο κοντερ κατα αλλα βαλτα απλα προσεχουμε στο νερακι μην κανουμε τσουληθρα.

bril - 24/2/2008, 04:55
Θέμα δημοσίευσης:

Εχουν βγει και τα καινουρια ΤΟΥΟ, τα R1R, που ειναι κατι μεταξυ R888 και Τ1R!

MAXRISTOS - 24/2/2008, 09:54
Θέμα δημοσίευσης:

bril Έγραψε:

Εχουν βγει και τα καινουρια ΤΟΥΟ, τα R1R, που ειναι κατι μεταξυ R888 και Τ1R!

Αυτο που λές ειναι ενδιαφέρον.Βγάινει και σε διάσταση 195χ45χ15??

bril - 24/2/2008, 14:37
Θέμα δημοσίευσης:

http://www.toyoproxesr1r.co.uk/
Μαλλον οχι.

vlachos - 24/2/2008, 22:28
Θέμα δημοσίευσης:

Το 185/55/14 έχει σωστή αναλογία το 195/50/15 και όχι το 195/45/15.

Για όσους δεν το πιστεύουν ας πάνε στον λαστιχά τους και πείτε του να σας βάλει δίπλα δίπλα τα λάστιχα και θα δείτε ότι το 195/45/15 είναι πιο μικρό από το 185/55/14.

Όσο για το θέμα βροχή, τα αγωνιστικά ελαστικά ακόμα και στην βροχή δεν έχουν σχέση με τα απλά ελαστικά, μόνο αν είναι τύπου Pirelli που δεν έχει αυλάκια ώστε το νερό να φεύγει.

Τα αγωνιστικά ελαστικά επίσης έχουν και τα κατά τους.

1ον τραβάει το τιμόνι με το παραμικρό όταν βρουν ένα σαμαράκι η άλλο εμπόδιο στον δρόμο μας.

2ον κάνουν φασαρία γιατί έχουν μεγάλο αυλάκι.

3ον έχεις μικρότερη τελική και ρολάρει πιο δύσκολα σε σχέση με τα απλά.

4ον θέλουν κάθε λίγο ζυγοστάθμιση γιατί λιώνουν γρήγορα.

Αυτά θυμάμαι προς το παρόν.

opterios - 25/2/2008, 18:36
Θέμα δημοσίευσης:

MAXRISTOS Έγραψε:

Επίσης όσο αφορα τα TOYO R888 ''βεντουζάρουν'' στο στεγνό οδόστρωμα,αλλα σε βρεγμένο είναι επικύνδινο στο να πηγαίνεις πάνω απο 80χλμ.....Σωστα???

Τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι, ούτε για το στεγνό, ούτε για το βρεγμένο.

Στο στεγνό, τις πρώτες μέρες θα κρατάνε απίστευτα, αλλά όσο περνά ο καιρός θα γίνονται όλο και πιο γλυστερά (σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης) και θα φτάσουν στο σημείο να γλυστράνε περισσότερο από απλά πολιτικά ελαστικά. Όλα αυτά βέβαια ξαναλέω σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης. Αν αρχίσεις να πιέζεις λίγο το λάστιχο και αρχίσει να ζεσταίνεται, τότε αρχίζουν και τα καλά από θέμα πρόσφυσης!!

Στο βρεγμένο, ομολογουμένως χρειάζεται προσοχή όταν υπάρχουν μαζεμένα νερά γιατί υδρολισθαίνει λίγο πιο εύκολα, αλλά αν ο δρόμος είναι απλώς βρεγμένος, τότε κρατάνε ακόμα καλύτερα από πολιτικά λάστιχα.

Όλα τα παραπάνω τα έχω συμπεράνει μετά από σχεδόν ένα έτος συμβίωσης με τα R888 σε χρήση τόσο δρόμου, όσο και πίστας (κοινώς, τα φοράω μόνιμα).

gk002 - 25/2/2008, 20:08
Θέμα δημοσίευσης:

Για την πίστα βάσει εμπειρίας ποιο ελαστικό προτείνετε...??

Gozilla - 25/2/2008, 21:27
Θέμα δημοσίευσης:

Το πολύ λιωμένο για πίσω και το σεμισλικ για μπροστά Razz

Οι περισσότεροι πιστάδες τριγυρνάνε με Totyo R888, υπάρχουν όμως και άλλα αξιόλογα ελαστικά... Μάζεψε γνώμες, υπάρχει αρκετή γνώση εδω πέρα...

vlachos - 25/2/2008, 22:19
Θέμα δημοσίευσης:

gk002 Έγραψε:

Για την πίστα βάσει εμπειρίας ποιο ελαστικό προτείνετε...??

όλα τα ελαστικά έχουν γόμες, σκληρές μέτριες και μαλάκες.

από το 2002 που τρέχω έχω δει πως όσο πιο πολύ γλιστράει ο δρόμος τόσο πιο μαλακό ελαστικό θέλουμε, και όσο πιο πολύ κρατάει τόσο πιο σκληρό.

τώρα το θέμα μάρκας είναι και θέμα τσέπης.

Πολύ καλή λύση είναι τα TOYO.

αν θες να κάνεις μόνο 5 γύρους και να βγαίνεις έξω βάλε μεσαία μπροστά και μαλακά πίσω.

αν η τσέπη σου δεν είναι μεγάλη βάλε σκληρά μπροστά και μεσαία πίσω.

στην πρώτη περίπτωση θα κάνεις καλύτερους χρόνους αλλά θα λιώνουν γρήγορα τα ελαστικά.

Σου προτείνω την δεύτερη αλλά θα πρέπει να μάθεις να τα ζεσταίνεις καλά πρώτα.

acgt3 - 26/2/2008, 07:16
Θέμα δημοσίευσης:

στο θεμα των διαστασεων θα διαφωνισω λιγο με τον Νικο για το πια ειναι η σωστη αναλογια

το νουμερο στο προφιλ ειναι το τις εκατο του πελματος, οταν ανεβαζουμε ιντσες στην ζαντα το προφιλ πρεπει να μικρυνει, το ποσο θα μικρυνει εξαρταται απο το μεγεθος του πελματος

στο 185/55/14 το προφιλ ειναι 10,175
στο 195/50/15 το προφιλ ειναι 9,75 +3 ποντους 12,175
στο 195/45/15 το προφιλ ειναι 8,775 +3 ποντους 11,775

αρα σε διαλεγουμε το πιο κοντινο συνδιασμο

gk002 - 26/2/2008, 09:12
Θέμα δημοσίευσης:

vlachos Έγραψε:

gk002 Έγραψε:

Για την πίστα βάσει εμπειρίας ποιο ελαστικό προτείνετε...??

Απο άποψη κρατήματος η διαφορά στη σκληρότητα μπροστά με πίσω...? Question

MAXRISTOS - 8/3/2008, 18:11
Θέμα δημοσίευσης:

Σε Toyo r888 & 195χ50χ15 μπορειτε να μου πειτε ποσο αέρα ειναι το πιο σωστο να βαλλω,πάντα υπο κανονκες συνθήκες οδήγησης???

vlachos - 8/3/2008, 18:56
Θέμα δημοσίευσης:

MAXRISTOS Έγραψε:

acgt3 - 8/3/2008, 19:01
Θέμα δημοσίευσης:

τωρα που εχουμε λιγο κρυο καλυτερα 34 απο το Πασχα και μετα 32, καλυτερα δεν ειναι Νικο?

a_spyros - 22/11/2008, 19:50
Θέμα δημοσίευσης:

Στο ζήτημα της φθοράς τι κάνουν τα ADVAN σε σχέση με τα 888;

Επίσης κοίταζα τα καινούρια Bridgestone RE760 Sport. Στα specs του λέει semi-slick shoulder design. Απ' ό,τι φαίνεται πρέπει να είναι το πιο κοντινό σε ημισλικ πολιτικό ελαστικό.
Βέβαια έχει W speed rating οπότε σε ελαφριά/αδύναμα αμάξια μπορεί να είναι αισχρό.

Έχει κανείς εμπειρία μ' αυτά;

opterios - 23/11/2008, 16:27
Θέμα δημοσίευσης:

Τα Α048 είναι πιο ανθεκτικά στην πίστα, αλλά λίγοτερο ανθεκτικά μακροπρόθεσμα σε καθημερινή χρήση δρόμου.

Γενικώς, είναι καλύτερο λάστιχο από τα R888 σε αρκετούς τομείς [πρόσφυση και αντοχή], είναι όμως πιο ακριβά και έχουν λιγότερα heating cycles διαθέσιμα πριν αρχίσουν να χάνουν απόδοση.

acgt3 - 24/11/2008, 12:58
Θέμα δημοσίευσης:

για μπροστοβαρα μπροστοκουντα καλο ειναι ο συνδιασμος Α048 εμπρος R888 πισω ετσι τα δουλευει ο j.k και θα τον μιμηθω μιας και φοραμε και την ιδια αναρτηση.

a_spyros - 24/11/2008, 16:39
Θέμα δημοσίευσης:

Την είχαμε συζητήσει αυτή την περίπτωση με τον jk στο τελευταίο open day. Απλά για τους λόγους που αναφέρονται σε άλλα ποστ παραπάνω, τελικά θα προτιμήσω μάλλον πολιτικά ελαστικά. Οπότε ψάχνω για μια λύση, η οποία να μπορεί να αποδόσει και λίγο καλύτερα στην πίστα ().

Γι' αυτό ανέφερα και τα RE760 παραπάνω. Επίσης κοιτάω και τα S-drive, Τ1R, Pilot Sport, Pzero. Για τα T1R έχω ακούσει αντικρουόμενες απόψεις και το κυριότερο ότι αργούν περισσότερο να ζεσταθούν από άλλα ελαστικά με ίδιο δείκτη ταχύτητας. Για τα άλλα έχετε καμιά γνώμη;

Jimmy_Caesar - 24/11/2008, 18:18
Θέμα δημοσίευσης:

Σπύρο, θα ήθελες να θυμίσεις γιατί προτιμάς τελικά πολιτικά ελαστικά?

a_spyros - 24/11/2008, 19:57
Θέμα δημοσίευσης:

Γιατί νομίζω ότι η εμπειρία μου με τις πίστες είναι εξαιρετικά μικρή, δηλ. η οδήγησή μου έχει ακόμα μεγάλα περιθώρια βελτίωσης. Θέλω να φτάσω σε ένα επίπεδο ώστε να μπορώ να βγάλω και το τελευταίο δευτερόλεπτο απ' τα πολιτικά πριν κάνω το βήμα για ημισλικ.
Άλλωστε απ' ό,τι έχω διαβάσει και εδώ και αλλού τα ημισλίκ λόγω μεγάλων περιθωρίων πρόσφυσης κρύβουν αρκετά οδηγιά λάθη που είναι πιο εμφανή με τα πολιτικά.

Καμιά πρόταση τώρα;

Jimmy_Caesar - 24/11/2008, 20:19
Θέμα δημοσίευσης:

Nαι.
Πήγαινε σε έναν γνωστό λαστιχά και πάρε ένα 2ο σετ ζάντες με "καμμένα" λάστιχα, όποια κι αν είναι αυτά, αρκεί να είναι ασφαλή. Ετσι θα μάθεις καλύτερα τα δικά σου περιθώρια.

spiffm - 25/11/2008, 01:18
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ τώρα δοκίμασα τα Kumho MX KU15. Πολύ καλά και μέσα στην πίστα και εκτός. Μετά το πρώτο στρόσιμο κρατάνε αρκετά καλά.
Ξέρει κανείς που μπορω να βρω τα Kumho V710? Σκέφτομαι να πάρω άλλο ένα σετ ζάντες και να τα βάλω αυτά πάνω όταν πηγαίνω στην τοπική πίστα. Είναι και DOT-legal

a_spyros - 25/11/2008, 11:54
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Αυτό το έχω στα υπόψιν αλλά για το μέλλον. Τώρα επειδή το budget είναι περιορισμένο, καθώς περιμένω και δισκόφρενα-τακάκια, και τα λάστιχα που φοράω είναι ήδη σε κακό χάλι θα πρέπει να βρω ένα σετ για καθημερινή χρήση. Επίσης το 2ο σετ ζάντες δε με συμφέρει να το πάρω τώρα γιατί από του χρόνου θα κάνω προπόνηση στις πίστες της Ευρώπης (καλώς ερχόντων των πραγμάτων).
Οπότε προς το παρόν θα περιοριστώ σε 1 σετ λάστιχα, πολιτικά, τα οποία αναγκαστικά θα φορεθούν και σε μερικά track days ακόμα.

Jimmy_Caesar - 25/11/2008, 12:04
Θέμα δημοσίευσης:

Κάνε την έρευνά σου μήπως έτσι πληρώσεις περισσότερα χρήματα Wink

nivel - 22/1/2010, 11:35
Θέμα δημοσίευσης:

Καλημέρα!! Θα ήθελα να ρωτήσω πόσα χιλιόμετρα στρώσιμο χρειάζονται τα καινούρια ελαστικά πριν μπουν σε πίστα για μέγιστη απόδοση και διάρκεια ζωής ??? Άλλαξα τα μπροστινά λάστιχα του αυτοκινήτου μου (focus rs mk2, είχαν κάνει μόλις 10.000χλμ και έφτασαν στα λινά) πριν 4 μέρες και θέλω να το βάλω στα Μέγαρα αύριο που έχει Open Track Day η πίστα. Έχω κάνει περίπου 230 χλμ. και μαζί με την απόσταση μέχρι την πίστα θα έχουν γύρω στα 300 χλμ. όταν μπω στη πίστα. Διάβαζα σε διάφορα site ότι χρειάζονται τουλάχιστον 800 χλμ. στρώσιμο πριν τα πιέσεις! Αυτός που μου τα άλλαξε μου είπε ότι αρκούν 200 χλμ. για να στρώσουν. Τελικα τι ισχύει??? Τα ελαστικά είναι Continental ContiSportContact3 235/35 ZR19 95Y.

opterios - 22/1/2010, 17:22
Θέμα δημοσίευσης:

Ο κατασκευαστής τι λέει;

nivel - 22/1/2010, 17:47
Θέμα δημοσίευσης:

opterios Έγραψε:

Ο κατασκευαστής τι λέει;

Η Continental λέει 200-300 χλμ. οπότε με βάση αυτό δεν έχω πρόβλημα!!!

splitapsou - 22/1/2010, 19:29
Θέμα δημοσίευσης:

αρα εισαι οκ

acgt3 - 25/1/2010, 15:49
Θέμα δημοσίευσης:

δεν χρεαιζεσαι παραπανω απο 200 το θεμα ειναι να μην αλλαξεις καμπερ πριν το αγωνα και στωμμενα να ειναι εαν αλλαξεις πολυ το καμπερ ειναι σαν να μην τα εστρωσες.

axpower - 27/1/2010, 15:34
Θέμα δημοσίευσης:

Παλι επιστημη το κανατε. Μονο οπτεριος ειπε λιγα και καλα.Λοιπον για το δρομο sdrive μακραν, ειναι και αξιοπρεπες στην πιστα.Ημισλικ ΑΟ48YOKOHAMA medium.Αρκετα ακριβοτερα αλλα και αρκετα καλυτερα απο τα 888.ΤΑ toyo εχουν μια γομα ανα διασταση.

nossystems - 29/1/2010, 10:50
Θέμα δημοσίευσης:

Το καθε αμαξι συμπεριφερεται εντελως διαφορετικα με το καθε λαστιχο οποτε μονο με πειραματισμο βρισκεις ποιο ειναι το ιδανικο για το αμαξι σου και για τα χερια σου.

Οσο για τα R888 βγαινουν με 2 γομες σε καθε διασταση, soft και medium και για μενα ειναι τα ιδανικα λαστιχα για δρομο και πιστα (στα ελληνικα δεδομενα)

Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB