TARMAC :: Επισκόπηση Θ. Ενότητας

TARMAC

Τεχνικά Θέματα - Αναρτήσεις.

Braker - 9/10/2005, 17:38
Θέμα δημοσίευσης: Αναρτήσεις.

Σκέφτομαι να βάλω ένα από τα 2 κιτ στο αυτοκίνητο μου αλλά δεν ξέρω ποιο.

Air Suspension: http://www.hoppos.com/zproduct.asp?productid=12

Hydraulic Suspension: http://www.hoppos.com/zproduct.asp?productid=8A

Ποια η διαφορά Air Suspension με Hydraulic Suspension ?

Μην μου πείτε ότι το ένα χρησιμοποιεί αέρα ενώ το άλλο υδραυλικά υγρά. Razz

freedom - 18/10/2005, 10:12
Θέμα δημοσίευσης:

Χαρη δεν ξερω τι να σου απαντησω. Πριν 10 μερες παντως αλλαξα τα μαμισια ελλατηρια με eibach pro kit και πλεον στριβει το τουτου σαν τρενο!!! Άλλο αυτοκινητο σου λεω.

Braker - 18/10/2005, 10:20
Θέμα δημοσίευσης:

Έψαξα και εγώ λίγο παραπάνω Νίκο με τις αναρτήσεις που θέλω να βάλω αλλά δυστυχώς για να εγκαταστήσω αυτό το κιτ πρέπει να χάσω την ρεζέρβα και όλο το πορτ-μπαγκάζ. Πράγμα που δεν θέλω με τίποτα.

freedom - 18/10/2005, 10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Braker Έγραψε:

και μετα αντε να εξηγησεις στη γυναικα γιατι δεν θες να πας στο σουπερμαρκετ....βλεπε πορτ-μπαγκαζ....προτεινω να δεις κλασσικες και δοκιμασμενες λυσεις

Jimmy_Caesar - 18/10/2005, 10:39
Θέμα δημοσίευσης:

Εδώ και λίγους μήνες έχω αλλάξει τα αμορτισέρ μου σε protech τα οποία μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.
Είναι ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ρυθμιζόμενα καθ'ύψος, κατά σκληρότητα και πάρα πολύ φθηνά.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος προς το παρόν.

Braker - 18/10/2005, 10:47
Θέμα δημοσίευσης:

protech εεε χμμμ... κανένα τηλέφωνο να ρωτήσω αν υπάρχει κάτι για το δικό μου ;

Jimmy_Caesar - 18/10/2005, 10:51
Θέμα δημοσίευσης:

Είναι Αγγλία, πήγαινε στο site που έγραψα και ρίξε μια ματιά.
Εμένα μου κόστισε περίπου 900 με τα ελατήρια.

Sax0 - 19/10/2005, 11:13
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ πάντως έχω βάλει σε Saxo 1.4 Vts, αμορτισέρ Bilstein Group N, ρυθμιζόμενα καθ΄’υψος και ελατήρια Apex 300 lib. με λεπρό σπείρωμα και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Το αυτοκίνητο είναι ΤΡΕΝΟ….. Βέβαια πρέπει να κάνεις και κάποιες υποχωρήσεις σχετικά με την άνεση, πολύ προσοχή στις λακκούβες χωρίς όμως να κοπανάει υπερβολικά. Γενικά είναι ένας πολύ καλός συνδυασμός για όσους θέλουν κάτι πάρα πολύ καλό και δεν κάνουν συμβιβασμούς.
Exclamation

Daidalos - 19/10/2005, 23:44
Θέμα δημοσίευσης:

Εγω εχω βαλει bilstein monotube αμορτησερ με eibach sport ελατηρια στο φιεστακι και το αποτελεσμα ειναι παρα πολυ καλο.Πολυ ανετο για σπορ setup και φοβερα κρατηματα.

fotis_rs2 - 20/10/2005, 00:58
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar - 20/10/2005, 07:18
Θέμα δημοσίευσης:

Ας αφήσουμε τον από πάνω μου να γράφει ό,τι θέλει πφφφφφφφφφφφφφ.
Αλήθεια βρε παιδόπουλα, επειδή το δικό μου γέρνει πολύ στις στροφές (εντός πίστας, με πίεση) πώς είναι δυνατό να ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ σκληρότερα ελατήρια? Σαφώς ζητάω κάτι που θα είναι ΣΩΣΤΟ και ζυγισμένο, όχι στο ΜαστροΜήτσο της γειτονιάς που έχει μαγαζί που φτιάχνει ό,τι θές...

fotis_rs2 - 20/10/2005, 11:21
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Αλήθεια βρε παιδόπουλα, επειδή το δικό μου γέρνει πολύ στις στροφές (εντός πίστας, με πίεση) πώς είναι δυνατό να ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ σκληρότερα ελατήρια?

ριξε πιεση Laughing

Jimmy_Caesar - 20/10/2005, 11:42
Θέμα δημοσίευσης:

Το ίδιο λέει και ο γιατρός μου...

kyan - 1/11/2005, 13:02
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Αλήθεια βρε παιδόπουλα, επειδή το δικό μου γέρνει πολύ στις στροφές (εντός πίστας, με πίεση) πώς είναι δυνατό να ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ σκληρότερα ελατήρια? Σαφώς ζητάω κάτι που θα είναι ΣΩΣΤΟ και ζυγισμένο, όχι στο ΜαστροΜήτσο της γειτονιάς που έχει μαγαζί που φτιάχνει ό,τι θές...

Να φτιάξεις δε νομίζω πως γίνεται. Τα ελατήρια είναι πλέον ψυχρής περιέλιξης που σημαίνει ότι για να τα φτιάξεις θέλεις κάτι μηχανήματα που δεν μπορεί να έχει ο μαστρο-μήτσος της γειτονιάς. Wink

Αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να βρεις κάποιον που έχει τις απαιτούμενες γνώσεις για να σου βρει ελατήρια από κάποιο άλλο αυτοκίνητο που να έχουν τα χαρακτηριστικά που θέλεις. Τυγχάνει να έχω ακούσει για έναν τέτοιο, αν θέλεις πληροφορίες με PM ή τηλεφωνικά για να μην κάνω διαφήμιση.

ΥΓ: Για τις Orap (http://www.orap.it) έχει κανείς άποψη;

Braker - 1/11/2005, 19:48
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Ρώτησα τον κουμπάρο μου που έχει φτιάξει το τεράστιο ελατήριο που κοσμεί το μαγαζί της APEX στην Λ. Βουλιαγμένης. Όχι δεν γίνεται… Razz

Κάτι άλλο τώρα...στην βάρκα μου τι να βάλω ;

Koni κίτρινα (φυσίγγια) = 500 euro

ή

KYB AGX (γόνατο). = 600 euro

Question

MythosGR - 2/11/2005, 03:29
Θέμα δημοσίευσης:

Jimmy_Caesar Έγραψε:

Δημητρη τοσο η Eibach οσο και η H&R(και πολλες πολλες αλλες επωνυμες εταιριες)κατασκευαζουν 'στενα' ελατηρια με διαφορες σκληροτητες(και δυσικα σε διαφορα μηκη και φαρδη-τα τρια νουμερα που συνηθως χαρακτηριζουν ενα ελατηριο).
Αρκει να μαθεις τα χαρακτηριστικα των ελατηριων που φορας(συνηθως τα γραφει πανω το ελατηριο) και μετα κινεισαι αναλογως.Εχε παντως στο νου σου οτι το αμορτισερ ειναι φτιαγμενο να δουλευει με της συγκεκριμενης σκληροτητας ελατηριο και αν ξεφυγεις πολυ απο την σκληροτητα αυτη και το valving δεν θα ειναι σωστο(οποτε η αναρτηση δεν θα δουλευει σωστα)αλλα και την ζωη του αμορτισερ σου θα μικρηνεις.Βεβαια συνηθως το αμορτισερ εχει καποιο ευρος λειτουργιας οποτε μπορεις να σκληρηνεις λιγο 1-2kg/mm τα ελατηρια σου χωρις να δημιουργηθει καποιο προβλημα

(Επισης στις 'ρυθμιζομενες' σε σκλήροτητα αναρτησεις συνηθως μπορεις να χρησημοποιεισεις ενα σκληροτερο ελατηριο και ταυτοχρονα να σκληρηνεις και το αμορτισερ με αποτελεσμα να επιτυχεις πιο 'σωστο' ταιριασμα ελατηριου αμορτισερ...)

Τωρα για ελατηρια απο αλλα αυτοκινητα ή 'χειροποιητα' ελατηρια καλυτερα να μην πω την γνωμη μου... Embarassed

Jimmy_Caesar - 2/11/2005, 08:09
Θέμα δημοσίευσης:

Ευχαριστώ παιδιά.
Εχω ρυθμιζόμενα αμορτισέρ (ύψος-σκληρότητα) και έχω τη δυνατότητα να παίξω λίγο με το ελατήριο. Ομως δεν ξέρω τη μαμά σκληρότητα (ο μπαμπάς είναι κι αυτός άγνωστος), οπότε...

Anonymous - 12/11/2005, 10:00
Θέμα δημοσίευσης:

Το πολυ τον επομενο μηνα θα σας γραψω τις εντυπωσεις μου απο την Weitec GT "N" που θα βαλω. Μετα απο μεγααααλη αναζητηση (τι μπελαλιδικο αμαξι θεε μου) κατεληξα σε αυτη τη λυση (coilover εμπρος-κανονικη πισω).Oψωμεθα... Rolling Eyes

JHON_STARLET - 21/11/2005, 15:25
Θέμα δημοσίευσης:

ΚΥΒ πορτοκαλι η μαυρα?
τα περνω στην ιδια τιμη θα μπουν μαζι μαμα με ελατηρια μαμα.ποια συνεργαζονται καλυτερα?
για νορμαλ οδηγηση γυναικα θα οδηγαει.
τα μαμα ελατηρια μου ειπαν γυρω στα 40 ευρω πολυ λιγα δεν ειναι μηπως κατι παιζεται?
ΓΙΑ TOYOTA COROLLA SEDAN TOY 89

MythosGR - 21/11/2005, 17:20
Θέμα δημοσίευσης:

KYB πορτοκαλι=ΚΥΒ μαυρα

Τα ΚΥΒ τα 'μαυρα' ειναι τα Kayaba Excellence που αντικατεστησαν την παλια 'πορτοκαλι' σειρα!
Για καθημερινη χρηση με μαμα ελατηρια ειναι μια χαρα!
40 Ευρο για μαμα ελατηρια ειναι πολυ χαμηλη τιμη...

JHON_STARLET - 21/11/2005, 18:23
Θέμα δημοσίευσης:

Δεν εχουν καμια διαφορα σιγουρα?
δεν μιλαω για το χρωμα ξερω οτι τα πορτοκαλια ειναι μαυρα αλλα γιατι μου λεει οτι ειναι διαφορετικα.
και τα δυο μγαζια που ρωτησα περιπου 40 ευρω τα εχουν τα ελατηρια

Braker - 21/11/2005, 20:51
Θέμα δημοσίευσης:

Ποια είναι τα πορτοκαλί ή μαύρα ΚΥΒ ; για ρίξε μια ματιά εδώ: http://www.kyb.com/products/

Hector - 1/12/2005, 05:18
Θέμα δημοσίευσης:

Μπηκαν τα στενα....180/65/250 δλδ 180mm υψος 65mm φαρδος και 250lbs σκληροτητα.Το αμαξι αλλαξε παρα πολυ και το οριο του μετατεθηκε
αρκετα(δεν το εχω βρει ακομα).Με τα ιδια km/h στην ιδια στροφη το αμαξι
μπαινει και δεν σε τρομαζει ουτε αποκλεινει απο την πορια του.
Το μονο που παρατηρησα ειναι οτι στις εξοδους των στροφων που εγινε
η "δοκιμη", μικρης διαρκειας βεβαια,στο πατημα του γκαζιου πεταει λιγο
παραπανω μουτρα.Θα ξανακουμπωσω την ψαλιδομπαρα αυριο και την παρασκευη θα εχουμε γλεντι.

Hector - 3/12/2005, 19:13
Θέμα δημοσίευσης:

Μετα την χτεσινη βολτα βγηκαν τα εξης συμπερασματα:
Tο αμαξι στριβει λες και ειναι πισωκινητο με λιγα αλογα και πολυ καλο κρατημα στο μπροστινο μερος ή αλλιως σαν να εχει 30psi μπροστα και 40psi πισω.Θα παιξω με πιεσεις και αν δεν βγαλω ακρη τι προτεινετε για να σταθεροποιησω τον κωλο?

Jimmy_Caesar - 4/12/2005, 02:42
Θέμα δημοσίευσης:

Λίγο πιο μαλακά αμορτισέρ ή λίγο πιο χαμηλή πίεση!

DRIFTER - 5/12/2005, 09:37
Θέμα δημοσίευσης:

Εγώ άλλαξα λάστιχα και το αμάξι μου τώρα τρέμει όλο πάνω απο τα 60...στα 70 ηρεμεί λίγο μετά ξανατρέμει και στα 100 ηρεμεί πάλι.Το κακό είναι ότι κουνιέται ο δεξιός τροχός ο μπροστά και λύνοντας τον για να δώ αν δεν έχει μπεί καλά το αμορτισέρ μου παίζει λίγο......και μάλλον πάω για αμορτισέρ...Φόραγα τα koni κόκκινα..τώρα δεν ξέρω τι θα βάλω....

Jimmy_Caesar - 5/12/2005, 10:24
Θέμα δημοσίευσης:

Αν το πρόβλημα σου παρουσιάζεται μετά την αλλαγή ελαστικών, μάλλον θα πρέπει να πνίξεις το λαστιχά σου. Δεν έκανε ζυγοστάθμιση??? Shocked

DRIFTER - 9/12/2005, 09:42
Θέμα δημοσίευσης:

Έκανε ζυγοστάθμιση.....

antonissilver - 12/5/2006, 20:58
Θέμα δημοσίευσης: Αλλαγή ελατηρίων σε αμορτισέρ Bilstein Pss9.

Στο αμάξι μου φοράω την Bilstein Pss9, εάν βάλω πιο σκληρά ελατήρια ποια θα είναι η διαφορά? Θα πρέπει να είναι και τα τέσσερα με την ίδια σκληρότητα ή τα εμπρός πιο σκληρά από τα πίσω ή αντίστροφα?

Panic_ - 13/5/2006, 12:53
Θέμα δημοσίευσης:

Αν βαλεις πολυ πιο σκληρα μαλον θα σου φυγουν τα σφραγισματα...
Οσο πιο σκληρο= τοσο πιο απολυτο...και το να ειναι απολυτο στους ελληνικους δρομους δεν ειναι και οοοτι καλυτερο...στις πιστες πχ δεν εχει νερα στις στροφες...ουτε λακουβες...ουτε σαμαρια...ουτε πολλααααα αλλα...οσο πιο απολυτο...τοσο πιο ευκολα "χεκολαει" με μια αποτομη αλαγη... οποτε πριν κανεις κατι...μηλα με καποιον που το εχει δοκιμασει...

Panic_ - 15/5/2006, 10:04
Θέμα δημοσίευσης:

ΕΡΩΤΗΣΗ!

Βρηκα κατι "used" tein hypermax η καπως ετσι...
Ποσο εχουν αυτες καινουργι? θα κοπαναει μετα?
Μετα απο ποσα κλμ θελουν σερβις και ποσο παει...
ΜΑΝΟ ΞΥΠΝΑ εσυ τα κατεχεις αυτα καλα...οσοι πιστοι απαντηστε καιγομαι...σχεδον

billlllll - 15/5/2006, 10:29
Θέμα δημοσίευσης:

HKS hypermax όχι tein. Μια ματιά που έριξα στο site τους η hypermax II αυτή είδα να βγαίνει μόνο για miata κάνει 2.000$ άρα εδώ θα την βρίσκεις 2.000Ευρώ Razz

. Τώρα όσο για το κοπάνημα είδα έχει 6kg ελατήρια μπροστά και 4 πίσω, που σημαίνει πως άνετο δεν θα είναι σε καμία περίπτωση. Το δικό μου έχει μπρος πίσω 3Kg και είναι στα όρια μπορώ να πω (αν και στο στροφιλίκι μαλλον θα ήθελα ακόμα λιγότερες κλίσεις) Πάντως με τις coilover γενικώς δεν έχεις 'κοπάνημα' αλλά επειδή είναι σκληρά τα ελατήρια ακολουθείς πιστά τις ανωμαλίες του δρόμου...

Τώρα για το service τι να σπω οι δικές μου στέλνονται αγγλία με κόστος 400-600ευρώ ανάλογα αν θες και αλλαγή στις ρυθμίσεις και μέχρι στιγμής έχω κάνει 18.000κμ χωρίς να έχουν δείξει το παραμικρό σημάδι κόπωσης...

Panic_ - 15/5/2006, 15:02
Θέμα δημοσίευσης:

Οχι ειναι σαν τις δικες σου τελικα
TEIN SuperStreet ρυθμιζόμενη με πιατελα αλουμινιου
Αν θελει καθε 18.000 κλμ φτιαξιμο...σωθηκαμε...
(δεν τις θελω για mx5...αλλα γι αυτο που λεγαμε στο πμ)

bril - 15/5/2006, 17:47
Θέμα δημοσίευσης:

Οι ΤΕΙΝ SS εχουν για MR2 1150 ευρω χωρις το ΦΠΑ.
Δεν θελουν επισκευη καθε 18.000χλμ. και εχουν αρκετα σκληρα ελατηρια.

Panic_ - 15/5/2006, 18:43
Θέμα δημοσίευσης:

Thanks bril! (περιμενα να εχουν παραπανω)

Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB