TARMAC

Τεχνικά Θέματα - SHORT SHIFT
Giorgos - 20/10/2005, 21:39
Θέμα δημοσίευσης: SHORT SHIFT
Πως σας φενεται η διαφορα στις σχεσεις ταχυτητων?
Εγω εδω και μια βδομαδα περιπου εκανα μετρατοπη στο υπαρχον λεβιε και ειμαι καταευχαριστημενος.
Η αισθηση ειναι καταπληκτικη.

Βασικα εχω ακουσει οτι τα aftermarket short shift ειναι ψιλομουφα. Ισχυει?
Braker - 21/10/2005, 07:23
Θέμα δημοσίευσης:
Εγώ στο δικό μου aftermarket έχω και η διαφορά είναι αισθητή.
billlllll - 25/10/2005, 12:39
Θέμα δημοσίευσης:
Εμένα είναι aftermarket της ΤΤΕ (toyota team europe) η αίσθηση πολύ καλύτερη-χαμήλωσε ο λεβιές, οι διαδρομές μικρότερες, αλλά μου είναι δυσκολότερο να πετύχω τέλεια αλλαγή 1η-2α....
lef - 27/10/2005, 14:32
Θέμα δημοσίευσης: Re: SHORT SHIFT
Giorgos Έγραψε:
Πως σας φενεται η διαφορα στις σχεσεις ταχυτητων?
Εγω εδω και μια βδομαδα περιπου εκανα μετρατοπη στο υπαρχον λεβιε και ειμαι καταευχαριστημενος.
Η αισθηση ειναι καταπληκτικη.

Βασικα εχω ακουσει οτι τα aftermarket short shift ειναι ψιλομουφα. Ισχυει?


Σίγουρα ΔΕΝ ισχύει, ή μάλλον για να είμαστε και ακριβείς, εξαρτάται από τον κατασκευαστή και το πόσο έχει ψάξει τη μείωση. Εξήγούμαι: για το σασμάν μου (Τ-50 της Toyota) short shift φτιάχνει η TRD, ένας αμερικάνος (Τ3) και ο μπαρμπα-Μήτρος της γειτονιάς. Η TRD δίνει 33% μείωση στη διαδρομή, ο Τ3 50% και ο μπαρμπα-Μήτρος μάλλον δεν ξέρει πόσο ακριβώς. Προφανώς η καλύτερη επιλογή είναι η TRD, αλλά έχει τη μικρότερη μείωση ΚΑΙ είναι η ακριβότερη μακράν (260€). Ο Τ3 το έχει παρακάνει λιγάκι και κάποιες αλλαγές είναι λιγάκι δύσκολες, ειδικά 1η-2α, αλλά κοστίζει 160€. Ο μπαρμπα-Μήτρος είναι ο φτηνότερος (ίσως 50€ ή και λιγότερο), αλλά το φτιάχνει εντελώς εμπειρικά.

Γνώμη μου: αν έχεις δεί δουλειά του μάστορα και είναι καλός, αξίζει περισσότερο να φτιάξεις custom. Αν όμως θές το κεφαλάκι σου ήσυχο (όπως εγώ που έχω καεί από τους "ειδικούς"), πληρώνεις τη μάρκα που έχει εγγύηση και έχει σχεδιαστεί ειδικά.

Ελπίζω να σε βοήθησα.
Giorgos - 27/10/2005, 17:26
Θέμα δημοσίευσης:
Φιλε μου ο τυπος που το εφτιαξα το εχει φτιαξει και σε αλλα αμαξια.
Η αισθηση ειναι εντελος διαφορετικη και η διαδρομες κατα πολυ μικροτερες.
Ολες κουμπωνουν μια χαρα. Απο την 1η μεχρι την οπισθεν.
Στον συγκεκριμενο τυπο εχω τυφλη εμπιστοσυνη πλεον σε ολα...
fotis_rs2 - 27/10/2005, 19:40
Θέμα δημοσίευσης:
"short shift" μπορεις να εχεισ με 3 τροπου:
1) πυργος-λεβγιες επιλογεα
2)aftermarket "short shift" kit (τα καλυτερα μακραν ειναι τα B&M)
3)μετατροπη στη βαση της ντιζας του επιλογεα στο καβουκι του σασμαν

αναλογος το κοστος και το αποτελεσμα που θελετε...διαλεγετε....
Hector - 28/10/2005, 00:05
Θέμα δημοσίευσης:
fotis_rs2 Έγραψε:
"short shift" μπορεις να εχεισ με 3 τροπου:
1) πυργος-λεβγιες επιλογεα
2)aftermarket "short shift" kit (τα καλυτερα μακραν ειναι τα B&M)
3)μετατροπη στη βαση της ντιζας του επιλογεα στο καβουκι του σασμαν

αναλογος το κοστος και το αποτελεσμα που θελετε...διαλεγετε....

Μιλοντας παντα για το κουβαδακι μου:
1ο)Ο πυργολεβιες μπορει,σε καμια καλη αλλαγη,να ξεβιδωσει και να σου πεσει κατα 20cm,και να τον ψαχνεις για την επομενη αλλαγη.
2ο)Εχει ενας φιλος μου σε bmw και ειναι τοσο σκληρο και δεν δινει αισθηση,εχει καρφωσει απο 3η κοφτη 2ερα.
3ο)Εμενα εχει 2 θεσεις η βαση για το ντιζακι αλλα για το δεξια-αριστερα μονο.
Αμα δοκιμασετε το λεβιε μου θα δειτε οτι ανακατευω σουπα καθε μερα.
fotis_rs2 - 28/10/2005, 12:32
Θέμα δημοσίευσης:
εδω θα διαφωνισουμε λιγο...
ο πυργολεβιες αν εχει κατασκευαστει σωστα δεν εχει κανενα μα κανενα προβλημα.
βεβαια κατι τετοιο θελει μελετη πανω στο καθε αυτοκινητο που θα γινει η εφαρμογη και εμπειρια.

αν δειτε τον πυργολεβιε που ειχει ο C στο ΒΒ (black bullet) θα παθετε πλακα!!!!

τα B&M τωρα ειναι πραγματι πολυ κοντα και σφικτα αλλα με προσεχτικη τοποθετιση και ΠΟΛΥ καλο γρασαρισμα (με το ειδικο γρασο της B&M) βελτιωνεται παρα πολυ!!!
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB