TARMAC

Τεχνικά Θέματα - Cupra 20vt
MAXRISTOS - 23/2/2008, 22:18
Θέμα δημοσίευσης: Cupra 20vt
Καλησπέρα

Εχώ ένα ερώτημα και θα θελα να το μοιραστώ μαζί σας.

Ενα cupra 20vt (Ibiza),1st Stage(Φίλτρο,πρόγραμμα,εξάτμιση),μέχρι πόσα μπορεί να φτάσει... απο 180ps μαμά που είναι Question Question
bril - 23/2/2008, 23:18
Θέμα δημοσίευσης:
230 τα φτανει!
acgt3 - 24/2/2008, 03:42
Θέμα δημοσίευσης:
τα 230 να υποθεσω ονομαστικα δυναμομετρο παιζει????
bril - 24/2/2008, 04:59
Θέμα δημοσίευσης:
Nαι ρε ειναι πολλα που εχουν βγαλει τοσα αλογα.
Το δικο μου πρεπει να ηταν κοντα στα 200 (απο 156 μαμα), μονο με προγραμμα.
MAXRISTOS - 24/2/2008, 09:51
Θέμα δημοσίευσης:
Αρα καλά έχω ακούσει, πως και με την μαμά τουρμπίνα κο3 μπορουν να φτάσουν ακόμα και τα 240 maximum.....
bril - 24/2/2008, 14:29
Θέμα δημοσίευσης:
Mε την μαμα τουρμπινα K03S. Εγω το πιστευω!
vlachos - 24/2/2008, 22:31
Θέμα δημοσίευσης:
μακριά από τα ibiza puntakides Laughing
Gozilla - 24/2/2008, 23:01
Θέμα δημοσίευσης:
Προσοχή, οι Βαλεαρίδες νήσοι δεν είναι φιλόξενες προς ιταλούς...
Δείτε λίγο προς κάτι υλοποιήσεις με πρόγραμμα GIAC που έχουν δεί το φώς της δημοσιότητας και θα καταλάβετε πως τσιμπάνε τα αλογάκια τα εν λόγω μοτέρ... Άτιμα 20VT...
_-MaNo$-_ - 25/2/2008, 12:32
Θέμα δημοσίευσης:
Πλασματικα αλογα και μονο, χωρις ουσια και δυναμη!Αυτα ειναι κυριοι τα αλογα των 20vt! ΨΟΦΙΜΙΑ!
gk002 - 25/2/2008, 12:49
Θέμα δημοσίευσης:
Με ένα πολύ καλοψαγμένο 1ο σταδιο και με πολλά περιφεριακά και φυσικά τσίτωμα της Κ03 μπορείς να δείς ακόμα και 250 σε σωστό dyno!

Απο ροπή πάει κοντά στα 35 κιλά...
MAXRISTOS - 25/2/2008, 13:22
Θέμα δημοσίευσης:
gk002 Έγραψε:
Με ένα πολύ καλοψαγμένο 1ο σταδιο και με πολλά περιφεριακά και φυσικά τσίτωμα της Κ03 μπορείς να δείς ακόμα και 250 σε σωστό dyno!

Απο ροπή πάει κοντά στα 35 κιλά...


Με τσίτωμα 240αλογα+, με 1,8over και 1,5bar σταθερο.
Βγάζει 35κιλα ροπη????
gk002 - 25/2/2008, 13:57
Θέμα δημοσίευσης:
Σε κανα δυό το έχω δεί! Στο Dynojet... Wink
bril - 25/2/2008, 14:30
Θέμα δημοσίευσης:
Εμενα δεν θα μου εκανε εντυπωση αν εβλεπα και παραπανω ροπη απο 35.
Gozilla - 25/2/2008, 18:54
Θέμα δημοσίευσης:
Ούτε εμένα βασικά... Έχω δυναμομέτρηση του πρώτου ελλήνικού IBIZA 20VT προηγούμενης γενιάς που προγραμματίστηκε στο εξωτερικό από τη REVO, 206 αλογα στροφαλο μόνο με πρόγραμμα και βαρελάκι (το οποίο τελικώς έκανε ζημιά στο luft αλλά αυτό είναι άλλο καπέλο...) και ροπή 29,8. Δυναμομετρήθηκε στην Powerchips. Μόνο μη με ρωτάτε τι δυναμόμετρο είχε τότε (μιλάμε για 2002, είναι και ο Αλτσχάιμερ στη μέση).
gk002 - 25/2/2008, 19:50
Θέμα δημοσίευσης:
Aν λές για το ΜΚ3 τότε είναι λογική η διαφορά καθώς η τότε Κ03 είχε ταβάνι τα 210...! Στο ΜΚ4 φορέθηκε η νέα Κ03 ή όπως την λέμε εδώ στην Ελλάδα Κ03s!!
MAXRISTOS - 26/2/2008, 01:24
Θέμα δημοσίευσης:
gk002 Έγραψε:
Aν λές για το ΜΚ3 τότε είναι λογική η διαφορά καθώς η τότε Κ03 είχε ταβάνι τα 210...! Στο ΜΚ4 φορέθηκε η νέα Κ03 ή όπως την λέμε εδώ στην Ελλάδα Κ03s!!


ΚΟ3->τσιτα 210ps
KO3s->τσιτα 240ps+
Διαφορα μεταξυ των δυο παραπανω ξερουμε??

Επίσης η ΚΟ4 δεν την φοράει το s3??
bril - 26/2/2008, 01:42
Θέμα δημοσίευσης:
Nαι τα ΤΤ και τα S3 φορουσαν την Κ04 που εφτανε γυρω στα 300 αλογα.
Επισης το τελευταιο ΤΤ το επετειακο (με την μαυρη οροφη) ειχε ακομα πιο μεγαλη τουρμπινα και εβγαζε μαμα 260 αλογα.

Η Κ03 αρχιζε να γυρναει στις 1800 σαλ ενω η Κ04 στις 2200 σαλ.
Η Κ03S δεν ξερω.
gk002 - 26/2/2008, 09:42
Θέμα δημοσίευσης:
Τα ΤΤ τα 180 φόραγαν Κ03s και τα 225 Κ04-023.
Τα 260 και εκείνα φόραγαν 023 αλλά με διαφορά στo setup.

Οι διαφορές της Κ03 με την Κ03s ήταν στην wastegate που η s είχε βελτιωμένη, μεγαλύτερη φτερωτή στον kompressor (Κ03=45mm K03s=50mm) και ελαφρά μεγαλύτερη εισαγωγή 2mm.

Γενικότερα είχαν κάτι καλό και το κάνανε καλύτερο.
MAXRISTOS - 26/2/2008, 09:57
Θέμα δημοσίευσης:
gk002 Έγραψε:
Τα ΤΤ τα 180 φόραγαν Κ03s και τα 225 Κ04-023.
Τα 260 και εκείνα φόραγαν 023 αλλά με διαφορά στo setup.

Οι διαφορές της Κ03 με την Κ03s ήταν στην wastegate που η s είχε βελτιωμένη, μεγαλύτερη φτερωτή στον kompressor (Κ03=45mm K03s=50mm) και ελαφρά μεγαλύτερη εισαγωγή 2mm.

Γενικότερα είχαν κάτι καλό και το κάνανε καλύτερο.


Σ ευχαριστω πολυ για τις πληροφορίες σου.
gk002 - 26/2/2008, 12:18
Θέμα δημοσίευσης: Re: Cupra 20vt
MAXRISTOS Έγραψε:
Καλησπέρα

Εχώ ένα ερώτημα και θα θελα να το μοιραστώ μαζί σας.

Ενα cupra 20vt (Ibiza),1st Stage(Φίλτρο,πρόγραμμα,εξάτμιση),μέχρι πόσα μπορεί να φτάσει... απο 180ps μαμά που είναι Question Question


Aυτό που θα έκανα εγώ είναι το παρακάτω.

1) Αγελάδα μεταλική
2) Σκάστρα (Forge άλλα άκουσα την TypeRS της Greddy και έπαθα)
3) Προγραμμα (Uni κατα προτίμηση)
4) 70άρι downpipe με 100άρι καταλύτη και σωληνωσεις 65
5) 4bar FPR
6) Μπέκ S3
7) Maf case S3
Cool Xοάνη σκέτη (γουστάρω τον ήχο...)
9) Ν75J
10) Βαλβιδάκι στην wastegate για more boost (1.8 ob με 1.5-1.6 σταθερή)
11) Λίγο σφήξιμο στην wastegate.
12) ...Σωληνώσεις μεταλλικές στο FMIC

Eκεί θα δείς 220-230 τροχό!! Kαι φυσικά όλα τα παντελόνια σου θα σου φαίνονται λίγο στενά μετά απο την ευχαρίστηση...χαχαχαχα!!




(φυσικά για να σε προλάβω η ταπεινή Κ03 θα το πεί το ποίημα πιο νωρίς...Αλλά μπρός στα κάλλη τι είναι ο πόνος...!!)
MAXRISTOS - 26/2/2008, 13:39
Θέμα δημοσίευσης:
Mε ΚΟ3 δεν μπορεις να βγαλεις τόσα στον τροχο(220-230ps)......Γνωμη μου πάντα.
gk002 - 26/2/2008, 14:18
Θέμα δημοσίευσης:
ΒορειοΕλλαδίτικα είναι πολλά που με αρκετό ψάξιμο και φυσικά θυσία στην μακροζωία της τουρμίνας έβγαλαν 270 στα δυναμόμετρα.

Αλλά και στην Αθήνα υπάρχει FR με REVO2 που έβγαλε 220 τροχό...!! Αλλά πάντα με τρομερή καταπόνηση της K03.

Kαλύτερα big turbo με την μία...

Αλλά είναι τι θέλει ο καθένας και τι ζητάει απο το αυτοκίνητό του.
bril - 26/2/2008, 14:39
Θέμα δημοσίευσης:
Παιδια, σταματηστε να γραφετε σε αυτο το topic γιατι θα παμε ολοι να τα τουρμπισουμε. Smile
Anonymous - 26/2/2008, 15:03
Θέμα δημοσίευσης:
Αστα να πανε ρε Μητσο. Κατι τετοια βλεπω και παρακαλαω να πανε καλα οι δουλειες μπας και παρω κανα Leon 1.8 Τσαι (που λεει ο Adonis)...
acgt3 - 26/2/2008, 18:05
Θέμα δημοσίευσης:
vlachos Έγραψε:
μακριά από τα ibiza puntakides Laughing


τι εννοεις????
acgt3 - 26/2/2008, 18:11
Θέμα δημοσίευσης:
δεν θα διαφωνησω με κανεναν σας απλα εχω μεγαλες επιφυλαξεις για το νουμερο των αλογων και των δυναμομετρων.
MAXRISTOS - 26/2/2008, 18:45
Θέμα δημοσίευσης:
acgt3 Έγραψε:
δεν θα διαφωνησω με κανεναν σας απλα εχω μεγαλες επιφυλαξεις για το νουμερο των αλογων και των δυναμομετρων.


Θα συμφωνησω.... Wink
opterios - 27/2/2008, 18:12
Θέμα δημοσίευσης:
bril Έγραψε:
Παιδια, σταματηστε να γραφετε σε αυτο το topic γιατι θα παμε ολοι να τα τουρμπισουμε. Smile

Εμείς είμαστε Ιάπωνες ρε...Ατμόσφαιρα rulzzzzz!! Twisted Evil
_-MaNo$-_ - 29/2/2008, 23:23
Θέμα δημοσίευσης:
Τι θεσ να πεις βρε ποιητη Θεμη δλδ??? Razz οτι οι ιαπωνες ειναι καθαρα ατμοσφαιρικοι τυποι?!?!?! ασ γελασω γιαπωνεζικα! τσιν τσιν τσαν RazzRazz
acgt3 - 1/3/2008, 12:16
Θέμα δημοσίευσης:
ναι αλλα εσεις οι ατμοσφαιρικοι εισαστε υπευθηνοι για την ατμοσφαιρικη ρυπανση ενω εμεις οχι, εχεις ακουση για υπερτροφοδοτουμενη ρηπανση???? {πηγη σχόλειου GOZZILA}

κοιτα να δεις πριν μερικα χρονια ειχαμε τα σαξοραλλα που περναγαν ολο τον κοσμο τωρα εχουμε τα ιμπιζα και τα ταπερ σε λιγα χρονια θα ερθουν αλλα κτλ κτλ...
Jimmy_Caesar - 1/3/2008, 12:22
Θέμα δημοσίευσης:
Σαχλόραλλα είπες?
Όλες οι Ώρες είναι GMT + 2 Ώρες
Powered by phpBB2 Plus and Kostenloses Forum based on phpBB