| Hil Έγραψε: |
| Δίλλημα...
πισωκούνα ή ατμόσφαιρα turbo;;; |
| Gozilla Έγραψε: |
| BMW Compact, αν μιλάμε πάνω στο δίλημα του Κώστα. Υπέροχο το νέο Α3, αλλά αν μιλάμε για 1,6 πάμε στην κατηγορία της σπροτίφ αίσθησης μόνο, όχι του σπορτίφ αυτοκινήτου. Μέσες άκρες, αυτό ισχύει και στο BMW, με τη διαφορά ότι ακόμα και χωρίς μπλοκέ κάνεις το κομάτι σου σε καμιά γλιστερή πλατεία.
Άν περιοριστούμε λίγο στις χρονολογίες και πάμε με ουρανό το 2003 (άρα στο παλιό A3) ότε η λύση είναι μονόδρομος: Α3 1,8Τ η και TQ ακόμα, αν η τιμή είναι σωστή. Και μην ακούω περί υποστροφικών αηδιών, έχω στο παλμαρές μου κααάμποσες πάντες και 2 τετάκες με Α3. Και για τις πάντες μπορεί να το επιβεβαιώσει και ο Jimmy. Απλά δεν κάνεις πλατείες με το προσθιοκίνητο, και δε νομίζω ο Κώστας να έχει αυτή τη φιλοδοξία. |
| opterios Έγραψε: |
| Η πίσω κίνηση δεν προσφέρει μόνο παντιλίκια και λυπάμαι κάθε φορά που βλέπω συζήτηση για πισωκούνες να γίνεται λόγος μόνο γι' αυτό τους το πλεονέκτημα. Το ιδανικό ζύγισμα [όσο κι αν ακούγεται κλισέ, είναι πολύ σημαντικό για εμένα προσωπικά], το άψογο τιμόνι και η πιο ισορροπημένη οδηγική συμπεριφορά για μένα αποτελούν τα κυριότερα πλεονεκτήματα της πίσω κίνησης.
Από εκεί κι έπειτα, τα παραπάνω δεν αποτελούν παρότρυνση προς τον Hil για να επιλέξει τη BMW, αφού γενικώς είμαι κατά του να προτείνω σε κάποιον τι αυτοκίνητο να αγοράσει. Απλώς είναι κρίμα να νομίζει ο κόσμος ότι το μόνο που έχουν να σου προσφέρουν τα πισωκίνητα, είναι τα παντιλίκια...! |
| Gozilla Έγραψε: |
| Καλά, bril, μιλάς για Ibiza, όχι για πιό μεγάλη πλατφόρμα (Leon, Golf, A3).Στα πιο μεγάλα τα πράματα δεν είναι τόσο δραματικά όπως στο Ibiza.
Επίσης να συμφωνήσω με τον opterio στο περι ζυγίσματος και τιμονιού. Αλλά ρε παιδιά, το παιχνίδι είναι στα στενά και στις πλατείες. Αν μιλάμε για χιλιόμετρα το παιχνίδι παύει να είναι και τόσο παιχνίδι και 8ελει άλογα, μπλοκέ και ,προπαντών, χέρια. Οπότε ο μέσος οδηγός πάει για την ασφάλεια του προσθιοκίνητου σε αυτό το επίπεδο. Και μιλάει old skool πισωκούνας, για σκεφτείτε το... Στο δια ταύτα. Αν έβγαινε BMW Compact με μοτέρ 140-150 αλογα ατμοσφαιρικα σε τετρακυλινδρο, το χτύπαγα άνετα. Και τις πλατείες μου έκανα, και τις βόλτες μου και τα ταξιδάκια μου. Επειδή όμως δε βγαίνει θα ψηφίσω Α3 1,8Τ η και TQ. Και φυσικά να συμφωνήσω με την πρόταση του Jimmy για Golf TSI αλλά και να αντιπροτείνω Bravo 1,4 TJET 150hp. |
| Hil Έγραψε: |
| Δηλαδή; |
| Hil Έγραψε: |
| Βγαίνει όμως και σε μπροστοκίνητο! |