Τεχνικά Θέματα - Αλλαγή ελατηρίων και ελαστικών = πετάει "κόλο"??? Corsa-GR - 1/4/2006, 13:18 Θέμα δημοσίευσης: Αλλαγή ελατηρίων και ελαστικών = πετάει "κόλο"???
Σας χαιρετώ εγκάρδια
Παρουσιάστηκε ένα θέμα στο αγαπημένο μου Corsaki..
Προ ημερών άλλαξα ελατήρια.. πάλι απο Corsa αλλα έβαλα αυτού του facelift τα οποία είναι πιό κοντά και πιο σκληρά..
Επίσης άλλαξα και λάστιχα.. (καινούργια) Yokohama S.Drive. ιδιαίτερα μαλακό..
το θέμα παρουσιάστηκε αφού άρχισα να πιέζω λίγο το Corsaki σε στροφές και άρχισε να μου πετάει τον "κολαράκο" του..
επίσης πάλι σήμερα σε απότομη αλλαγή διεύθυνσης πάλι ένιωσα να μην ακολουθεί πίσω αλλα να τον πετάει..
μήπως γνωρίζει κάποιος ΓΙΑΤΙ άλλαξε τόσο συμπεριφορά το αυτοκίνητο και έγινε υπερστροφικό απο εκεί που ήταν υπερβολικά ουδέτερο ως υποστροφικό???
Φταίνε τα ελατήρια φταίνε τα αμορτισερ..? (ο κωδικός των αμορτισερ που έχω βάλει κάνει και σε facelift)
Φταίνε τα λάστιχα??
η μήπως τελικα λόγο μικρότερης κάμψης του αυτοκινήτου στη στροφή μπαίνω νομίζω πως μπορώ να πώ με περισσότερα (και μπαίνω) και εκεί αρχίσει η ιστορία..
τα λάστιχα έχουν κάνει κάπου στα 400 κμ.. Σήμερα έκανα ευθυγράμμιση και μου ρύθμισαν κάμπερ και κάστερ.. (το κάμπερ πριν είχε κάπου στη 1 μοίρα (αρνητική) και στα 2 και το έφερε κάπου στο 0,5 αν δεν κάνω λάθος..
οι προηγούμενες ευθυγραμμίσεις είχαν γίνει μέσα στην opel η σημερινή έγινε σε εξωτερικό συνεργείο όπου έβλεπα τις τιμές και πείρα και φύλλο (εκτύπωση) με τις τελικές μοίρες..
Thx bril - 1/4/2006, 19:02 Θέμα δημοσίευσης:
Μηπως το facelift μοντελο εχει και αλλες διαφορες? π.χ. αλλες αντιστρεπτικες?
Ειχες την ιδια συμπεριφορα και πριν απο την τελευταια ευθυγραμμιση? Hector - 1/4/2006, 20:27 Θέμα δημοσίευσης:
Το κακο που ειναι στο να πεταει κωλο???? Corsa-GR - 1/4/2006, 21:07 Θέμα δημοσίευσης:
η συμπεριφορά φαίνετε να είναι η ίδια και μετά την ευθυγράμμιση.
οι αντιστρεπτικές μπροστα είναι ίδιες, πίσω είναι ο ίδιος άξονας. (δεν έχουμε αντιστρεπτική πίσω
Δεν λέω πως είναι ούτε καλό ούτε κακό .. δεν έχω πρόβλημα στο να μαζεύω τον κολαράκο του.. ίσα ίσα πιστεύω πως είναι καλύτερα έτσι παρά όπως ήταν παλιά.. υπερβολικά ουδέτερο μέχρι αηδίας όπου και ξαφνικά πέταγε κόλο..
τώρα μου φαίνετε πως πετάει πιο προοδευτικά... θα δείξει και ο καιρός..
έτσι κι αλλιώς είναι και καινούργια τα λάστιχα και πρέπει να πατήσουν και τα πίσω. ( από τα οποία δεν έχουν ΚΑΝ φαγωθεί τα μικρά μιτερά βουναλάκια που έχει σε όλη την επιφάνεια του λάστιχου.. )
αντιθέτως μπροστά έχουν φαγωθεί Βλάσης - 3/4/2006, 12:21 Θέμα δημοσίευσης:
Πιθανον ειναι οτι η βελτιωμενη αισθηση αναρτησης και φρενων σε οδηγησε να σπρωξεις λιγο παραπανω το αμαξι. Ισως δηλαδη σε καποιο σημειο ξεπερασες στιγμιαια το 100% της αποδοσης του αυτοκινητου και βρεθηκες σε υπερστροφη.
Επισεις πιθανον ειναι οι πιεσεις που εβαλαν στα ελαστικα οι λαστιχαδες να ειναι ασχετες.
Επισεις πιθανον ειναι η αλλαγη των ελατηριων να χαλασε πολυ τη συγκλιση εμπρος πισω και αυτο κανει τρελλα πραγματα στη συμπεριφορα.
Επισεις πιθανον ειναι τα καινουργια ελαστικα να αργουν να ζεσταθουν (τι πιθανον σιγουρo ειναι αν εβαλες τωρα ZR kai eixes prin HR η VR). Επειδη στο αμαξι σου τα πισω αργουν πολυ να ζεσταθουν, πιθανοτατα οταν εμπαινες γρηγοροτερα να εισουν σε οχι-πληρως ζεστα πισω ελαστικα και ετσι εχανες λιγο προσφυση.
Επειση πιθανον ειναι τα καινουργια σου ζαντικα να εχουν διαφορετικο offset που και αυτο επηρεαζει τη υπερστροφη.
Γενικα ειναι ελαχιστοι οι ανθρωποι στην Ελλαδα που μπορουν να κρινουν τι φταιει στη συμπεριφορα του αυτοκινητου, οποτε μην ακους τι λενε γυρω σου γιατι θα τα κανεις χειροτερο.
Απλα ζεστανε το καλα, τσεκαρισε τις πιεσεις σου (μην περασεις σε καμμια περιπτωση τα 47psi ζεστος) και οδηγησε το χωρις να ξεπερνας το οριο (ναι ξερω δυσκολο ) και τοτε ενημερωσε μας.
Αν ερθεις στη πιστα σε καμμια μαζωξη του Tarmac ευχαριστως να παμε καμμια βολτουλα μαζι να το δουμε. Corsa-GR - 4/4/2006, 21:21 Θέμα δημοσίευσης:
Λοιπόν... έχομεν και λέμε..
οι πιέσεις ήταν ΟΤΙ ναναι.. απο 43 ημεγαλύτερη μέχρι 30 η πιο μικρή και τα 3 άστιχα είχαν διαφορετική πίεση..
αλλάξε σε 30 μπροστά και 28 πίσω.. (κρύα βέβαια)
άλλαξα ελατήρια αλλά εκανα και την ευθυγράμμιση.. έχω και τα αποτελέσματα που τα γραφω εάν βοηθάνε..
τα καινούργια έχουν δείκτη V .. είναι όμως πιο μαλακά και απο τα michelin pilot exalto 2 (V) πιο μαλακά και από ta dunlop sp 01 (H)..
ζάντες δεν αλλαξα = μαμα οφφσετ
μετά την αλλαγή στις πιέσεις είναι πολύ πιο προοδευτικό.. και πρέπει να κάνω πολύ απότομη αλλαγή + φρένο για να κοθνήσει την ουρά..
σε διαφορεσ δοκιμές φαινόταν να ακολουθάει πολύ καλά (ακόμα και σε βρεγμενο .. χτες το βραδυ δλδ)
άλλο ένα είναι πως σίγουρα πια το ζορίζω αρκετά περισσότερο..
ε να μην μάθω και εγώ τα όριά του.. ??
πάντος το γουστάρω απίστευταααααααααααααααα Βλάσης - 5/4/2006, 10:17 Θέμα δημοσίευσης:
Αψογος
με απλα βηματα και σωστη μεθοδολογια το ελυσες το προβλημα
(το κάμπερ πριν είχε κάπου στη 1 μοίρα (αρνητική) και στα 2 και το έφερε κάπου στο 0,5 αν δεν κάνω λάθος..
