Forum: Εκδηλώσεις Tιma: Dyno Day 2009 --------------------- _-MaNo$-_: Τι λετε να κανουμε ενα Dyno Day μεχρι το τελος του 2009 μιας και εχουν αρχισει τα κρυα? Jimmy_Caesar: Ο,τι θέτε :) Hil: ΝΑΙΙΙΙΙΙΙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :banana GRIGIO: +1...Αντε να δουμε τι θα βγάλει η REV limit... manolis: Εξαρταται σε πιο δυναμομετρο θα πατε παιδες.... royal_airness: manolis Έγραψε:Εξαρταται σε πιο δυναμομετρο θα πατε παιδες.... +1:wink: Hil: καμιά εξέλιξη; _-MaNo$-_: Αποτι δειχνει το πραμα μας βλεπω να κανουμε Dyno Day! Θα εχουμε νεοτερα συντομα! kekropas: Ωραία ! Άντε να δούμε πόσα μουλάρια έχει το βολτίσιο ! Hil: _-MaNo$-_ Έγραψε:Αποτι δειχνει το πραμα μας βλεπω να κανουμε Dyno Day! Θα εχουμε νεοτερα συντομα! ωραία... ;) manolis: _-MaNo$-_ Έγραψε:Αποτι δειχνει το πραμα μας βλεπω να κανουμε Dyno Day! Θα εχουμε νεοτερα συντομα! Ναι αλλα ακομα δεν μας ειπατε.... σε ποιο δυναμομετρο;;;;:wink: _-MaNo$-_: Λοιπον το δυναμομετρο το συζηταμε, αν εχετε να προτεινετε κατι γραψτε το εδω για να το λαβουμε υποψη μας! _-MaNo$-_: Μεχρι στιγμης τα δυναμομετρα που εχω στα υποψιν μου ειναι τα παρακατω: BSR Greece Υβριου 12 Νεος Κοσμος Δυναμομετρο ΤΑΤ Μετραει και 4κινητα Και η GEAR TECH Σπυρου Πατση 34 Δυναμομετρο πλημνης Μονο 2κινητα Ψαχνω και για περισσοτερες επιλογες και θα ενημερωσω συντομα! Εν τω μεταξυ αν καποιος απο σας εχει κατι να προτεινει ας το ακουσουμε!!! axpower: Συμφωνω για το bsr απαισιοδοξο αλλα σωστο splitapsou: axpower Έγραψε:Συμφωνω για το bsr απαισιοδοξο αλλα σωστο +1 Hil: κοπέλια... δεν ξέρω από δυναμόμετρα... σ' όποιο γουστάρετε, αρκεί να είναι αξιόπιστο.... Φίλους μπορούμε να φέρουμε να μετρηθούν ε; _-MaNo$-_: Εννοειται Κωστα πως μπορειτε να φερετε οποιον θελετε! Οσο περισσοτεροι ειμαστε τοσο καλυτερα!! manolis: _-MaNo$-_ Έγραψε:Μεχρι στιγμης τα δυναμομετρα που εχω στα υποψιν μου ειναι τα παρακατω: Ευχαριστω για την απαντηση!!! Καλες επιλογες.:wink: Hil: Το μαγαζί Plex tuning το ξέρετε;; Μάλλον ναι! Στην Βάρης Κορωπίου είναι κα ιτο βλέπω κάθε μέρα... Καλά εργαλεία έχει.... Jimmy_Caesar: Aν το βλέπεις κάθε μέρα, για κάνε μια επαφή, Κώστα acgt3: Jimmy_Caesar Έγραψε:Aν το βλέπεις κάθε μέρα, για κάνε μια επαφή, Κώστα plex tuning = ανδριανακης Kacey: = rototest δυναμομετρο πλυμνης τροχου 4κινητα. Εγω λεω ενα Σαββατο να ανεβουμε μεχρι το Maha του Φωτεινελη, κ γρηγορα θα φτασουμε απο τον Κηφισσο, κ γρηγορα στο ανεβα-κατεβα-δεσε-λυσε του δυναμομετρου. orestis: Κόστος; manolis: Kacey Έγραψε:=Εγω λεω ενα Σαββατο να ανεβουμε μεχρι το Maha του Φωτεινελη, Το ανεκδοτο με τον τοτο το ξερεις;;;;;:lol: Kacey: Οχι, θες να μου το εξηγησεις εσυ? Hil: Υπάρχουν διαφορές από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο;; manolis: Kacey Έγραψε:Οχι, θες να μου το εξηγησεις εσυ? Απο κοντα ευχαριστως!!!:wink: _-MaNo$-_: Του Φωτεινελη το δυναμομετρο μετραει παρα πολυ καλα τα αλογα στον στροφαλο αλλα στον τροχο ειναι ενα χαλι μαυρο γιατι απλα δεν καθεται να το ρυθμισει. Το maha ειναι πολυ καλο δυναμομετρο αλλα πρεπει να σχοληθει καποιος αλλιως δεν... Chris_Impreza: Ένα δυναμόμετρο είναι τόσο καλό όσο είναι ο χειριστής του. Επίσης είναι στο χέρι του χειριστή να «βγάλει» το αποτέλεσμα που θέλει. Μια δυναμομέτρηση για την δυναμομέτρηση δεν έχει νόημα εκτός και θέλετε να δείτε ποιος την έχει μεγαλύτερη (την ιπποδύναμη, μην παρεξηγηθώ :lol: ). Νόημα έχει, εάν και εφ’ όσον οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι ίδιες ή πολύ κοντά κάθε φορά, μόνο για να βλέπει κανείς πόσο αποδοτική ήταν η βελτίωση, ή τα βήματα βελτίωσης, που έκανεμε συγκριτικές δυναμομετρήσεις, στο ίδιο πάντα δυναμόμετρο, πριν και μετά την παρέμβαση. acgt3: Chris_Impreza Έγραψε:Ένα δυναμόμετρο είναι τόσο καλό όσο είναι ο χειριστής του. Επίσης είναι στο χέρι του χειριστή να «βγάλει» το αποτέλεσμα που θέλει. Μια δυναμομέτρηση για την δυναμομέτρηση δεν έχει νόημα εκτός και θέλετε να δείτε ποιος την έχει μεγαλύτερη (την ιπποδύναμη, μην παρεξηγηθώ :lol: ). Νόημα έχει, εάν και εφ’ όσον οι περιβαλλοντικές συνθήκες είναι ίδιες ή πολύ κοντά κάθε φορά, μόνο για να βλέπει κανείς πόσο αποδοτική ήταν η βελτίωση, ή τα βήματα βελτίωσης, που έκανεμε συγκριτικές δυναμομετρήσεις, στο ίδιο πάντα δυναμόμετρο, πριν και μετά την παρέμβαση. +1 Hil: ωραία.... όσοι έχουν κάποιες άκρες ή γνωρίζουν κάτι παραπάνω, ας κάνουν κίνηση!! Jimmy_Caesar: Κι όμως, οι συνθήκες προσομοιώνονται Kacey: _-MaNo$-_ Έγραψε:Του Φωτεινελη το δυναμομετρο μετραει παρα πολυ καλα τα αλογα στον στροφαλο αλλα στον τροχο ειναι ενα χαλι μαυρο γιατι απλα δεν καθεται να το ρυθμισει. Το maha ειναι πολυ καλο δυναμομετρο αλλα πρεπει να σχοληθει καποιος αλλιως δεν... Πως γινεται να μετραει χαλια τα αλογα στον τροχο (που ειναι αυτο που μετραει απ'ευθειας το δυναμομετρο) κ μετα να μετραει πολυ καλα τα αλογα στον στροφαλο, που δεν μπορει να τα μετρησει αλλα βγαινουν απο την δυναμη στον τροχο μαζι με τις απωλειες??? _-MaNo$-_: Οι συνθηκες και ειδικα η ταχυτητα του αερα που πεφτει πανω σε ενα αυτοκινητο την ωρα που κινηται δεν προσομοιωνονται ουτε στο 40% πανω στο δυναμομετρο....(τουλαχιστον εδω Ελλαδα). Κωστα το γιατι συμβαινει αυτο δεν το ξερω ειλικρινα αλλα οι αποδειξεις επι χαρτου απο διαφορες δυναμομετρησεις αυτο εχουν δειξει! Δεν μπορει ενα αυτοκινητο προσθιοκινητο να εχει πχ 185 αλογα στροφαλο και 120 τροχο δλδ 65 αλογα απωλειες.....με τιποτα....οπως δεν γινεται και ενα 4κινητο τυπου haldex να βγαζει 270 στροφαλο και 180 τροχο δλδ 90 αλογα απωλειες..... Jimmy_Caesar: Κώστα έχεις απόλυτο δίκιο. Πώς γίνεται? Δες όμως το παρακάτω topic http://www.tarmac.gr/portal/viewtopic.php?t=479 Εγώ το ξαναλέω: Γιατί να μην είναι σωστά τα απαισιόδοξα νούμερα και να είναι σωστά τα αισιόδοξα? Eίναι λάθος τα νούμερα με τις μεγάλες απώλειες? Επειδή φαίνονται υπερβολικές? Πραγματικά δεν ξέρω...:? Chris_Impreza: _-MaNo$-_ Έγραψε:Οι συνθηκες και ειδικα η ταχυτητα του αερα που πεφτει πανω σε ενα αυτοκινητο την ωρα που κινηται δεν προσομοιωνονται ουτε στο 40% πανω στο δυναμομετρο....(τουλαχιστον εδω Ελλαδα). Κωστα το γιατι συμβαινει αυτο δεν το ξερω Γιατί τα blower που χρησιμοποιούν είναι ΓΤΠΚ. Είναι ζήτημα αν ένα ή δύο δυναμόμετρα σε όλο τον κόσμο μπορούν να δώσουν αέρα που να πλησιάζει τον αέρα σε πραγματικές συνθήκες. Να το ξαναπάμε λοιπόν. Δεν μπορεί κανένας να πει ότι αυτή η μέτρηση είναι σωστή και αυτή λάθος. Δυναμομτετρήσαμε αυτοκίνητο την μία μέρα στο ΤΑΤ και έδειξε 370 άλογα και την επομένη στο POWER, χωρίς καμία αλλαγή, έδειξε 404,5. Ποια είναι η πραγματική ιπποδύναμη του αυτοκινήτου? Γιατί να είναι το 404, έστω κι αν μας συμφέρει, και να μην είναι το 370? Και τα δύο είναι σωστά. Ο τρόπος λειτουργίας και το καλιμπράρισμα του κάθε δυναμόμετρου είναι που διαφέρουν και γι’ αυτό και τα διαφορετικά νούμερα. Το ξαναλέω: Η δυναμομέτρηση για την δυναμομέτρηση δεν έχει αξία. Αξία έχουν οι κατά καιρούς δυναμομετρήσεις, στο ίδιο πάντα δυναμόμετρο, που μας επιτρέπουν να βλέπουμε το πόσο πιάνουν τόπο τα χρήματα που ρίχνουμε πάνω στο αυτοκινητάκι μας. _-MaNo$-_ Έγραψε:Δεν μπορει ενα αυτοκινητο προσθιοκινητο να εχει πχ 185 αλογα στροφαλο και 120 τροχο δλδ 65 αλογα απωλειες.....με τιποτα....οπως δεν γινεται και ενα 4κινητο τυπου haldex να βγαζει 270 στροφαλο και 180 τροχο δλδ 90 αλογα απωλειες..... Εννοείται πως δυναμόμετρο που βγάζει τέτοιες διαφορές δεν είναι να το παίρνει κανείς στα σοβαρά. Οι απώλειες, ανάλογα και με τα διαφορικά που χρησιμοποιούνται είναι 8-10% τα δικίνητα και 18-25% στα τετρακίνητα, για μια εντελώς μπακαλίστικη προσέγγιση. Για μια «τέλεια» δυναμομέτρησηθα πρέπει να έχουν μπει οι παράμετροι: Διάσταση ελαστικών, σχέση μετάδοσης ταχύτητας που γίνεται η μέτρηση, τελική σχέση μετάδοσης αυτοκινήτου. Επειδή σχεδόν κανένας δεν ξέρει τις τελευταίες δύο παραμέτρους του αυτοκινήτου του, θεωρούν ότι η τετάρτη ταχύτητα (στα πεντατάχυτα) ή η πέμπτη (στα εξατάχυτα) πλησιάζει πολύ το 1:1, έχουν ορίσει ανάλογα τις δύο παραμέτρους γι’ αυτό, και όλοι μετράμε έτσι. Την διάσταση ελαστικών την χρησιμοποιούν σχεδόν όλοι εκτός και αν πρόκειται για δυναμόμετρο πλύμνης όπου δεν υπάρχει τέτοια παράμετρος. skinboy: gia να παρεις μια ολοκληρωμενη μετρηση κινητηρα υπαρχει μονο μια λυση. βγαζεις τον κινητηρα, τον συνδεεις σε δυναμομετρο παγκου κ μετρας στο στροφαλο. συνδεεις ΟΛΑ τα πραγματα σαν να ητανε στο αμαξι το μοτερ πανω, απο αποσταση διαδρομες τα παντα... κατι που αυτονοητα ειναι αδυνατο να γινει ελλαδα. απο την αλλη ΚΑΝΕΝΑ δυναμομετρο ελλαδα δεν μπορει να τροφοδοτησει παροχη αερα κανονικων συνθηκων. ειναι απλο, πατας με 4 (συνηθως) στο δυναμομετρο κ αναπτυσεις ταχυτητα πχ 170κμ , δεν εχεις τον αερα κοντρα στο δυναμομετρο οπως στο δρομο , αυτο αυτοματα "ακυρωνει" ολες τις εισαγωγες αερα τυπου Ramairs (πραγματικα ramairs ομως μελετημενα σωστα ωστε να παρεχουνε αυτο που πρεπει οπως πρεπει κτλ κτλ...) επομενος ειναι ενας φαβλος κυκλος. απλα , μετρας μια το αμαξι σου καπου (το καπου το ψαχνεις να ειναι λιγο αξιολογο) κ απο εκει κ περα ξανα επαναλαμβανεις εκει για να εχεις μετρο συγκρισης κατα 98% ιδιο (το 2% δεν θα το πετυχει κανεις ποτε μιας κ αφορα συνθηκες δυναμομετρου, παραγοντες καιρικοι κ error correction που κανει το dyno βαζει Χ προτυπου). Εγω πχ εχω ρυθμισει κ μετρησει το αμαξι μου στο Plex tuning στο Γιαννη, εχω 140 περιπου ροδα, απο εκει κ περα δεν ξερω τιποτα αλλο (κ για εμενα δεν εχει κ νοημα αλλα οκ) Ξερω μονο οτι αμαξια που σε αλλα δυναμομετρα αποδιδανε 170+ αλογα στο γιαννη οριακα ειναι στα 140, κ παλι ομως σχετικο ειναι, αν με ρωτησει καποιος ποσα αλογα ειναι το μοτερ θα πω οτι ειμαι 140 τροχο απλα. απο εκει κ περα τα dyno day δεν νομιζω οτι εχουνε μονο την φιλοσοφια να δω ποσα αλογα ειμαι ακριβως , αλλα κ το fun της παρεας κ φασης ολης , (αλλιως μπορει οποιοσδηποτε να παει μονος του να ξεμπερδευει κ σε λιγοτερο χρονο) ;-) Kacey: Ναι ρε παιδια, ολοσωστα ολα αυτα, αλλα εγω εθιξα ενα πολυ συγκεκριμενο πραγμα: Μανο ειπες οτι το δυναμομετρου του Χ (οποιο κ αν συζηταμε) μετραει σωστα τα αλογα στον στροφαλο αλλα χαλια τα αλογα στον τροχο. Αυτο ΔΕΝ γινεται, τα αλογα στον στροφαλο ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ απο τα αλογα του τροχου+απωλειες, αμα μετραει λαθος του τροχου τοτε πως διαολο μετραει σωστα τα αλογα μοτερ??? Μηπως ηθελες να γραψεις το ακριβως αναποδο??? Hil: skinboy Έγραψε: απο εκει κ περα τα dyno day δεν νομιζω οτι εχουνε μονο την φιλοσοφια να δω ποσα αλογα ειμαι ακριβως , αλλα κ το fun της παρεας κ φασης ολης , (αλλιως μπορει οποιοσδηποτε να παει μονος του να ξεμπερδευει κ σε λιγοτερο χρονο) ;-) Δεν έχω παρά να συμφωνήσω...... :wink::wink::wink: _-MaNo$-_: Kacey Έγραψε:Ναι ρε παιδια, ολοσωστα ολα αυτα, αλλα εγω εθιξα ενα πολυ συγκεκριμενο πραγμα: Μανο ειπες οτι το δυναμομετρου του Χ (οποιο κ αν συζηταμε) μετραει σωστα τα αλογα στον στροφαλο αλλα χαλια τα αλογα στον τροχο. Αυτο ΔΕΝ γινεται, τα αλογα στον στροφαλο ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ απο τα αλογα του τροχου+απωλειες, αμα μετραει λαθος του τροχου τοτε πως διαολο μετραει σωστα τα αλογα μοτερ??? Μηπως ηθελες να γραψεις το ακριβως αναποδο??? Κωστα αυτο που εγραψα ηθελα να γραψω και σε επομενο ποστ μου αναρωτηθηκα και εγω στο πως γινεται....προφανως δεν τα διαβασες τα επομενα ποστ. Kacey: Τα διαβασα ρε Μανο, αλλα δεν γινεται να δεχεσαι οτι μετραει σωστα την δυναμη στις ροδες αλλα μετα μετραει λαθος τις απωλειες (παλι ρολαροντας τις ροδες), ωστε να βγαζει λαθος κ την δυναμη μοτερ. Οσο για την σχεση μεταδοσης (ειτε κιβωτιου ειτε τελικη) το Maha καλιμπραρεται ωστε να μην παιζει ρολο αυτη. Τρεχεις το μοτερ στις Χ στροφες με την σχεση μετρησης (πραγμα που σου ζηταει το δυναμομετρο) κ γνωριζει μετα αυτο - απο την ταχυτητα των ραουλων - ποια ειναι η σχεση μεταδοσης κατα την μετρηση. Το οποιο δουλευει γιατι εχουμε μετρησει S3 με 3η-4η-5η κ εχει βγαλει σχεδον ακριβως τα ιδια αποτελεσματα (σαφως μεσα στα ορια του λαθους της επαναληψημοτητας) με λιγο διαφορετικη την μορφη της καμπυλης, προφανως καλιμπραροντας για καθε ταχυτητα. _-MaNo$-_: Εγω Κωστα ξερω τι εχω δει με τα ματια μου....μπορει απλα να μου εδειξαν οτι ηθελα να δω στον στροφαλο, αυτο δεν μπορω να το ξερω αλλα αυτο που ξερω ειναι οτι δεν μπορει ενα 2κινητο η και 4κινητο να εχει τοσο πολλες απωλειες στο μαχα αποτι σε ολα τα υπολοιπα δυναμομετρα που εχω μετρησει....και αυτο δεν το λεω μονο εγω αλλα και αρκετοι αλλοι... manolis: Kacey μπορει να σου φαινεται περιεργο αλλα αυτο που λεει ο Μανος ισχυει!! Και για να μην λεμε λογια μπορω να ανεβασω την δυναμομετρηση μου που δειχνει οτι το celica TS που εχω ενω η ΤΟΥΟΤΑ λεει οτι ειναι 192 αλογα, στο εν λογο δυναμομετρο εδειξε στον στροφαλο 175 αλογα που συμφωνω και τροχο 123 αλογα που δεν παιζει ουτε για ανεκδοτο....και εαν δεν σου κανουν και αυτα τοτε πηγαινε μια βολτα απο εκει δυναμομετρησε το αμαξι σου και ελα πες μας το αποτελεσμα....διοτι εμεις μιλαμε με στοιχεια ενω εσυ με θεωρια... Kacey: Α οκ... Εγω λοιπον εχω παει κ εχω μετρησει το ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ αμαξι μου ΔΥΟ φορες στο Maha κ εχει βγει ολοσωστο κ τις δυο φορες. 145hp κ ροπη σωστη κ στις στροφες που πρεπει και τα δυο μεγεθη. Πιο σωστα δεν μπορουσε να μετρησει... Ολα αυτα στο μοτερ. Επισης ειναι σαφες οτι το Maha μετραει τρομερα μεγαλες απωλειες. Οποτε ξαναλεω. ΔΕΝ γινεται να μετραει λαθος την δυναμη στους τροχους, να μετραει λαθος τις απωλειες (λογικο αν μετραει λαθος κ την δυναμη) κ ως δια μαγειας να βγαζει σωστα την δυναμη στο μοτερ. Αφου τα δυο μεγεθη που του επιτρεπουν να την υπολογισει, λετε οτι τα μετραει λαθος, πως γινεται να μετραει σωστα το τριτο μεγεθος που βγαινει απο τα πρωτα δυο??? ΔΕΝ λεω οτι δεν μετραει σωστα κατι απο ολα αυτα, λεω οτι δεν στεκει αυτο που λετε... _-MaNo$-_: Και εμεις βρε Κωστα λεμε οτι συμφωνουμε μαζι σου αλλα με εμπρακτες αποδειξεις και μετρησεις απορουμε γιατι αυτα που λες ειναι σωστα! Και αναρωτιωμαστε γιατι συμβαινει αυτο που συμβαινει! Ο υπολογισμος των απωλειων ειναι θεμα χρηστη και ρυθμισεων και καλιμπραρισματος οπωτε εκει μαλλον γινεται το λαθος. Γιαυτο και ειπα πιο πριν οτι μπορει να παρουσιαζουν οτι θελουμε να ακουσουμε απλα. Τωρα οσον αφορα το θεμα dyno day σαφεστατα δεν ειναι καθεαυτου για την μετρηση οσο για τον ολο χαβαλε πριν-κατα-μετα την διαρκεια τψν μετρησεων!!!! Jimmy_Caesar: Αυτό που λέει ο Κώστας, και εγώ συμφωνώ απολύτως, είναι πως από το υποτιθέμενα λάθος νούμερο (δύναμη στον τροχό, ή, για την ακρίβεια, ροπή), που είναι και ΤΟ ΜΟΝΟ που μετράται ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ να εξάγεται ένα σωστό νούμερο (δύναμη στο μοτέρ). Αρα κάτι άλλο συμβαίνει. Και να θυμίσω ότι όλα τα ΜΑΗΑ εξάγουν το ίδιο περίπου αποτέλεσμα στις απώλειες, δηλαδή τα ίδια υψηλά ποσοστά στις διάφορες κατηγορίες - 2κίνητα, 4κίνητα. skinboy: ρε παιδια αλλος ο τροπος που μετραει την δυναμη του αυτοκινητου κ αλλος τις απωλειες. η δυναμη μετριεται μετο πατημα στο δυναμομετρο κ οι απωλειες με το ασε σε αυτο. Οι αλγορυθμοι κ το λογισμικο που λαμβανουν μερος ειναι διαφορετικοι. αν ο ανθρωπος πχ δεν εχει σεταρει ποτε (για τους δικους του λογους δεν λεω οτι ειναι σωστο) σωστα τον αλγοριθμο για τις απωλειες τοτε το αποτελεσμα ειναι το παραπανω. ειναι καθαρα θεμα προγραμματισμου , δεν χρειαζεται να προβληματιζει ενα τετοιο γεγονος. τωρα αν μου πει καποιος οτι εμενα με νοιαζει να τα δω κ τα δυο σωστα, θα του πω οτι εχει δικαιο κ θα συμφωνησω μαζι του, κανονικα το πρωτο που πρεπει να μας νοιαζει ειναι τι εχουμε οφελημο , δηλαδη τροχο κ μετα τι κανει το μοτερ. ειναι δεδομενο οτι το εν λογο maha ειναι καλο σαν τιμες κ κουκουρουκου σαν "αποδοση τροχο" Για το δευτερο πας Plex tuning, κ φευγεις με τα αυτια κατεβασμενα οπως εχω δει 9 στους 10 να την κανουνε απο εκει μετα απο μετρηση...;-) _-MaNo$-_: Πες τα ρε Πετρο, αυτο λεω τοση ωρα στα παραπανω ποστ μου....Οτι ειναι θεμα ρυθμισεων δυναμομετρου αλλα δεν το καταλαβαινουν! Kacey: Ρε συ Μανο, αυτο που λεω ειναι οτι οπως ξερουμε Ρτροχου+Ραπωλειες=Ρμοτερ Αν το Χ δυναμομετρο μετραει το Ρτροχου λαθος, πως διαολο θα βγαλει το Ρμοτερ σωστο (που ειναι αυτο που γραφεις)??? Οτι ρυθμιση κ να του κανεις ειναι δυνατον το αθροισμα να ειναι σωστο αν το ενα απο τα δυο προστιθεμενα ειναι λαθος? Ή γινεται? Μηπως η ιδια λαθος ρυθμιση που βγαζει μικρη μετρουμενη ροπη στον τροχο (γιατι ροπη μετρανε τα δυναμομετρα), βγαζει αντιστοιχα μεγαλη μετρουμενη ροπη στις απωλειες οποτε το αθροισμα βγαινει σωστο αλλα με λαθος αναλογια Ρτροχου/Ραπωλειες? χιχιχιχιχιχι :D _-MaNo$-_: Αγνωσται αι βουλαι του κυριου Κωστα μου :P ειλικρινα δεν ξερω να σου απαντησω και αναρρωτιεμαι και εγω! Παντως αν ο χειρηστης μπορει να αλλαξει τα αποτελεσματα τον τροπο μετρησης τους και τον τροπο υπολογισμου τους ολα ειναι πιθανα! :D splitapsou: καλά όοοοοολα αυτά αλλά δυναμομέτριση θα κάνομε??????? άντε τώρα γιατι όλοι είστε off topic! α! ου! και γού! johanndelta: Και εγω ειμαι μεσα για δυναμομετρηση. Αν γινεται, να την κανονισουμε το Νοεμβρη ωστε να εχω παρει (επιτελους...) αυτοκινητο (που να αξιζει να μετρηθει). _-MaNo$-_: Απο περιεργεια θα ηθελα να μαθω ποιος εριξε αρνητικη ψηφο! Kacey: Απο Νοεμβρη να παρει πισω τις πινακιδες του ο Μανος :P αχαχαχαχαχαχαχα... Εννοειται πως μπορει να μαγειρεψει την δυναμομετρηση ο χειρηστης... splitapsou: ποιός Μάνος αυτός ο αλήτης κοντράκιας ταξιντζής???? χαΧΑΧΑΧΑ καλά του κάμανε ακούς εκεί με 35 χλμ/ώρα????? που πά ρε παλικάριμ? έ ? άντα να χαθείς αλήτη κοντράκια! :bonk Jimmy_Caesar: Παλιόπαιδα είσαστε ετεροχρονισμένα και off topic :P j.k: ρώτησα εκεί που έκανα το πρόγραμμα και μου είπε για 10 με 15 αμάξια που μπορεί και να εξυπηρετήσει σε ένα Σάββατο 30Ε ο καθένας. Το δυναμόμετρο είναι DASTEC αλλά μόνο για δυκίνητα αν σας ενδιαφέρει δείτε εδώ:www.maikon.gr/articleview1.php?id=180&lang=grκαι έχει και εύκολη πρόσβαση από αττική οδό (1km από την έξοδο 8) _-MaNo$-_: Πολυ ενδιαφερουσα τιμη τα 30€ Γιαννη σε σχεση με τα 40 που εχω παρει απο τους υπολοιπους. Πρεπει ομως να μαζευτουμε τουλαχιστον 10 αμαξια οπωτε οποιος δηλωσει συμμετοχη στο τοπικ που θα ανοιξω σε λιγο θα πρεπει να ειναι σιγουρος ετσι ωστε να κατοχυρωσουμε την τιμη. Νομιζω καποιο Σαββατο αρχες με μεσα Νοεμβριου ειναι καλα. Οσο για τις πινακιδες τις ειχα παρει την επομενη μερα οπωτε μην σκατε.... yiannis cortina: αντε να τα μετρήσουμε τα αλόγατα! ντει ντει! Μέσα και γω όποτε κανονιστεί! acgt3: επειδη το κολοβαρατε απο 23/10 εως 26/10 θα ειμαι αθηνα εαν συμπεσει ειμαι μεσα να δω τι αλλο θα κανω απο εδω που ειμαι. _-MaNo$-_: 14/11 Σαββατο το βλεπω τι λετε? Το κλεινω? splitapsou: οκ απο εμένα manolis: ΟΚ και εγω! Hil: ok!!! Τιμή γνωρίζουμε; j.k: ok Hil: Επίσης θα έρθει συνάδελφός μου με Audi A3 Τ Gozilla: Μέσα και εγώ... Τιμή επιβεβαιώνουμε? _-MaNo$-_: Παιδες αυριο θα επιβεβαιωθει η τιμη και οι ημερομηνιες καθως εχουμε μαζευτει αρκετα ατομα! Κωστα και Αγγελε δηλωστε την συμμετοχη σας και στο τοπικ Δηλωσεις Συμμετοχων Dyno Day! Hil: yes sir!!!!!!