Forum: Τεχνικά Θέματα Tιma: Cupra 20vt ------------------ MAXRISTOS: Καλησπέρα Εχώ ένα ερώτημα και θα θελα να το μοιραστώ μαζί σας. Ενα cupra 20vt (Ibiza),1st Stage(Φίλτρο,πρόγραμμα,εξάτμιση),μέχρι πόσα μπορεί να φτάσει... απο 180ps μαμά που είναι :?::?: bril: 230 τα φτανει! acgt3: τα 230 να υποθεσω ονομαστικα δυναμομετρο παιζει???? bril: Nαι ρε ειναι πολλα που εχουν βγαλει τοσα αλογα. Το δικο μου πρεπει να ηταν κοντα στα 200 (απο 156 μαμα), μονο με προγραμμα. MAXRISTOS: Αρα καλά έχω ακούσει, πως και με την μαμά τουρμπίνα κο3 μπορουν να φτάσουν ακόμα και τα 240 maximum..... bril: Mε την μαμα τουρμπινα K03S. Εγω το πιστευω! vlachos: μακριά από τα ibiza puntakides :lol: Gozilla: Προσοχή, οι Βαλεαρίδες νήσοι δεν είναι φιλόξενες προς ιταλούς... Δείτε λίγο προς κάτι υλοποιήσεις με πρόγραμμα GIAC που έχουν δεί το φώς της δημοσιότητας και θα καταλάβετε πως τσιμπάνε τα αλογάκια τα εν λόγω μοτέρ... Άτιμα 20VT... _-MaNo$-_: Πλασματικα αλογα και μονο, χωρις ουσια και δυναμη!Αυτα ειναι κυριοι τα αλογα των 20vt! ΨΟΦΙΜΙΑ! gk002: Με ένα πολύ καλοψαγμένο 1ο σταδιο και με πολλά περιφεριακά και φυσικά τσίτωμα της Κ03 μπορείς να δείς ακόμα και 250 σε σωστό dyno! Απο ροπή πάει κοντά στα 35 κιλά... MAXRISTOS: gk002 Έγραψε:Με ένα πολύ καλοψαγμένο 1ο σταδιο και με πολλά περιφεριακά και φυσικά τσίτωμα της Κ03 μπορείς να δείς ακόμα και 250 σε σωστό dyno! Απο ροπή πάει κοντά στα 35 κιλά... Με τσίτωμα 240αλογα+, με 1,8over και 1,5bar σταθερο. Βγάζει 35κιλα ροπη???? gk002: Σε κανα δυό το έχω δεί! Στο Dynojet...:wink: bril: Εμενα δεν θα μου εκανε εντυπωση αν εβλεπα και παραπανω ροπη απο 35. Gozilla: Ούτε εμένα βασικά... Έχω δυναμομέτρηση του πρώτου ελλήνικού IBIZA 20VT προηγούμενης γενιάς που προγραμματίστηκε στο εξωτερικό από τη REVO, 206 αλογα στροφαλο μόνο με πρόγραμμα και βαρελάκι (το οποίο τελικώς έκανε ζημιά στο luft αλλά αυτό είναι άλλο καπέλο...) και ροπή 29,8. Δυναμομετρήθηκε στην Powerchips. Μόνο μη με ρωτάτε τι δυναμόμετρο είχε τότε (μιλάμε για 2002, είναι και ο Αλτσχάιμερ στη μέση). gk002: Aν λές για το ΜΚ3 τότε είναι λογική η διαφορά καθώς η τότε Κ03 είχε ταβάνι τα 210...! Στο ΜΚ4 φορέθηκε η νέα Κ03 ή όπως την λέμε εδώ στην Ελλάδα Κ03s!! MAXRISTOS: gk002 Έγραψε:Aν λές για το ΜΚ3 τότε είναι λογική η διαφορά καθώς η τότε Κ03 είχε ταβάνι τα 210...! Στο ΜΚ4 φορέθηκε η νέα Κ03 ή όπως την λέμε εδώ στην Ελλάδα Κ03s!! ΚΟ3->τσιτα 210ps KO3s->τσιτα 240ps+ Διαφορα μεταξυ των δυο παραπανω ξερουμε?? Επίσης η ΚΟ4 δεν την φοράει το s3?? bril: Nαι τα ΤΤ και τα S3 φορουσαν την Κ04 που εφτανε γυρω στα 300 αλογα. Επισης το τελευταιο ΤΤ το επετειακο (με την μαυρη οροφη) ειχε ακομα πιο μεγαλη τουρμπινα και εβγαζε μαμα 260 αλογα. Η Κ03 αρχιζε να γυρναει στις 1800 σαλ ενω η Κ04 στις 2200 σαλ. Η Κ03S δεν ξερω. gk002: Τα ΤΤ τα 180 φόραγαν Κ03s και τα 225 Κ04-023. Τα 260 και εκείνα φόραγαν 023 αλλά με διαφορά στo setup. Οι διαφορές της Κ03 με την Κ03s ήταν στην wastegate που η s είχε βελτιωμένη, μεγαλύτερη φτερωτή στον kompressor (Κ03=45mm K03s=50mm) και ελαφρά μεγαλύτερη εισαγωγή 2mm. Γενικότερα είχαν κάτι καλό και το κάνανε καλύτερο. MAXRISTOS: gk002 Έγραψε:Τα ΤΤ τα 180 φόραγαν Κ03s και τα 225 Κ04-023. Τα 260 και εκείνα φόραγαν 023 αλλά με διαφορά στo setup. Οι διαφορές της Κ03 με την Κ03s ήταν στην wastegate που η s είχε βελτιωμένη, μεγαλύτερη φτερωτή στον kompressor (Κ03=45mm K03s=50mm) και ελαφρά μεγαλύτερη εισαγωγή 2mm. Γενικότερα είχαν κάτι καλό και το κάνανε καλύτερο. Σ ευχαριστω πολυ για τις πληροφορίες σου. gk002: MAXRISTOS Έγραψε:Καλησπέρα Εχώ ένα ερώτημα και θα θελα να το μοιραστώ μαζί σας. Ενα cupra 20vt (Ibiza),1st Stage(Φίλτρο,πρόγραμμα,εξάτμιση),μέχρι πόσα μπορεί να φτάσει... απο 180ps μαμά που είναι :?::?: Aυτό που θα έκανα εγώ είναι το παρακάτω. 1) Αγελάδα μεταλική 2) Σκάστρα (Forge άλλα άκουσα την TypeRS της Greddy και έπαθα) 3) Προγραμμα (Uni κατα προτίμηση) 4) 70άρι downpipe με 100άρι καταλύτη και σωληνωσεις 65 5) 4bar FPR 6) Μπέκ S3 7) Maf case S3 8) Xοάνη σκέτη (γουστάρω τον ήχο...) 9) Ν75J 10) Βαλβιδάκι στην wastegate για more boost (1.8 ob με 1.5-1.6 σταθερή) 11) Λίγο σφήξιμο στην wastegate. 12) ...Σωληνώσεις μεταλλικές στο FMIC Eκεί θα δείς 220-230 τροχό!! Kαι φυσικά όλα τα παντελόνια σου θα σου φαίνονται λίγο στενά μετά απο την ευχαρίστηση...χαχαχαχα!! (φυσικά για να σε προλάβω η ταπεινή Κ03 θα το πεί το ποίημα πιο νωρίς...Αλλά μπρός στα κάλλη τι είναι ο πόνος...!!) MAXRISTOS: Mε ΚΟ3 δεν μπορεις να βγαλεις τόσα στον τροχο(220-230ps)......Γνωμη μου πάντα. gk002: ΒορειοΕλλαδίτικα είναι πολλά που με αρκετό ψάξιμο και φυσικά θυσία στην μακροζωία της τουρμίνας έβγαλαν 270 στα δυναμόμετρα. Αλλά και στην Αθήνα υπάρχει FR με REVO2 που έβγαλε 220 τροχό...!! Αλλά πάντα με τρομερή καταπόνηση της K03. Kαλύτερα big turbo με την μία... Αλλά είναι τι θέλει ο καθένας και τι ζητάει απο το αυτοκίνητό του. bril: Παιδια, σταματηστε να γραφετε σε αυτο το topic γιατι θα παμε ολοι να τα τουρμπισουμε. :) johanndelta: Αστα να πανε ρε Μητσο. Κατι τετοια βλεπω και παρακαλαω να πανε καλα οι δουλειες μπας και παρω κανα Leon 1.8 Τσαι (που λεει ο Adonis)... acgt3: vlachos Έγραψε:μακριά από τα ibiza puntakides :lol: τι εννοεις???? acgt3: δεν θα διαφωνησω με κανεναν σας απλα εχω μεγαλες επιφυλαξεις για το νουμερο των αλογων και των δυναμομετρων. MAXRISTOS: acgt3 Έγραψε:δεν θα διαφωνησω με κανεναν σας απλα εχω μεγαλες επιφυλαξεις για το νουμερο των αλογων και των δυναμομετρων. Θα συμφωνησω.... :wink: opterios: bril Έγραψε:Παιδια, σταματηστε να γραφετε σε αυτο το topic γιατι θα παμε ολοι να τα τουρμπισουμε. :) Εμείς είμαστε Ιάπωνες ρε...Ατμόσφαιρα rulzzzzz!!:twisted: _-MaNo$-_: Τι θεσ να πεις βρε ποιητη Θεμη δλδ??? :P οτι οι ιαπωνες ειναι καθαρα ατμοσφαιρικοι τυποι?!?!?! ασ γελασω γιαπωνεζικα! τσιν τσιν τσαν :P:P acgt3: ναι αλλα εσεις οι ατμοσφαιρικοι εισαστε υπευθηνοι για την ατμοσφαιρικη ρυπανση ενω εμεις οχι, εχεις ακουση για υπερτροφοδοτουμενη ρηπανση???? {πηγη σχόλειου GOZZILA} κοιτα να δεις πριν μερικα χρονια ειχαμε τα σαξοραλλα που περναγαν ολο τον κοσμο τωρα εχουμε τα ιμπιζα και τα ταπερ σε λιγα χρονια θα ερθουν αλλα κτλ κτλ... Jimmy_Caesar: Σαχλόραλλα είπες?